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虽然你是成年人，但只能二选一！深蓝SL03纯电和增程你选谁？
最近深蓝SL03非常火热，今天就安排了一场与长安深蓝SL03的零距离接触，对于长安深蓝SL03来说，不管是产品力还是在宣传上都有自己的语言逻辑，开始自己的电动化高端定位，把深蓝单独拿出来做了自己的品牌，深蓝将扛起大旗独当一面，在如今新能源的激烈竞争中，长安深蓝究竟有什么样的表现，我们一起来看。
说来很神奇，今天和大家聊的长安深蓝SL03，在我去4s店之前，路上很少见到，自从我这次去了4s店之后，路上就总看到深蓝SL03，一点都不夸张，上图中可以看到，深蓝SL03S解锁上电后，灯腔内的光源极为个性，这是它传递出来的第一感觉。
当车辆下电后，灯腔内呈现出的熏黑效果，又让它呈现出神秘的未来感，同时透露着一丝凶狠的表情，这就是基于长安EPA1纯电平台打造，定位于中型电动轿车的长安深蓝SL03，而深蓝SL03也正是WPA1纯电平台的首款车型。
造型动感并拥有增程版、纯电版和氢能版三种动力选择，售价区间为16.89-69.99万元，今天展厅内展示的是515纯电版。
长安深蓝SL03采用了封闭式前脸造型，大灯组采用了分体式设计，上方的LED日间行车灯具有一定的辨识度，下方的远近光灯组则与前包围很好的融合在了两侧通风开口处。
大灯下方可支持互动灯语的矩阵式灯组，左右两侧的扰流装置，能进一步降低风阻，提升车辆稳定性，官方表示，长安深蓝SL03的风阻系数为0.23Cd。
猫爪式的日行灯灯组是长安深蓝SL03整车最突出的个性设计语言。
大灯组内部的细节做的非常丰富，交织的线条中还有菱形的不规则排布，在灯组中下足了功夫。
车身尺寸为4820/1890/1480mm,轴距为2900mm,对比同级别的对手来说优势较为明显，值得注意的是A柱与C柱处采用了类似眼线勾勒的设计，这样让车窗的长度看上去更长。
而且深蓝SL03还提供了无框车门、隐藏式门把手、掀背式的设计,这都是年轻消费者喜爱的。
与其他无边框车门的设计理念一样，当拉开车门前的一瞬间，车窗会迅速下降约一指左右的距离，关闭车门后车窗又会自动上升完成闭合动作，仪式感拉满。
无框车门的确是让人很喜欢的设计。
后视镜并没有采用全黑化的设计，而是上白底黑的拼色，与整个车身非常融合，同时后视镜上带有摄像头，来采集车身侧面影像信息。
车尾采用了“星焰贯穿式尾灯组”，尾灯的布局极具特色，在点亮后具有较高的辨识度。新车后包围上配备了尾部扩散器装饰，整体细节搭配让新车的运动氛围得到很好的展现。
大家是否还记得在UNI系列车型中，尾部中置较为夸张的扰流设计？在SL03轿车身上同样看得出它基因的影子，与后备箱高度融合，在居中位置做了大胆的设计，将三叉盾车标融于其中。
在前面我聊到了前大灯组的内部细节，尾灯也是如此，内部的线条丰富饱满。
尾灯与前大灯相呼应，别具一格，车前后辨识度都很高。
轮胎采用了245/45 R19的尺寸，搭配五星双拼色的“封闭式”轮圈，非常具有未来感。
还有一点细节之处是车侧面的下裙边，在关车门后没有太多的异样，搭配一条玫瑰金色饰条很美观，但当你在驾驶位置上下车的时候，会发现这个下裙边有种超跑带来的感觉。
它增加了门槛的宽度，有一丝像进出蝴蝶门的那些超级跑车般的感觉，这个裙边会卡一下你的小腿肚，有过这种体验的朋友，我这么一说应该就很能理解，可以说深蓝SL03上下车时也在强调运动性能，但如果没有过这种经历，可能会觉得它并不那么友好，上下车略有卡腿。
进入车内，能明显感觉到深蓝SL03的内饰设计语言与外观设计线条的高度统一，这对于一些对外观、内饰设计很敏感的消费者来讲是一个非常讨喜的加分项，整车内饰设计非常简洁。
车门大面积软质皮革包裹，金属质感的高音扬声器网罩还有车门拉手和升窗器、门锁按键，都很有质感。
采用的是索尼的扬声器，音响效果可想而知。
车内驾驶舱很简洁，怀挡的设计让中控区域多了一大块放置手机的凹槽，实用方便值得表扬。
前后交错的杯架也能彻底避免并排杯架中可能出现的相邻杯子互相干涉、磕碰的情况。
杯架处有隐藏的氛围灯，夜间效果应该很漂亮。
同样头顶阅读灯处也有氛围灯。
双辐式多功能方向盘的握持手感给好评，触感细腻，盘幅粗细恰到好处，三九点处的凹槽设计合理，能够实现舒适、稳固的握持，外观上一眼看去，平底的设计，又是在强调动感的特征。
方向盘上的信息采集模块相信大家都不陌生了。
方向盘左侧是雨刮设置以及远近光。
10.2英寸的全液晶仪表盘显示信息丰富，UI设计如同车身，简洁明了。
HUD抬头显示系统的可调范围很广，以适应不同身高坐高的驾驶员。
中控台的玫瑰金色缝线与车身侧面裙边那条玫瑰金色的饰条形成内外统一。
驾驶位带有化妆镜，这是决定女性是否买单的很重要的因素之一。
14.6英寸随驾智能转向向日葵屏，赋予中控屏左右最大15°的旋转功能，当你坐进车内的瞬间，会感觉长安深蓝SL03是有生命有思维般的存在，中控屏幕主动转向你的时候，仪式感拉满。
长安深蓝SL03搭载长安智慧芯高通8155芯片，并支持整车OTA升级，屏幕够大，功能也自然够全，有常用的APP和快捷菜单。
屏幕左侧向右滑动，控制中心的快捷功能都在此处，都是最常用最实用的功能，这点很人性化，实操好用！
左右后视镜的调节选定也是在中控屏与多功能方向盘的配合下完成操作。
全景影像对于长安深蓝SL03来说不足挂齿。
座椅缝线采用了与车标相同形态缝线的手法，也出现了玫瑰金色的走线衬托，让整车处处都紧密相关联，座椅填充饱满，回弹性能好，座感体验不错。
过前排人机模型的表现相当不错，方向盘和座椅的调节范围都比较大，并且值得一提的是SL03的踏板的位置非常靠前，能够进一步兼顾喜欢低矮坐姿的或是身高较高的驾驶员的驾驶需求。
杯架下方采用镂空设计，把储物空间发挥到最大化，同时提供充电口，车内还采用了隐藏式出风口，全车搭载14个SONY扬声器，除此之外，AR-HUD、智能语音助手、全座舱智能情景（有9种模式）这些配置都让长安深蓝SL03给人科技感十足的体验。
后排空间宽阔，地板平坦而且纵向空间充足，可以轻松放下成年人的脚，长途旅行后排满载三人没有任何压力，中间乘客也不会觉得累。
长安深蓝SL03车顶采用长1335mm宽910mm，拥有约1.21平米采光面积的全景天幕，搭载Low-E玻璃有效阻挡99%紫外线，隔热率达80%，配置足够硬核，不用担心夏季被暴晒。
得益于溜背造型设计，长安深蓝SL03后备厢开口很大，内部布局非常规整，宽1020mm；高420mm（遮物帘以下高度）；纵深1030mm（到后排座椅位置），同时后排座椅支持4/6比例放倒来进一步扩充后备厢空间。
后备厢盖板下方是应急工具包和丰富的储物格。
同时还带有前备厢，前备厢空间在新能源车型中可以稳占第一梯队。
前备厢内部空间非常规整。
长安深蓝后置后驱的形式,并且纯电续航里程分别为515km，电机最大功率190kW、最大扭矩320N·m,百公里加速5.9秒;未来感十足的外观设计以及丰富的高科技配置，面对竞争对手来说还是有很大的优势；
售价17.19万起的1.5L1200增程版貌似也是不错的选择，最大扭矩320N·m,百公里加速6.9秒,而增程版本的纯电续航里程为165km,并搭载了一台1.5L的发动机作为增程器,CLTC综合续航可达1200km,馈电油耗也能够实现4.5L/100km的超低油耗,产品性能表现优异。你怎么选？
售价17.19万起的1.5L1200增程版貌似也是不错的选择，最大扭矩320N·m,百公里加速6.9秒,而增程版本的纯电续航里程为165km,并搭载了一台1.5L的发动机作为增程器,CLTC综合续航可达1200km,馈电油耗也能够实现4.5L/100km的超低油耗,产品性能表现优异。你怎么选？
最后编辑于2023-04-06 12:41:16
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