新年到了，世嘉也开到近三万公里，上次保养换机油的时候，售后顾问就预告，三万公里有几项油水需要更换了。元旦抽空翻开维修保养手册，仔细看了下，发现售后顾问建议基本属实，除了变速箱油是根据使用情况确定更换与否外，其他需要更换的项目有：火花塞、刹车油、冷却液。至于变速箱油嘛，挂档还顺畅，就不换了吧。

冷却液早就发现有减少，最近一次保养的时候师傅还给我添了点，买车到现在从来没换过，也不知道两年多有没有变质，还是换掉保险。

刹车未见异常，安全起见，还是按要求换了吧。

火花塞有朋友说三万公里不必换，还可以在用一段时间。但是上个月出现早晨冷车打火后车身抖动，有朋友说是缺缸。10秒钟左右就恢复正常，临时性的缺缸可能和火花塞点火性能下降有关。

前两天发生的一个事，也促使我抓紧更换火花塞：我一个同事的神车前两天也是早晨冷车打火后车身剧烈抖动，随后发动机报警。送到4S，发现点火线圈烧毁，据说是火花塞过期没及时更换造成点火电流过大导致的。

到4S店一打听，三项费用加起来要600多，其中工时费200，恰好我有200工时券快过期了，正好用上。

火花塞更换4S推荐的跟发动机原配的不一样，是法国益康（EYQUEM）RFN52HZ3A，4极点火，就是有一长三短4个点火级。我现场上网查了下这款火花塞的资料，确实是标雪2.0发动机推荐使用的火花塞。四级火花塞的优势是：点火状态是三维扩散形式的，开放的火花可以使火核迅速扩大，在更短的时间内让燃油完成燃烧，并且爆发的方向性变得匀称，在发动机转速确定的情况下，有效地缩短燃烧时间，就可以让燃烧进行的更充分，能量的转换效率更高，结果就是，动力强劲，节省了燃油。

师傅动作比较快，拆开新火花塞来就安到发动机上了，看见确实是银光闪闪的4个电极，但是没来及拍，只好拍包装和旧火花塞了。新火花塞看包装还是法国生产的，有点出乎意外。

冷却液原车是黄色的，新的是蓝色的有雪铁龙标。是适应零下35摄氏度的，足够适应我们这里的气温了。

刹车油也是有雪铁龙标，换的时候旧刹车油冒着白沫流了一地，里面还有一位师傅踩着刹车，看样子换起来还挺麻烦的。

全部换好以后，结账还送了我一桶防冻的玻璃水，-35摄氏度适用的，说是做活动。

开车出门，感觉新火花塞换上以后，起步和低速确实动力好了一些，中高速没有体会出变化。要是用个3万公里没问题，以后就指明要益康的这种4极火花塞了。

还有个问题要请教各位：世嘉换刹车油需要几升？2.0发动机需要更换冷却液几升？