很多车友感慨天籁的CVT变速箱提速太慢，油门太肉，其实只要有适当的操作的话，也不至于这么差。
举一个简单的例子，比如车子在60KM/H的速度左右，稳住油门在前进，这时变速箱应该在第6个档位，转速在1K7左右，这时候我想超车，想把车子啦到80KM/H，这时我应该怎么做？很多说车子提速慢的朋友肯定是死命踩油门，看车速表到80才会松下油门，这样的话，在60到80的加速期间，CVT变速箱感觉到发动机吃到力了，车主需要急加速，而用低档位来拖高速，此时车子的状态就是提速不快，变速箱还是在第6档位未翻档，发动机转速虚高，2.5K甚至油门踩的急会到3K多。确实如果你的车子是手动MT或者AT自动的话，低速档瞬间爆发力是比高档位强，这个不可否认，但是这对CVT变速箱就不一样，事实摆在眼前，死命踩油门车子并不会像预期那样瞬间把速度提起来。
如果是我，碰到这种情况，需要瞬间60—80加速，刚开始稳步在60，转速稳定在1K7，档位在第6档，此时我会先把油门往下踩一些，此时车速不会提太快，我要看的不是速度表，而是转速表，在转速达到2K2左右的时候，松掉一部分油门（回到平时稳速前进时候踩油门的力度），此时CVT会觉得车子加速结束，而处于经济角度考虑，转速超过2K，所以变速箱会往上翻档，到第7档，那我们怎么知道车子翻档了呢，很简单，在你不送油门的情况下，转速会下降500左右，此时就是已经完成翻档，然后你再踩油门让车子提速，我可以保证你再也不会觉得车子提速慢了。至少比原来快多了。
不知道我写了这么多大家有没有明白我的意思，简单说就是：CVT不同于MT或者AT变速箱，尽量不要用低速档拖高速，需要急加速的时候，踩油门踩到发动机转速过2K就行，然后松油门，这时候车子会翻高档位，这时候再踩油门加速。档你学会在必要时候松油门让车子翻高档再前进时，保证大家有惊喜。
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2k后加油！提速，学习了。
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lucious1983 2013-7-7 22:29:42 发表在 12楼
恩，开了4万公里基本掌握了，天籁不是你地板油就能快速加速的，尤其是平稳行驶过程中的加速。当然如果是静止起步，那还是地板油吧。
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seaman6698 2013-7-10 16:33:07 发表在 15楼
我也觉得楼主搞反了，应该是降档提速。其实手自一体也是一样，简单点说，就是如果要超车，先收一下油门，让转速下来，然后再加油门，这样速度就上来了。如果一直踩油门，维持高转速高档位，速度就很难提上去。
你说的没错啊，实际加速就是低档高转速才对的。
CVT不建议起步踩满油门是因为CVT容易打滑，所以踩1大半的油比较合理，既不打滑，转速会在4000左右转速不断升档，此时扭矩也是最大输出区间。
加速时不需松油门再加大油的，送油门再加大油，顿挫和延迟就来了，特别是速度较低时明显，有时间你试试就知道了。 -
你说的没错啊，行驶中自然1脚到底快了。
只是如果是CVT起步时，油到底容易打滑，声响也大，呵呵。踩大半合适些。
总之4000多提速最快，如果说2000-3000转速提速最快，就是说笑了。
如楼主那般我不赞同，那是给车打工了，如果说实际的，就如楼主举例那样，60到80，如果直接一脚大油，不需要油到底，就最多2秒时间而已，而如楼主的说法操作，3秒都悬。
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