此帖已被刊登在2014年03月17日论坛日报，点击查看更多日报。

       本人是一名90后，现在还在读大学，从小到大一直喜爱车，高中一毕业，身边同学都出去旅游了，而我则选择冒着高温去把驾照考了，现在看来，考驾照的难度越来越大，费用也越来越高，真是窃喜当初的选择啊。所以到现在驾龄也有3个年头了。上了大学后，身边的同学都是在玩着各种游戏，而我每天上完课后打开电脑的第一件事则是上汽车之家，一逛就是两三个小时。平时一直潜水，学习与汽车有关的知识。

       首先要说明的是，这款车是作为家用车购买的，换句话说就是老爸的。本来买车的计划很早就提上了日程的，父母打算等我高考完最好能考上一个普通的军校，然后用辛苦了一辈子攒下的积蓄买辆好点的B级或一般的C级车的，因为毕竟是家用，老爸也50了，也许这辈子就是这一辆了。但LZ不争气啊，考的差，读了个巨费钱的学校，于是买车的事便暂告一段落了。直到去年中旬，在我和老爸的软磨硬泡下，加之我平时都在大学里，父母身边有车的朋友都在劝他们买车，约着平时去自驾旅游，所以母亲大人终于还是同意贷一部分款，买一辆落地下来28w以内的B级车，于是便开始了漫长而纠结的选车之路。此处可以省略1万字，可以说我到现在都能背的出几乎所有主流的B级车的参数了。老妈一直钟情日产车，省心，后期保养费用低，天籁改款后个人认为无疑是日系B级车里最好看的，加上日产优惠力度也不错。老妈一直钟情天籁顶配那款（那时公爵还没出），但老爸一直有点潜意识认为日本车轻，安全不大靠谱，加上一直又有帕萨特情怀（其实就是喜欢帕萨特），而且小日本经常没事儿要抽抽风，闹点民族情绪出来，随时有被躺枪的风险。总之，期间纠结过无数款车，一家三口各持己见，期间一一试驾，逛了很多次4S店，从天籁顶配，到帕萨特2.0T御尊，再到蒙迪欧200P豪华（当时我的大爱），再到1.8T迈腾尊贵，总之万分纠结，但是，但是。。。。。。新公爵出来了，还加长了，老爸一下就不淡定了，而我由于对汽车音响很感冒，得知有BOSE13扬声器带DTS的音响，于是我也不淡定了，而老妈一直都是赞成买日产车的，于是三人终于一拍即合（天啦，这该有多不容易啊），于是决定公爵顶配，琥珀金浅内，虽然落地后超了点预算，但难得各方都满意，于是等了不到半个月，12月28日，刚好我放寒假的第二天，一家人便愉快地去提车了。下面请尽情欣赏吧！

外观：

  提车当天，才下完雨，4S的停车场满满的天籁，过年期间日产车卖的还真不错。

 就是它了！膜贴的威固，友情赠送滴，这两张用爪机拍的

 找了个有太阳的下午，开工！   前脸加入了格栅，下面镀铬条，显得更稳重大气一些了。

 屁股排气口改为矩形嵌入式镀铬，是老爸最喜爱的一处变化

大爱公爵的轮毂，小风火轮，请忽视上面的泥巴。但不得不吐槽下日产，都5米多的车了，换个235，哪怕225的胎不行吗，TM的还是215，哎。。。

 看了很多天籁的提车作业，发现很少有车友选择琥珀金的，个人认为其实这是天籁最好看的一个颜色，特别是在阳光下，稳重不失一丝优雅。

 这张个人觉得最有意境

 加长的公爵感觉上很协调很自然，并没有给人一种一看就是刻意加长的感觉。

  浅内和琥珀金真是绝搭，难怪琥珀金只有浅内，无黑内。

 后备箱和天籁的差不多，足够大了，上面的两个大BOSE，看着挺带劲的。

 大鹏展翅

 前脸格栅特写，很饱满。

 心脏，很规整，2.5家用足够了，没有涡轮的那种突兀，很平顺，很适合老爸这样的中年人，车窗全关上，几乎听不到发动机的声音。

 液压杆，这个价位的车如果没有那就太不厚道了。

内饰：

 方向盘手感还行，有点偏细（大爱君威GS那个方向盘啊，让人太有驾驶欲了），我和老爸本来都不喜欢   用方向盘套的，但天气冷，没办法，临时随便买了个凑合，等暖和点了再取掉。

 多功能键和天籁2.5的一样，挺实用的。

 定速巡航很方便，使用中时按键往上推可以继续加速，但老爸基本不用，没办法，他老驾驶员（我爸驾照居然是B1，把我震惊了），没那习惯，可惜了。

 换挡拨片，还没用过，磨合没过，不敢用S档，个人感觉对于公爵来说这是完全没必要的配置，只能算面子上的配置吧。

 按键的触感不错，除了后备箱键，其它的很少会使用。

 仪表盘亮度调节，以及小公里数切换。

 个人觉得脚刹用起来很方便，虽然没电子刹上档次。 全包围的垫子很容易脏，而丝圈的又会把周围弄脏，于是买的这种二合一，安装时要注意别和油门卡住了。

 座椅记忆，很实用，1是老爸的，2是我的。

 并线辅助，挺实用的。

 除了主驾驶窗，其它都不能一键升降，太不方便了。

 一键启动，触感很好。

 中控全景，很对称，稳重，触感还不错。

 桃木的很耐看，也符合老爸这个年龄。

 点烟器，基本不用。

 不深不浅，刚刚好。

 手套箱很深，挺能装的。

 很干净匀称的仪表盘。

 10向座椅调节，完全够用了。

 相比于天籁，边缘的褐色走线算是一个点睛之笔，座椅非常舒适，非常“日产”，包裹性稍差一点。

 头枕有点硬，VIP标致很上档次。

 老板键。

 贴的浅色膜，家用没必要整那深色的，同时影响倒车镜视线。

 加长的125mm不是盖的，顿时觉得迈腾的后排都是浮云啦。

 后门把设计很上档次。

 后排遮阳帘，出太阳时很实用。

 本人身高180，副驾驶调的有点靠后。

 氛围灯，很上档次。

 后排独立空调，全由后排中央扶手操控。

 耳机很一般，很少用到。

 显示屏分辨率很高，能支持高清接口HDMI。

 双天窗，跑高速出太阳时很爽。只找到这张，见谅！

 由于当时拍摄时相机电池没电了，后来一直忘记补拍了，现在又在学校了，很遗憾，没有后排中央扶手处按键和双天窗的作业，算是这次作业的一点点小瑕疵吧。

  可能大家会发现上图并没有音响的介绍，我单独作为一个版块，说一说个人对这套宣传广告中力推的音响的感受！

  音响：                           

   首先介绍一下这套音响，由BOSE为公爵量身打造，13扬声器（但我数来数去怎么就11个呢），支持5.1声道DTS环绕声，并且只在尊尚和尊领两款顶配车型上才配置，这里引用一段在BOSE官网上找到的对这套音响的介绍“这套Bose 5.1顶级音响系统独有6大音效模式预设，以及同级罕见的5.1声道独立环绕声后座优化模式，极大地提升了后排乘客的视听体验。车主总共可从主机选择多达6 种音效模式预设，包括立体声前座优先，立体声后座优化，虚拟环绕声前座优先，虚拟环绕声后座优化，5.1声道独立环绕声前座优先，以及5.1声道独立环绕声后座优化。与Bose 5.1环绕声音响系统搭配的主机可支持包括杜比数字5.1、DTS以及DVD音频的解码。“ 本来我是对这套音响充满期待的，但是提到车才发现根本就没有这6种选择模式，问4S的工作人员怎么选择6种模式，结果说是只有这个BOSE Centerpoint技术，如图。      另外就只能调节前后侧重，左右侧重，低音强弱，高音强弱。

 
 这套音响整体来说还是非常给力的，提车时用随身带去的U盘放320k的MP3，凑巧第一首是《Baby》，当时那个低音一出来还是挺带劲的，音量调到5格就已经很大声了，加上公爵的静音，那叫一个爽。后来我和老爸在正版音像店去买了几张DTS的碟子回来，效果比MP3更好，但还是比不上之前在展厅用展车里配的日产专用的DTS试音碟，那才叫一个震撼，后来问销售能不能送一碟，结果说整个4S店就这一张。于是老爸便踏上了一条买碟的不归路（DTS真贵啊，而且还不一定是真正的DTS-DVD，可能是杜比环绕冒充的）。与此同时，由于之前对汽车音响有一点点的研究，便开始自己刻录DTS-DVD-Audio，于是买了个先锋的刻录机加20盘樱花碟在家自己试验，过程有点麻烦，但最后刻好后在车上无法播放，尝试了几次，均以失败告终，直到现在都还在研究学习中，所以只刻了几张DTS-CD来听，但CD的容量太有限了，只能装10首不到。如果有对这方面比较懂的车友，请求指点！总之，这套音响还是非常棒，但离我心中的预想还是差了一点点。（最大的心愿就是能感受一下宝马7系上那套选装的BO，捷豹XJ和揽胜顶配上那套英国之宝，新S级和卡宴上选装的那套柏林之声，）

 中控上方

 左前

 右前

 后门上才有BOSE标志，细看一下，是两个扬声器

用车感受：

1. 加速平顺，肯给油加速还是不错的，但磨合期，没敢深踩。

2. 发动机声音正常，但关上车窗，基本听不到。

3. 这车真的是给坐车的人享受的，乘坐很舒适，空间大，双天窗，不同于君越的那种压抑感，加上浅内饰，给人一种宽敞舒心的感觉。

4. 悬挂软，保持了天籁一贯的风格，路面颠簸过滤的很好，首保时准备做个地盘装甲。最担心的是以后会不会塌屁股。

5. 全景摄像头真是个好东西，太实用了，特别是侧边和晚上停车。

1. 偶尔低速行驶时车门会发出响声，就像有小石子在里面跳动那种感觉，过一会儿就没有了。

2. 之前由于经常开表姐的福克斯，一开这车，感觉轴距长，转向半径大，有几次掉头时以为一把能过，结果证明我想多了，要慢慢习惯。

3. 没日间行车灯，但一直把示宽灯当日行灯来用（也许这个就是日行灯吧）。个人觉得，日行灯既然最早是德系车开始引用，而德国人从来不搞那些花边不靠谱的东西，说明一定是有用处的，国内有些人很不解，认为是装X的，其实不然，比如在阴天跑高速，往往我们从后视镜中能最先最远注意到的便是开了日行灯的车，极大的减少了安全隐患。

4. 搞不懂为什么会在副驾驶加装小腿拖垫，按理说这样偏商务，并且一再强调后排感受的车应该在右后排加装小腿拖垫。如果说是考虑到中国国情，一般重要人物都是喜欢坐副驾驶的，那为什么副驾驶又才只有4向调节呢，连上下调节都没有，真搞不懂日产怎么想的。

5. 浅色内饰比较容易染上色，特别是有的牛仔裤。但我和老爸的观点都是，既然是真皮座椅，就是为了乘坐舒适，而且前后排都带有通风加热，没必要再加上一个坐垫，就像苹果手机，乔布斯费尽脑经让手机能达到最薄最清晰，结果到了中国，很多人都跑去买一个壳子，再贴张膜，于是乔布斯就被气死了。
织物的还行，真皮的座椅非得要加个坐垫才觉得安心，还得要是全包围的，结果有的还把侧气囊给挡住了。我的观点一直都是，车既然作为一种消耗品，当然要爱惜，但不能过于珍惜，本来该是车伺候我们的，结果反倒成了我们伺候车了 。 

油耗：  加的93号油，平时都没用ECO，太肉啦。跑高速磨合期一般100定速巡航，最多110，7到8个油不等，看车上人的多少。  在市区一般11个左右。 等首保后重新统计一下。

最后认证一下，我的这把是备用钥匙，只在假期回家时才用。

 什么东西都没有最完美的，特别是车，只有侧重点不同，纯粹看个人的喜好和用途。至此本次作业就已经完成了，以后在用车中遇到的种种情况和问题，还希望向大家请教，和大家一起交流。 我希望下一次再发的提车作业时是真正属于自己的车，靠自己的双手挣的车，我想，那才是最幸福的吧。为此，还得努力奋斗啊，哎，就到这吧，该滚去睡觉啦！