曾经一代伟人说过这样一句话：世界是你们的，也是我们的，但是归根结底是你们的。这句话沿用到当今的车坛与汽车消费市场相关联之后我们不难发现，时下年轻人依然成为了这一领域消费的主力军之一；今天我给大家带来的是一汽奥迪专为迎合年轻人的口味，量身打造的一款纯电SUV——奥迪Q4 e-tron。

奥迪Q4 e-tron是一款诞生于纯电平台的纯电车型，与豪华品牌同级“油改电”产品有着本质的不同，车身结构、电气架构、空间表现等各方面都与先进的电动车水平看齐；充分发挥了纯电平台高度集成化的系统优势，通过巧妙的设计，以外观潮酷动感，蕴含现代科技兼具豪华品质展现在我们面前。

在这之前虽看过官图，但当看到展车的那一刻，还是被惊艳到了，真的！那种自带豪华的气场帅爆了！一同去的同伴直呼：天哪！这是什么神仙颜值......而且漆面的那种光泽度是一般车企所无法比拟的，赋有高级感。
前脸既延续了奥迪品牌燃油车的经典设计，又有创新性，融入诸多犀利的线条，营造出前卫动感、颇具未来感的视觉效果；标志性八边形前进气格栅得到了传承，让人一眼望去TA就是辆奥迪车，内部采用3D镀铬喷涂装饰插件，犹如一瓣瓣“龙鳞”列阵，展现出十足的动感效果，豪车强大气场展露无遗，这也是区别于燃油车的特征之一处；并且内藏主动智能进气格栅，能根据不同工况自适应调节空气流动，从而得到更高效更经济的出行。

中网外围区域采用高亮黑元素进行装饰，巧妙的将两侧大灯、雾灯区域连贯在一起，突出前脸的层次感，这也是奥迪e-tron系列车型的标志性设计之一。

众所周知，奥迪品牌素有“灯厂”之美誉，这款奥迪e-tron依然不负“灯厂”之名，不仅造型犀利，内部还采用悬浮式矩阵 LED 大灯组， 并辅以行业首个数字日间行车灯技术， 可在 4 种灯光签名进行自由切换，充满仪式感同时兼具科技感，不过这仅是尊贵的顶配车主尊享，其余版本车型则需选装。
大灯配置上，全系标配LED远/近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭、车内触摸式阅读灯、多色氛围灯等功能，顶配车型还配备自适应远近光灯，雨雾模式、大灯清洗装置等功能，出行更加给力。

霸气的四圈LOGO采用了扁平化处理，内部高亮黑元素装饰融入，让其看起来更具科技感，更赋“精气神”！

来到车侧，短悬长轴的车身设计将纯电平台的优势体现的淋漓尽致，采用比较流畅的双腰线设计，给人比较紧绷、干练的视觉效果，符合TA年轻、运动的属性；值得一提的是，奥迪Q4 e-tron的风阻系数仅0.28Cd，这对于一辆纯电车型来说，超低风阻的表现是多么的可贵，要知道每降低0.01风阻系数，随之增长的是10公里的续航里程。

在细节上，裙侧处采用了哑光银元素装饰，并刻有“e-tron”标识，增强了纯电身份辨识度。

除入门级车型外，外后视镜基本满配，配置高达7项，尤其是后视镜加热功能全系标配，是常年生活在南方多雨地区车主的福音，让行车不再“盲目”，大大提高出行安全系数。
同样除入门级车型外，其余车型均配备内后视镜自动防眩目功能，轻松规避后车打远光灯所带来的烦恼。

配备全车（四门）无钥匙进入功能，出行更便利。

配备极具运动风的刀锋式轮毂，符合时下年轻人的审美,。

尾部造型圆润饱满，线条简洁，彰显不俗的气场；采用家族中高端车型上必备元素贯穿式尾灯，点亮时较为醒目，具有品牌鲜明的特点。

贯穿式尾灯再一次展现“灯厂”魅力，行驶在路上，即刻成为焦点。

尾部数字40标识表示这是一辆两驱版本车型，50则是四驱版，跟燃油版40、45标识高低功率有异曲同工之妙。

下方采用尾灯贯穿样式设计，上下相呼应，带来不错的视觉稳定性。

来到车内，奥迪Q4 e-tron的整个内饰看起来有着不错的未来感和科技感；中控台设计非常人性化，全部围绕着驾驶者这面，如同众星捧月，操作起来伸手可及非常便利、舒适；全系标配10.25英寸全液晶仪表盘+11.6英寸的悬浮式中控屏，这两块的屏幕UI设计都比较简洁，信息呈现也比较直观，视觉上给人的感受相当不错，呈现出不俗的科技感；用料以及做工更不用说了，身体所能触碰到的地方基本都是软包，做工更是展现了德国精湛的工艺，彰显豪华品牌的品质，让人看了心生欢喜。

中控台上方采用类似碳纤维纹理饰板，中间中控大屏和空调出风口在一个层面上，下方则采用深灰色喷涂工艺饰板，饰板上带有彰显电车身份的“e-tron”标识，看上去非常时尚、前卫。

多功能方向盘采用平顶平底设计，很好的营造出运动氛围，真皮包裹在握感上也是可圈可点；支持上下前后四向调节，不同体型驾驶者都能找到最适合自己的坐姿；另外支持方向盘加热功能选装，北方地区的车主很有必要装一个。

方向盘两侧多功能“按键”，既是触摸也是按钮，每一次触摸都有一定的震动反馈，这手感真的是谁用谁知道，爱了，爱了！

11.6英寸中控触控屏内部集成了奥迪MMI操作系统，这套系统应用在更高级的奥迪e-tron车型上体验过，触感有力度反馈，如同实体按键，很有质感，极大程度上降低误操作几率；而它的控制器是拥有一块独立intel图形处理器的MIB 3平台，算力达到了主流水准，因此整个系统的流畅度也相当不错。

系统支持导航、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统等主流功能；语音识别功能也很强大，几乎没有恼人的延时，体验感很不错。

中控屏下方是带有屏显的空调控制区，实体按键得以保留，行车时可进行盲操，或者采用语音控制，更加便捷。

全系标配可开启全景天窗，尺寸足够大，就喜欢这样的“敞亮”。

地台区域采用悬浮式设计，构思新颖，实际操作也是伸手可及，换挡机构为电子拨挡形式，造型相当独特，看起来也很精致，用起来更是很“丝滑”。

全系支持前排无线充电功能，很给力；并且配有多个充电接口，方便多个电子产品补充电量。

两个杯架均设有可活动杯卡，遇颠簸路面也不会发出“晃荡”声，细节之处见真章。

扶手架内部大有“深不可测”之感，实用性无需多言。

Perlnapp真皮+Hoxton灰色座椅面料双拼座椅采用人体工程学打造，紧贴人体的各个部位，无论是支撑性还是包裹性表现均较出色，运用拼接、缝线、对比色包边等工艺，营造出浓浓的运动之风。

在细节上，前排座椅靠背饰板采用亮黑+镀铬效果喷涂，且刻有象征电车身份“e-tron”标识，小细节体现大用心。

座椅调节高达14向，大有能给的全给你之意，尤其是支持腿托调节，大长腿也能得到很好的支撑性；当我坐到副驾驶席上，咦！发现全系标配“女王”座驾，所有的配置与主驾同步，这种被重视的感觉真好，幸福感满满！此外，除入门级车型外，其余车型均配备座椅加热和座椅三组记忆功能，提供更出色的出行舒适性。

后排座椅跟前排基本一致，坐垫宽大且填充物充实，回弹饱满，乘坐体验感很不错。

得益于2765mm轴距，坐在后排可以随意翘着二郎腿，大可以怎么舒服怎么来。

在配置上，后排配备独立控制空调、2个Type-C充电接口和1个12V电源接口以及中间扶手架等，另外几乎纯平的中间地板，均为后排乘员带来不俗的出行舒适性。

在储物空间利用上，真的是做到了极致，除了常规地方的储物空间外，在门板拉手前端还设置了一定斜度的杯架，四门均有，放取水杯很是便利。

静态体验让人心动不已，是骡子是马必须得遛遛
奥迪Q4 e-tron搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并且还装备了动态阻尼控制悬架，拥有舒适、自动、动态三种模式可选择。
在动力方面，奥迪Q4 e-tron全系搭载的宁德时代NCM 811电芯的元锂电池组，容量84.8kWh，提供两种动力版本车型，分别是最大输出功率/峰值扭矩为150kW/300N·m的两驱版和最大输出功率/峰值扭矩为230kW/472N·m的四驱版;试驾车为两驱创境版。

这台Q4 e-teon首先是辆奥迪，其次是辆电动车，开起来的感觉也是这样，继承了奥迪汽车的优良舒适驾驶质感，燃油车的舒适性TA都具备，而且静谧性更加出色，是一辆非常好看且好开的纯电SUV，配备了电动quattro四驱系统的车型，更加彰显了奥迪以豪华品质与前瞻技术塑造未来高端电动出行的过硬实力。

空间乘坐的舒适性也是可圈可点的，包括座椅的软硬程度，NVH的表现，都体现出一辆豪车的水准。

值得一提的是，奥迪Q4 e-tron表显里程即抵达，行车电脑会根据路况、驾驶者驾驶习惯等计算出续航里程，让出行了然于心，提前作出预判。

在智能驾驶辅助系统方面，全系标配倒车影像、定速巡航、前方碰撞预警、主动刹车/主动安全系统等基本够用，更高阶的L2级驾驶辅助系统则是尊贵的顶配车主专享，其余车型可选装。

充电口设置在车辆右后侧，类似于燃油车加油口设计，快慢充在同一侧，符合咱国人的用车习惯。
支持从5%电量充满至80%，用时只需41分钟，而且600公里的续航，据真实车主反馈，续航里程很可靠，无论长途跋涉还是短途郊游，都免去电车里程焦虑。

综上所见：作为一款来自豪华品牌旗下的纯电车型，奥迪所赋予TA的品牌内涵是其它竞品车型所没有比的，加之在空间实用性、动力输出和续航里程这些硬实力方面，不到30W的价格就能入手豪华品牌新能源还是值得，你们怎么看？