是台湾还是香港???
这配置不低啊。。
同意你!
i 和L手法好的车手在空旷的跑道可以显示出差距 如果是商务和家用定性还是L的好 喜欢操控330多好啊 后排也能坐人 喜欢I的无非就是有着德国造的情节 说操控 标准轴距都没意思 本没有标准一说 今天厂家设计4899mm 明天3899mm 一样也是标准
如果非要说标准 德国的7系还没L的5系长 为啥还那么多人不闲中国的7系太大呢?
国内49万的 配置估计要少不的.
4840长的车后排怎么能坐不了人呢???难道短矩版的宝马是专门为中国生产的??还是说中国人比其他国家的人长的高呢??多数买宝马 的,都不是雇司机开车的,既然这样,后排空置的时候是绝大多数,为什么要加长呢?好好想想吧.
屏幕多大?
原帖由 沈阳人2008 于 2011-04-18 13:45 发表在 12 楼
4840长的车后排怎么能坐不了人呢???难道短矩版的宝马是专门为中国生产的??还是说中国人比其他国家的人长的高呢??多数买宝马 的,都不是雇司机开车的,既然这样,后排空置的时候是绝大多数,为什么要加长呢?好好想想吧.
原帖由 allfar 于 2011-04-19 00:38 发表在 15 楼
区别在于工艺,一个月薪几千rmb的工人和一个月薪几千欧元的工人工作的热情和态度是不一样的。区别也在于材质,同样的阻尼按钮和设备,进口的耐用性要高于国产的。
我特意对比了5系进口的国产的从表面工艺上看不出来区别 曾经我也说过在奥迪4S看见进口德国造S5前门和后门的镀铬条不在一条直线上 而另一侧就没这问题 这就是所谓德国造的工艺吗? 月薪几千元的工人在中国比一般公务员工资都高了 他们应该很有热情工作了
具体到零配件哪个是进口的哪个是国产的谁说的清楚 能列个清单吗?再说好多进口的车配件也是其他厂代加工的!
再说说故障率 烧机油 刹车异响 新5门难关 异响 掉轮子 尤其变速箱以前经常发生在740上吧 好像这些不分进口还是国产车的 如果进口车不犯和华晨产宝马一样的这些毛病 那才能说进口的确实好 !
原帖由 东子6 于 2011-04-19 02:00 发表在 16 楼
这我就不同意你说法了 如果说可以坐人 要的操控 宝马公认的是3系 既然出了5系就是在操控上做了些妥协争取了空间 而国人希望空间大也没坏事吧 如果说只有中国人会享受 那国外为何研究迈巴赫超过6米多的车 劳斯莱斯也不短吧 不是人人买5系都是为了操控的 如果你说不为操控买宝马…
原帖由 沈阳人2008 于 2011-04-19 11:24 发表在 18 楼
你告诉我多长最合适??新5我也坐过,没觉得和老5有多大不同.有文章说5系是平衡了3系的操控性和7系的舒适性,难道不是吗??标准版5系在操控上要略好于加长版这是笨理都可以知道的,至于舒适性,你买宝马 是为了坐在后排吗??如果后排坐人的机会很少,这种舒适有意义吗?
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