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该出手时就出手，纯电的广汽本田e:NP1极湃1就是这么香

1 219 发布于 2022-04-15 10:32:32 只看楼主修改帖子

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3月29日，广汽本田以“极·动真格”为主题，发布了全新电动品牌“e:NP极湃”，同时第一款车型中文正式命名为“e:NP极湃1”。由此，广汽本田正式开启了电动时代的进阶之路。
Honda于去年开始就正式提出了2050年“实现碳中和”以及“零死亡事故”的目标愿景。广汽本田在“起步就与世界同步”的理念之下，基于24年来为中国消费者持续提供顶级服务和产品的积淀，面向未来发起全新挑战，将产品价值与体验价值进行融合，全新电动品牌e:NP得以应运而生。

一眼望去，整车设计妥妥的极简风，无论前脸、腰线还是尾部，所有线条和型面化繁为简，尽可能简化设计元素，返璞归真，很好地融合了科技与运动的两面。

在充电过程中，“Heart beat心动交互灯语”可随电量而动，一呼一吸之间如同跳动的脉搏，这个时候e:NP1极湃1可不单单是一辆能给予你满满仪式感的电车，更像是一个充满未来感的科幻作品。
中网下方采用了一个半包的设计，两侧的缺口一直延伸到前灯组的两侧，从视觉效果上来讲是非常有层次感的一种设计，再搭配前脸下方的梯形下格栅，成功地营造出了一种细腻的几何美。

也许有人会问，本田为什么要起个e:NP1极湃1的车名？其实对于这个不太好记的名字还是挺讲究的——其中“e”代表着“electric”，而N的意思就是“New”和“Next”的含义，翻译过来是不是就明白多了？新的、下一代的纯电车型，按顺序读出来，本田纯电化的内味儿就这么出来了。由此，广汽本田正式开启了电动时代的进阶之路。

前大灯组采用了LED光源，并配有矩阵式设计，整体采用全新家族设计风格，与前机盖的曲线完美融合在一起，给人一种向前俯冲的视觉效果。

进气格栅采用了完全封闭的设计，很巧妙的是在发光的LOGO后面隐藏着快、慢两个充电口，这样的设计有利于日常充电的便利性，实用性得到了提升。

车头下方的雾灯采用了嵌入式，搭配下方的镀铬饰条后，让车头的视觉重心分配的很合理。

按照规划，到2025年，每年推出一款e:NP系列的EV纯电车型。同时在产品研发、生产制造、销售服务等多个层面进行融合创新。就拿生产制造来说，全新的新能源专属工厂将会在2024年建成投产，不仅全面应用5G技术、导入多项先进智能设备以及系统，还将针对生产端进行智能化革新，打造智能、低碳工厂的标杆。

18英寸双色铝合金轮毂造型很运动，轮胎规格为225/50 R18。

车尾的造型依然有着燃油车的味道，前倾的C柱营造了溜背的视觉效果，让车辆整体更年轻。

全LED贯穿式尾灯在这辆车的尾部显得高级感十足，亮度不错，辨识度很高。

e:NP1极湃1由本田专属纯电架构——e:N Architecture打造而成。其整合了三合一高功率驱动电机、大容量高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台，带来了前所未有的运动体验，尽可能为一辆电动SUV营造“人车一体”的驾控乐趣。

在动力方面，e:NP1极湃1将提供最大功率134kW和150kW两种不同版本驱动电机供选择，7秒就能完成0-100km/h加速，体验极速快感的同时，用车成本付出还更低，这就是电动汽车的魅力之一。

虽说是一台纯电车型，但整个中控的布局还是采用T型的布局，取消了实体按键后，整体看起来很简洁。
触控屏尺寸为15.2英寸、仪表为10.25英寸，屏幕足够大，显示效果应该不错。

多功能方向盘看起来还是有点复杂，这也是本田最新的家族设计。

多功能方向盘右侧按键控制定速巡航、车道保持等功能的设定，左侧按键为多媒体控制区域。

换挡拨片也有配备，如果你想体验驾驶的乐趣，这个必不可少。

在智能化方面，基于e:N OS全栈智控生态系统，e:NP1极湃1实现从被动智能到主动智能的进化。e:N OS将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，构建全新的智控生态，带来安心舒适的智能化体验。

电子按键换挡的方式在本田车型并不陌生，周围则采用钢琴烤漆的材质。
为了进一步让e:NP1极湃1拥有媲美燃油车的驾控感，广汽本田还为e:NP1极湃1配备“Honda EV sound”运动模式，开启之后便可以模拟发动机的轰鸣和声浪，随速度的快慢而改变声音特性及大小，也正是在这项功能的帮助下，驾驶e:NP1极湃1更像是开车一台燃油车，甚至在此基础上，还有着纯电动车专属的特性，例如加速快、静谧性强等。

换挡按键左后方排列着自动驻车、电子手刹、驾驶模式的选择等按键，右侧则是两个杯槽的设计。

BOSE音响的配备，对于喜欢开车听歌的消费者来说很幸福，这可是在本田车系上鲜有的配置，充分体现了e:NP1极湃1的诚意。

座椅看上去就很舒适，包裹性和支撑性都不错，整体设计偏向于舒适。

遮阳板配有化妆镜，并且带有照明功能，这也是女士消费者最喜欢的配置。

后排整体空间挺不错，纯平的地台也让后排乘客乘坐舒适性得到保障。

后排中央扶手很宽大，支撑性不错，还带有两个水杯槽的设计。

后排带有独立空调出风口，充分考虑到后排乘客乘坐舒适性。

全景天窗分为两段式开启，后排座椅上方的天幕遮阳帘则为手动开启，后排的天窗只能用于采光并不能开启。

此次广汽本田全新推出的e:NP品牌，不仅以电动产品布局，驱动品牌向电动化转型，更是以全领域、全新解决方案加速电动化转型，这不仅是挑战，更是机遇，相信广汽本田以及e:NP品牌，都能够很好的完成这一任务，依托本田70年造车经验、全球资源以及广汽本田24年本土资源，虽然同样也是一个全新的品牌，但e:NP品牌背靠Honda，在各方面都有着其他品牌所不具备的优势，所以在我看来，e:NP品牌不仅有望后来者居上，还很有可能会创造新的品牌传奇。