潇洒爱车团 2015-07-16 14:44
今天先从中型轿车谈起,通过对二手车之家的数据进行统计分析,以5年和10万公里作为参考值,排列出目前国内保值率最高的10款中型轿车,其中德系5款、日系3款、法系1款、韩系1款,前四名全部被大众一家包揽。
第十名雪铁龙C5
五年保值率:51
虽然雪铁龙C5五年保值率不是很高,约为51,但比起世嘉(五年保值率仅为44)表现要好得多,毕竟这车的底盘还算扎实,舒适感要强不少。
第九名凯美瑞
五年保值率:52
凯美瑞的情况与雅阁差不多,跑10万公里左右的凯美瑞保值率约为52。凯美瑞保值率相对较低的主要原因是受国内愤青们的影响,新车的优惠幅度越搞越大,二手车市场也一再受挫。另外,凯美瑞各方面表现中规中矩毫无亮点,实在提不起购买欲。
第八名本田雅阁
五年保值率:52
由于新款的大龅牙导致雅阁颜值骤降,不搞大甩卖根本不动,所以也对二手车市场造成了一定冲击,如果你一直看好本田雅阁,又不大喜欢现款的大龅牙,而且最主要的是手里钱还不凑手的话,那么赶紧去挑一辆二手八代雅阁吧,过了这村儿没这店儿喽。
第七名现代索纳塔
五年保值率:53
现代索纳塔的五年保值率约为53,丰富的配置和时尚的外观成为了它的最大卖点,由于索九目前的优惠幅度较少,所以对二手市场的冲击较小,老款索纳塔的保值率也要高于雅阁、凯美瑞。
第六名奥迪A4L
五年保值率:54
五年10万公里左右的二手车奥迪A4L,售价一般在17万左右,保值率约为54。话说现在奥迪4S店都在搞大幅度优惠(各地幅度不同约为5-7万),二手市场卖这么贵谁去买啊(机油钱都准备好了吗?)。虽然奥迪A4L的保值率与锐志差不多,但相比之下二手锐志要抢手得多(毕竟人家不用总买机油)。
第五名丰田锐志
五年保值率:54
丰田锐志的五年保值率约为54,2.5L自然吸气的V6发动机在同级别非常罕见,这是它保值较高的原因之一。其次,动感的造型及较高的可靠性也是它的加分项。手里有10万左右的小伙伴们,别再考虑什么中配紧凑型轿车了,直接买个6缸中型轿车多爽。
第四名斯柯达昊锐
五年保值率:55
与大众采用相同的技术,售价却便宜很多的斯柯达昊锐,二手市场的保值率自然也低不到哪去,即便有个奇丑无比的车标,五年保值率仍然能保持在50以上。
第三名大众迈腾
五年保值率:55
迈腾的五年保值率仅次于大众CC为55,话说这一代迈腾1.4T版的DSG变速箱遇到了高尔夫同样的问题,然并卵,保值率依然坚挺。
第二名大众CC
五年保值率:56
第一代CC是大众家族里最惊艳、最具个性的一款车,动力在当时算非常出色的,外观也并没有采用大众套娃设计,所以物以稀为贵,与其他大众车相比,保值率偏高也算正常。
第一名大众帕萨特
五年保值率:62
由于市场上并没有2010款的帕萨特,只好参考2011款的车,跑10公里左右的2011款帕萨特售价在15-16万之间,为了公平起见(毕竟车龄差了1年呢),Man哥选取售价最低档(15万)来计算,保值率仍能保持在60以上。