汽车之家|【2022粤港澳大湾区车展】敏版带你探秘车展最热车型！|海豹|论坛

2022粤港澳大湾区车展

这是我第三次来深圳了，也是第一次在夏天来到深圳，才深深地知道了这么件事——深圳的5月6月是真热。

身上穿的T-shirt基本一直处于湿透的状态，吹会儿空调可能干了，再逛一会儿又湿了，如此重复。

手机直出的原图，暗喜深圳的天气真不错。结果10分钟后下起来雨。

30号早上，错开周六周日的媒体日，工作日的早上还是比较空的，尤其是我和邓老师@御天心，在早上8点一刻就已经到展馆门口了。

俗话说，早起的鸟儿有虫吃！看看这三三两两的人头，虽然预约了30日早上9到11点的入场时间，但是8点15分一样可以刷身份证入场，幸福。

从北门进入后，基本上就是被参展商的巨幅广告牌所“包围”，比如这块，告诉我们一号馆2展位是BYD。有意思的是，左侧整个横幅广告都是奥迪，右侧则是奔驰，进入以后才发现，原来奔驰在5号馆包场了，对面的奥迪同样也包场了一个展馆。

BYD——海豹

如果说现阶段什么话题比较火？那非油价上涨莫属，92号汽油破9块，95号超过9块5. 随之而来的就是大家对新能源车型更感兴趣了。

目前，比较火的新能源车型也不外乎这么几个刚刚亮相预售的——一是比亚迪的海豹，二是零跑的C01，三是小鹏的G9，当然还有在售的大众ID系列、宝马i系列、奥迪的e-tron系列等等。

最近很火的一款车，比亚迪海洋系列的海豹。在DY上各个车评人都来“打卡”的一款车，也在各大短视频平台上看到，这车被围的水泄不通。

而我和邓老师8点半之前就入场的好处，自然就是我们“包场”了。

时不时的会有BYD的销售人员过来体验、拍照，问其原因，原来来自不同门店的销售，也没见过实车。那车展上有新车有实车，自然要一睹为快了。

日前，比亚迪宣布海豹于5月20日开启预售，并公布了该车的部分配置。新车将推出4款车型，最高续航达到700km（CLTC）。官方还透露海豹将同步发布基于e平台3.0打造的CTB电池车身一体化技术。

新车特点：续航可达700公里/支持150kW直流快充
预售时间：5月20日

海豹预售价格区间为21.28-28.98万元，该车是比亚迪海洋系列的新车，定位中型纯电动车，搭载基于比亚迪e平台3.0打造的，根据配置不同CLTC工况续航有550/650/700km三种可选。

此外，比亚迪海豹还提供了多种预售权益，包括24期至60期超长低息，首任费运营车主2年内免费充电桩及安装，非运营车三电系统终身保修（首任车主），整年包修期6年或15万公里，全系2年免费车机流量等诸多好礼。

这台车给人的第一印象就是非常的运动，利落的线条让其颜值大大提升。

配备了马牌轮胎的大脚，235/45 R19的尺寸加上类似风火轮的轮圈样式，让BYD海豹看起来运动感十足。

犀利的“飞梭”式头灯，“雾灯”位置的LED灯设计的非常有个性。

简洁的BYD车标logo，不像王朝系列用的build your dream，而是继续回归BYD三个字母。

A柱翼子板上的黑色饰板，仔细看了下，这里没有像其他新能源车型那样配备一个摄像头。

马牌 sportContact7系列轮胎，sport，也代表着这轮胎偏运动。

右侧的充电口，可以看到海豹的快充口和慢充口都在同一个地方。

海洋系列的内饰风格，加上现场的氛围灯，进入车内，犹如潜入深海一般。

虽然不是无框车门，但是海豹的前窗玻璃依然采用了双层夹胶玻璃呢。

全系标配这块巨大的天幕，抬头看看，有没有置身海底的感觉？

一体式运动座椅。

小巧的电子挡杆，前面的空间支持无线充电，挡杆周围则是一些常用的驾驶按键。

在内在配置方面，海豹全系搭载最新的DiLink智能网联系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接。另外，新车除入门版车型外均配备12扬声器丹拿音响。

平底式多功能真皮方向盘，握感不错哦。

丹拿音响，入门版的车型没有，其余车型都有呢。现场听了下，效果十分不错。

这里还有一块额外的储物空间，也有点烟器、USB接口等。

新车集比亚迪3.0平台大成于一身，搭载CTB车身一体化电池包，不仅能在有限的空间内装入更多的电池组，还能提升车辆的扭转刚度，此外，还有八合一电驱动系统，集成程度更高，节省了大量线束，让整个驱动系统体积更小更轻，为打造前备厢留出了空间。此外，比亚迪海豹还搭载前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架结构。

大众ID系列&新速腾

ID.4 CROZZ，大众旗下全新纯电动SUV车型，查了些资料，ID.4是在20年10月底深圳首发的，这次在深圳车展上，有种回归的感觉。

ID.4 X是上汽大众旗下的新能源纯电SUV，而图片上的ID.4 CROZZ则是一汽-大众旗下的车型。

大众ID.系列的新能源车型都是基于MEB平台打造的纯电车型。

随着大众深耕国内市场，国人对于ID.系列新能源车型也是越来越看好。这不，我媳妇儿高尔夫停车位旁边，已然是一台ID.4 CROZZ了。而他的充电桩也正好装在我们车后。

如果说传统的家庭偏向ID.4 车型的话，那么，ID.6 CROZZ，更加适合二胎、三胎的家庭。

大众的ID.6车型分为6、7座两种布局。在IQ.Light和IQ.Drive的加持下，也让ID.6 变得更加的智能化。

全新速腾，铭牌上多了一行英文——Long-wheelbase，长轴距版。

据说，全新的新款速腾和宝来将在6月份进行预售。

新车外观整体变化不大，车头部分前格栅位置进行了修改，前大灯灯腔内部结构进行重新设计，雾灯的造型轮廓也发生了改变。

侧面依旧延续了现款车型的设计，多条线条进行勾勒，整体效果十分流畅。不过作为新款车型，新车还是更换了轮圈样式。

相较于传统的1.2T和1.4T的动力组合，其实，我还是更加期待大众的EA211 1.5T EVO2发动机，最大功率为160马力，在性能和油耗上都将比1.4T发动机更加出色。

屏幕前的你们呢，期待1.5T吗？

广汽三菱-阿图柯

此前在3月底上市发布的广汽三菱阿图柯AIRTREK，这次在广汽三菱展台占据着C位。

新车共推出2个配置，售价19.98-22.98万元。同时，用户还可享受多项购车权益。

阿图柯AIRTREK是广汽三菱旗下的一款纯电动车型，采用了颇具未来感的硬派设计，拥有比较出众的颜值表现，综合续航里程最高可达520km。

该车的外观继承了三菱家族的设计，车头整体设计非常丰富而犀利，前脸呈现X型的轮廓，分体式头灯为新车增加了时尚感；封闭式前格栅能够彰显出自身的电动车身份，此外大量银色装饰的加持也能够凸显出车辆的精致感。

车身采用黑白双色设计，黑色的车顶梁配合隐藏式门把手增强了车侧的设计感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4630/1920/1728mm，轴距为2830mm。该车轮眉有黑色包边，凸显了SUV的高度与力量感。轮圈采用五辐非对称设计，双色搭配与车身相呼应，为车侧增添了运动气息。

第一次看到这辆实车，不过比较遗憾的是，展车的后备厢无法打开。没法看后备厢具体空间表现如何。

和印象中的那个硬汉完全不同，广汽三菱阿图柯AIRTREK的内饰采用了全新的设计，主打越级空间、舒适驾乘以及智能体验。中控台设计上，其采用了大面积皮质材料包覆，整体线条简约、硬朗，与其外观的气质相呼应。中控台中央配备有大尺寸中控屏幕，集成了车辆控制、空调控制、娱乐系统控制等多项功能，UI界面不算华丽，但很实用。

电动化之后的车型，似乎空间都比同级的燃油车要来的更大。

东风本田——e:NS1

2022年4月26日，东风本田e:NS1 正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为17.5-21.8万元。

e:NS1 定位小型纯电动车，该车诞生于本田最新开发的e:N Architecture F平台。

本地经销商没有见过实车，同样也是在本次粤港澳大湾区车展第一次见到实车。

车身尺寸上，新车长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。车尾采用贯穿式尾灯，并与头灯相似，采用黑化的设计，增添了一份运动感。

轮胎方面，新车配备了规格为225/50 R18的轮胎，展车上的轮胎具体品牌为Green-Max HP 200系列玲珑轮胎。

熟悉的后门开启方式。

内饰部分，车内主由一块纵向布局的15.2英寸多媒体触摸屏和全液晶仪表等组成，中控台上的功能操作按键均为触摸式，换挡机构也是电子按键式，贯穿式的空调出风口造型，以及蓝色的氛围灯，给予内饰简洁的装点。

新车还具备本田全栈智控生态系统e:N OS，其中融合了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统。同时本田也在强调，新车将具备不错的驾驶乐趣，并将为该车配降噪技术、以及Honda EV Sound加速声浪。

（新车大屏原本默认语言是English，我给偷偷改成了中文，嘿嘿）

动力以及续航方面，eNS1搭载前驱的智能电机布局，均搭载永磁同步电机，电机最大功率分别为134kw 与150kW。同时提供两种动力配置，动力电池来自于是宁德时代三元锂电池组，拥有420公里和510公里（CLTC）两种综合续航里程可供选择。

而这辆展车，应该就是510公里版本的吧，49%的剩余电量拥有253km的续航。

驾驶模式的切换以及按键式换挡机构。

蓝色的氛围灯，感觉不错。

A柱也有一个感应器，类似Face ID面部识别。

充电口的位置在前脸正中央，所以充电桩安装时最好放在车位前部。

还有一辆白色的展车，贯穿式的尾灯点亮后效果不错。

蔚来ET7&ET5

自从蔚小理的说法从去年下半年开始变成了小理蔚之后，依然不能阻碍蔚来旗下的ET7上市，ET5预售等。随着ET7的正式交付，蔚来的整个产品线也变得更加丰富，豪华纯电新能源，你值得拥有。

定位于智能电动旗舰轿车的蔚来ET7，Double-Dash日间行车灯，融入车身的X-bar，立体通透的贯穿式心跳尾灯，更加纯粹、更有未来感。

蔚来的家族式前脸设计，一眼就能看出来，这是一辆NIO，蔚来。

普利司通的低滚阻轮胎，也让ET7可以拥有更多的续航里程。

这空间表现，满意否？可惜车门无法打开，不给静态乘坐体验。

ET7拥有同级领先的纵向及横向尺寸，让每一位乘客都享有自由开阔的空间。侧面线条简洁流畅，一气呵成。

车身尺寸为：5101*1987*1505（mm），轴距是3060mm。

整体内饰给人的感觉还是蛮简约的，没有过多复杂的元素。

定义自动驾驶时代外观设计，融合自动驾驶感知硬件的车顶。

蔚来的ET5，去年12月有幸参加了苏州的NIO DAY，看到了ET5的惊艳亮相。

本届粤港澳大湾区车展，没有缺席！它来了，今年下半年才能交付的ET5，大家也是非常希望能够近距离看车的，可惜的是内饰无法一探究竟。

倍耐力P ZERO系列轮胎，硕大的刹车盘以及带有NIO字样的刹车卡钳，似乎印证了这是一辆性能车！

和大哥ET7 类似的造型，从前挡往后，是巨大的全景玻璃天幕。

家族式的前脸、下探的前唇、溜背式的造型，ET5的线条整体看起来还是非常的流畅轻盈的。

灯光没有点亮，依然是Double-Dash 日行灯，远近一体式头灯相信点亮后气势不低啊。

牌照框底部也有一颗摄像头，现在的新能源汽车，千万千万别追尾，不然你一定会“毕生难忘”！

ET5的车身颜色极为丰富，据说设计师仰望天空获得灵感，将9种天空颜色注入ET5的车身颜色。包括2022年年度色和2种专属颜色，更有另外6种经典配色可供选择。

这辆展车的配色就叫“云初黄”——清晨阳光微微探出地平线，将云层边缘勾勒成淡淡黄色，光芒初露云间，蓄势待发。。

贯穿式的尾灯，以及偏运动的下包围，让ET5的尾部看起来依然动感。

而一旁，则是有蔚来换电站的一个演示，不过，这个演示也分时间段，非演示时段的话，就这么静置于此。

朋友开的ES8 创始人版，终身免费换电。对于经常跑长途的他来说，丝毫没有里程焦虑，蔚来的换电站也是越来越多了。

奔驰EQS580&AMGEQS53

奔驰EQS，真正百万级的豪华新能源轿车！拥有着21寸的超大轮圈尺寸，整个外观设计还是非常夸张的。

而这辆位于星辉三叉戟展台的，则是奔驰首款纯电AMG车型AMG EQS 53，正式在国内上市，新车仅推出一款车型，即梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+版，售价174.56万元。

新车搭载了AMG专属前后双电机驱动系统，最大输出功率470kW，弹射起步超增压模式下，最高功率可达560kW，最高扭矩1020牛·米，百公里加速仅需3.5秒。

新车可以看做是奔驰EQS车型的高性能版，外观方面变化并不算太大，前脸部分主要是封闭式格栅内部有所调整，EQS 53加入了直瀑式的格栅造型元素，辨识度更高。下包围依然采用了三段式，两侧有亮黑的刀锋装饰。

EQS 53的车侧线条与普通版车型基本保持一致，前机盖和挡风玻璃几乎形成一条直线，造就了极低的风阻。此前普通版本的EQS以0.2Cd的风阻创造了量产车“之最”。车型尺寸上，EQS 53的轴距为3210mm，与EQS保持一致，定位大型纯电轿车。

EQS 53的尾部采用鸭尾造型和贯穿式尾灯，与普通版EQS并没有太大差别，“AMG”和“EQS 53”的铭牌代表了身份。细节方面，新车换装了19英寸专属轮毂，最高还可以选装22英寸轮毂，车门把手依然采用隐藏式。（这辆展车就是22英寸的轮圈，超大超夸张！）

新车内饰整体风格也与普通EQS区别不大，配备长度超过141厘米的贯穿式OLED大屏，由主驾驶员仪表、中央控制屏幕和副驾驶员娱乐屏幕组成，并搭载了全新MBUX Hyperscreen系统。细节方面，中控地台配备了碳纤维装饰板，驾驶员面前配备了AMG方向盘。

值得一提的是，EQS 53在北美售价14.75万美元（约合人民币98.8万元）起，国内售价相比海外贵了近1倍。

最后以大劳为结尾，希望大家都能开上自己的理想中的dream car！共同守沪，疫起战斗！最终，我们也将科学应对、群防群控、战胜疫情!

逛了一圈粤港澳大湾区车展，还有其他品牌，如奥迪、宝马、捷豹路虎等没有足够的时间拍摄了，还有其他新能源，如小鹏汽车、零跑汽车、极氪、极狐、问界、智己等等，也是没有时间拍摄了。

有条件的话，深圳或是深圳周边的小伙伴，可以来福田区的会展中心，一睹粤港澳大湾区车展的风采，更多、更新、更好玩的新车等大家来体验，解锁更多“薅羊毛”技巧（偷偷告诉大家，车展现场，每个品牌其实都有互动游戏，可以赢得礼品回去哦）

粤港澳车展

最后编辑于2022-05-31 21:30:59

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