MissionX是什么，MissionX就是我的名字。什么都挺烂的，但是就是对宝马很喜欢，疯狂的喜欢，凭着点资源和这几年自己学到的和道听途说的知识，斗胆在5系这个论坛里瞎说两句。说对的就捧个人场，说错了您也别骂我。人非圣贤，孰能无过。

下面开始正文。

最近CCTV上关于BMW 530Le插电式混合动力汽车的广告是铺天盖地，而各大汽车网站的测评也是纷沓而至。而关于各种测评报告，MissionX在这里表示很纳闷，有多少人真的开了这个车，而开过车的人又是否认真的做过长期测评？

首先，发张图认证下，MissionX可是全国最早开到530Le的团队，所以斗胆在这白虎几句，让大家对530Le有个简单的了解。（以下漂亮的图片来自官网和论坛，不好看的来自于破手机）

前脸没有任何变化，而尾部的530Le是区分混合动力与其他车的重要标识之一。

后门三角窗处的eDrive也是其电动的象征

还有门槛条处的“eDRIVE”也是电动的象征。

这款是漂亮的摩卡内饰。

行驶证露个脸，在行驶证上有登记信息就是“汽油/电和”

认证完毕，下面就客观分享下最近的用车心得，以下图片借用官方网站。

（一）基本信息

虽然车子被命名为530Le，但是这与2013年已经停产的搭载BMW N52 3.0L自然吸气发动机的530Li没有半毛钱关系。530Le搭载的是与525Li同款的N20 2.0T涡轮增压发动机，0-100km加速仅需7.1秒。

发动机功率：160kw/5000-6000，发动机扭矩：310Nm/1350-4800

（二）充电说到这款车，那么就不得不提到他的最大特点，也就是充电方式。BMW 530Le有两种充电方式，分别是工业电380V快充和220V家用电的慢充。

（二）内饰及eDrive按钮

内饰造型与普通的5系并没有什么明显的不同，但最明显的差异就是点火开关下面的按钮由自动启停开关变成的“eDrive”按键。这个按键的作用就是强制让车在电力驱动下行驶，屏幕会提示“以最大电力行驶”，这样，530Le的最大速度就可以在电动模式下达到并停在120km/h，不会继续加速下去。而不按这个按键的话，系统允许车辆最大电驱动的速度仅仅是80km/h，超过这个速度的话，汽油发动机便会点火介入。

夜已深，人已困。期待我们的下一篇***，我们将会继续说说BMW 530Le的续航和油耗的那些事。