此帖已被刊登在2013年11月07日论坛日报，点击查看更多日报。

本人82年生，家世一般，老老实实本本分分地接受完基础教育再上大学再读研究生。正式参加工作时，已27岁。刚毕业那年，只想着找工作、买房、结婚，还有各种玩，买车的事从没奢望过。后来，在父母的支助下，房子买了，婚也结了，再后来，老婆怀孕了。丈母娘高兴了，要送我一大礼。我问送啥啊？她说送车。呵呵，这敢情好，求之不得啊。大伙可别对我的啃老行径口诛笔伐啊。我也不想这样，但出人头地也需要一个过程。

老婆家里也是普通人家，买车的钱都是二老辛苦赚来的，宾利那样的绝对绝对不敢奢望，能起到日常代步之用就足矣。车还是得我自己选，价位定在了十万左右，漫长的选车历程就此开始。

从选车到订车整整历经了两年的时间，期间家里发生了不少事，买车的事也一拖再拖，说多了都是眼泪，不提了。在这段时间里，我差不多把所有的主流车都研究了一番。

选车，一定要从大众说起。但凡向我推荐车的人，十有八九推荐大众。什么宝来、朗逸、新捷达、新桑塔娜……听着耳朵都起茧子了，烦！大众又没给你什么好处，至于嘛！反正大众一家子里，没一个能看得上的，除了高尔夫（太贵买不起）。

老婆和我都喜欢两厢车，年轻、动感，可两厢车选择空间有限。老福克斯本来挺好看的，可跟新福克斯一比，立马就变得老气横秋；而新福克斯却少了几份阳刚之气，价格还略贵。新骐达，省油、轻快，外观也还不错，一个朋友的亲戚有一个九成新的新骐达，CVT高配，不到三万公里，为了换SUV，要出手，卖9万，我差那么一点点就下手了。可丈母娘坚决反对买二手车，谁让她是出资人呢，只好顺之。日产、CVT、高配什么什么的就成浮云了。继续选车。一同事买了昂科拉，向我极力推荐。哎，我要有那预算，我就……能有车开就行了，不要一山望着一山高。我一领导买了英朗XT，外观漂亮，可比新福克斯还贵，既没有真皮也没有ESP。问领导为啥不买新福呢？她说，新福没有现车，不想等。哎，不差钱真好。对了，还应该说一说科鲁兹。两年前，有一好友提了科鲁兹，那时真是好生羡慕。外观拉风，内饰时尚，除了油耗高点，动力差点，其他都好，空间有点憋曲，但这一级别车型的空间都半斤八两。后来满大街都是，有些审美疲劳，就不再那么羡慕了。

有几款国产车也曾被我深情关切过。像帝豪EC7、逸动、长城C50。平心而论，这几款车还是很不错的，除了做工粗糙了点，其他各方面都不输于同级别的合资对手，性价比很高，十万的预算，绰绰有余。EC7样子有些老气，先被Pass；逸动各方面都很均衡，外形拉风、价格也不贵，可我们本地没有4S店，想看个实车都费劲，所以放弃；C50最高配的都比世嘉低配便宜，而且配置奇高，什么真皮、天窗、导航……但老婆不喜欢那鲶鱼嘴，而且摆脱不了两厢情节，所以，这次不能爱国了。

嘚吧了好一会儿，该说到今天的主角了。说实话，我从来没想过会买世嘉。记得09年，在街上偶遇世嘉时，心想，前脸够呆的，屁股够肥的，中控够奇葩的，谁买这破车？但随着年纪的增长，审美能力有所提升，世嘉的外观和内饰是越看越顺眼。几个月前，有一同事提了一辆珠光白荣耀版，我一下就心动了。赶紧把目标锁定在世嘉上，在汽车之家恶补了一顿，把与世嘉有关的所有***、众多车主的提车作业读了又读。了解过后，霍然开朗，真的是“众里寻他千百度，蓦然回首啥啥啥的”，选车的历程可以画上句号了。

等买车的资金到账时，恰逢本地秋季车展，有优惠活动。去看了实车，世嘉三厢挺好看，但我们还是钟情于两厢。看到了一辆白CROSS，顿觉眼前一亮，视觉效果真不错，但贵了五千。哎，这下为难了。回家想了一晚，再和老婆商量了一下，CROSS就CROSS吧，贵五千就五千吧，咱们也来把“不差钱”。

9月17日去4S店订车。手动档没有现车，自动档有现车。可我对4AT完全没兴趣，于是订了CROSS珠光白MT。车展价，优惠了一万二（四五线城市，优惠力度太小，我也不会讲价），要了真皮（导航、天窗就不奢望了），此外，还有什么玻璃膜、镀膜、脚垫、后备箱垫、挡泥板之类的。交了五千订金后（我要给一千，4S店不干），回家等通知。

原本预计9月30日到车，结果晚了两天，10月2号4S才通知我说车到了。此时正值国庆长假，保险、上牌，什么都办不了，够坑爹！为了保险起见，还是决定长假结束后提车。

提车、上保险、上牌等等事宜，就不赘述了，都很顺利，除了交税时感觉心疼之外（整整九千，算是给***做贡献了），没什么特别的。

开了半个月，感觉良好，在这儿就按“口碑”里的模式说一说感受吧。

最满意的一点：外观时尚漂亮，内饰做工精致、用料厚道，底盘稳健，定速巡航很好用。

最不满意的一点：一键升窗、防夹手功能只配置在主驾驶一侧；没有自动升窗功能。不够厚道！

空间：和宝来差不多，比科鲁兹好点。在A级车里，世嘉的空间好也好不到哪儿去，差也差不了多少。

动力：起步肉肉的，心里焦急！！！但跑起来感觉还好。

操控：低速时，感觉方向盘很沉；离合踏板又高又硬，一开始不适应，熄了几次火（丢人了）。跑了一百公里山路，上坡下坡、入弯出弯、加速刹车，随心所欲，很稳、很爽。

油耗：市区，10个左右；郊外，速度提上来，不到6个。比起卡罗拉、骐达、轩逸之流，肯定是费油的，但家用车一年顶多就能开一万公里，能差多少？咱不差那几百。

外观：提车后，已经多次听到类似于“你买的车真漂亮”之类的艳羡之词，就不再特别强调了。

内饰：用料厚道、做工精细，这方面比宝来、科鲁兹强。

性价比：本来挺高，可因为CROSS要多花五千买那个大包围，性价比掉了一截。但没办法，谁让我喜欢这口呢。

最后，我就用四个字来形容我的爱车吧——秀外慧中！

下面是提车用车的一些照片，大部分是用4S照的，有几张是用D90照的，绝对业余水准，敬请欣赏，勿喷！

对了，差点忘说了，请版主顺便给我认证一下。

提车时所照。



提车两三天后，抽空拍了几张。

大概有45度了吧。


换个背景再来几张。



提车第三天的油耗。





按照惯例，来张大鹏展翅。











顺序乱了。这图怎么跑这儿来了。

销魂的屁股。

不解释了。

回了趟老家，山路很爽。


胎压有点高，自己调整了一下。

向前辈们学习，依葫芦画瓢

深秋了，山上的风景过于灰暗。

帅气的前脸

再来张45度









走出城市后，油耗就变这样了。

蒸汽洗车，一次三十元，第二天下雨了。背！

据说想认证要有这个。