汽车之家|纯电智能驾控乐趣全都有广汽本田 e:NP1极湃1 她来了|e:NP1 极湃1|论坛

热门

纯电智能驾控乐趣全都有广汽本田 e:NP1极湃1 她来了

1 85 发布于 2022-04-18 11:29:44 只看楼主修改帖子

此帖已被收录至超级试驾员专题。更多精彩内容戳这里。

把时间倒推到23年前，广汽本田首台全球同步车型国产雅阁下线、全国首家4S店开业，广汽本田对制造品质的追求，加上自身品牌影响力的优势，在国内可谓是风生水起，已赢得900多万用户的信赖。

23年后的今天，广汽本田全面发力电动车事业，打破自身边界，以极致融合开启电动时代进阶之路。

3月29日，以“极 · 动真格”为主题的广汽本田全新电动品牌发布会重磅启幕，发布全新电动品牌e:NP。

为什么叫e:NP？

e:NP命名内涵丰富，传递为用户打造极致纯电价值的品牌态度。“e”代表“energize（动力）”和“electric（电能）”之意；“N”是“New（崭新）”和“Next（进化）”；“P”则为“Prime（极）”，该命名寓意车给人带来的“令人兴致高昂（极致）的驾驶快感”，与广汽本田独有全价值体系进化而来的“体验共创车生活价值”之间的极致融合。

电动化时代，中国在纯电车型的研发能力和经验在全球范围内位列前茅。面向全球最大的电动车市场，以及最懂电动车的用户，广汽本田发挥24年本土化沉淀，以及融合Honda 70余年的造车智慧，并依托中国独具优势的“电动化”、“智能化”领域的人才及合作伙伴资源，才有了今天e:NP的惊艳亮相。

广汽本田的电动事业，可以说是“蓄力已久”。对e:NP的打造，广汽本田不仅有产品的持续投放，还通过体系全领域垂直整合，实现在产品研发、生产智造、销售渠道和服务模式四大领域的全面跃升。全新产品、全新工厂、全新VI、全新渠道、全新车生活体验等一切以用户体验为中心创变。

为开发引领世界、且更适合中国的电动产品，广汽本田的研发团队过去几年几乎跑遍中国每一条路。极致运用两大技术孵化基地——本田技研科技（中国）有限公司和广汽本田汽车研究开发有限公司，开展无数次的研磨调试；同时构建了强大、开放的本地化朋友圈，与电池行业龙头携手开发，并和国内头部智能化企业联袂合作，最终开发出适应20,000多种道路场景的高阶纯电产品，助力中国成为Honda全球电动跃升的引擎。

面向更讲个性化的电动时代，广汽本田以全球化“质造”加持个性化产品，让用户畅享个性与驾趣兼得的喜悦。全新新能源专属工厂将于2024年竣工投产。除全面应用5G技术，导入多项先进智能设备及系统，新工厂还通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新，构建产品灵活制造能力，实现对产品个性化需求的快速应对，打造Honda“智能”、“低碳”工厂的标杆。

e:NP的面世，充满广汽本田勇于迎战新时代的挑战精神，也展现了企业全面跃升电动事业的至高诚意和极致决心。

四大领域的垂直战略整合，为e:NP的未来发展保驾护航；而首款车型的正式亮相，则让e:NP品牌的战略落地。发布会上，首款车型e:NP1极湃1惊艳登场。「极」极致，蕴含着内心对未知的渴望，「湃」澎湃，寓意着灵感与观念的激发碰撞。e:NP1极湃1不仅集动、智、美多重魅力于一体，更融合全新品牌价值“Prime极”，在开发、生产、销售等所有领域的细节之处都做了极致考究。

在传统燃油车向来实力不凡的广汽本田，进入纯电动车领域，带来了新的电动车品牌和电动车车型，我们来看看e:NP1极湃1给我们有哪些惊喜。

首先e:NP1极湃1的外观尽管还是保留本田家族车型的特征，但看起来已经极具未来感，整体风格非常年轻时尚。

采用全新e:N Design设计语言，发光的”H"标、封闭式的中网、充电口融入前脸的设计、看起来精致又前卫，也显露了它是纯电动车型身份。

充电时“Heart beat心动交互灯语”随电量而动，一呼一吸间充满生命感体验。

车头锋利的线条加上犀利的眼神，整个前脸看起来非常精神，狭长的日间行车灯也很有质感。

干净流畅的车身曲面和锋利的线条主题相互配合，显得精致简练。

双色设计的18英寸轮圈很有运动感。

LED尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，点亮后非常出彩，有着较高的辨识度。

车尾全新的Honda文字，彰显着Honda电动品牌的全新姿态。

打开车门，10.25英寸液晶仪表盘+15.1英寸的中控大屏很是抢眼，这两块大屏使e:NP1极湃1的内饰空间很具未来感和智能感。

基于e:N OS全栈智控生态系统，e:NP1极湃1实现从被动智能到主动智能的进化。e:N OS将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，构建全新的智控生态，带来安心舒适的智能化体验。在AI语音助手、车家互联、OTA升级等使用功能方面，非常值得期待。

e:NP1极湃1还搭载Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统，通过识别用户表情，车机系统会与驾驶员进行有温度的交互，进一步丰富驾乘体验。

多功能方向盘使用了真皮材质包裹，看上去挺有质感。

浅色的内饰使整个空间看起来时尚简洁，中控区域使用了大面积的软性材质包裹，翻毛皮材质的加入，提升了空间的质感。

主副驾驶位座椅采用电动调节。

座椅看起来非常厚实，应该有着不错的支撑性和包裹性。

后排配置了空调出风口，还有两个充电端口，方便实用。

空间方面，e:NP1极湃1依然不负本田“空间魔术师”的美誉，后排空间舒适宽敞，后排座椅支持4/6比例放倒，可拓展后备厢空间，拉人载物也是一把好手。

好马配好鞍，大屏搭配BOSE音响，相信能带来不错的视听体验。

新车将搭载峰值功率134kW、150kW两种不同版本的驱动电机供用户选择。

采用了全新智能高效纯电架构e:N Architecture F，整合三合一高功率驱动电机、大容量高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台，带来前所未有的动感体验。

电动车电机驱动特有的瞬间高扭矩输出特性容易导致乘员产生眩晕感，而e:NP1极湃1通过不断调整踏板响应和动力输出特性，以及对座椅系统和悬架系统的反复调校，让用户身体姿态和视线的变化和整车姿态的变化始终融为一体，真正实现丝滑精准不晕车的驾乘乐趣。为最大化提升体验，e:NP1极湃1还在运动模式中加入Honda EV sound，让用户通过加速声浪营造出激情澎湃、意犹未尽的驾驶体验。

e:NP1极湃1继承本田一直以来的驾控基因，关于操控这块，和其它造车新势力相比还是优势明显。