看了论坛诸多大神的精华帖，文采飞扬妙笔生花，也有一种表达的想法，苦于文笔干枯迟迟未动，今天冲动了一下略作表述，文笔不好图片来凑，各位坛友只好将就一下了。
09年买了第一辆福瑞迪，爱护有加，空闲时逛逛论坛，学习驾驶保养知识成了上网的重要部分，新鲜劲过去自认为可以熟练维护了，慢慢的淡出了论坛，但是一粒潜伏的毒药逐渐开始产生药力——论坛中的一篇西藏自驾游路书不断地搅动心底多年的愿望，蓝天、白云、雪山、喇嘛庙，让人欲罢不能。奔5的人再拖身体不行啦，机缘巧合，15年5月1日回趟河北老家，堂弟的想法一拍即合，16年8月进藏。
借着股市收益的底气，回来后购辆四驱SUV成了第一要素，汽车之家成了晚饭至半夜必泡的夜店，神车、翼虎、三菱、马5、昂科威、吉普、crv、rav4、奇骏……各种性价比对，初步选定昂科威2.8t，加群、逛论坛，随后看车试驾询价，满意，9分！天有不测风云，2015年10月底郑州群友的断轴视频——一节钢筋酿成的惨案彻底激愤了我，（此处省略1000字）毅然退群。
随后备选车型途观、rav4成了主攻方向，途观的销量说明了一切，但是增压的不是选车计划，丰田rav42.4不错，可惜了那节排气管，放弃。峰回路转，朋友的老骏满10万公里非常满意，力荐，引经据典就差谈上下5000年了，终于打消奇骏cvt的纠结和顾虑，2.5白豪浅内找人定车交款提车一气呵成。随后x宝必淘，腰包渐瘦，车友略同。
谈谈奇骏的感受。购车至今半年15000多公里。人品好加上运气好，坛中各种异响、漏油、冷热保护、天窗漏水、险杠下垂等目前还没发现（希望良好保持）；外观中庸；座椅舒适；空间不错；动力尚可（舍得给油除外）；油耗点赞；360影像虽不常用关键时帮忙；同类车离地、四驱不错，西藏脱困发挥了作用，没有掉链子，搓板炮弹坑路无压力；白色的视觉比黑色宽大。
自我感觉不足主要表现在近光灯太弱；脚刹太差；A柱影像视线，市区开车过弯经常前后晃动观察；不知是否追求省油低转速拖档，长期不知对发动机是否损害；接近角太小，容易亲吻大地；偶尔会出现油门踏板共振（无视）；DA3大屏音效太差；习惯于倒车雷达不习惯低头看屏，N次惊险，几百块的东西，鄙视；后排靠背太直。其他如仪表盘易花、缝隙较大、车漆较薄等这些不影响使用功能的问题对我这样的粗人不算问题。
长途免疲劳加装了巡航；避免锁车忘关车窗加装了一键升起（感谢河南骏友团）；网购了发动机护板（出门的建议加装，泸定时躲过了一劫），近期预备加装倒车雷达。
自己动手做了贴花、门碗、门槛条、挡泥板，方向盘太细缝了真皮套，更换了后排卡扣，换了备胎。
网上很多更改备胎无法使用原储物泡沫盒及防潮板的问题，可以参考我的做法：原车应为全尺寸备胎，空间足够，东日不厚道，经观察主要为全尺寸轮毂内径小，只需用裁纸刀将多余泡沫切除，比对后略作修改即可（见图），原车的防潮板不用抛弃，唯一不足是千斤顶架在轮毂上略高无法处理（结合处垫上毡布防止异响），但基本上不影响盖板，同时别忘了加长备胎固定螺栓，小店焊上一节即可。
准备就绪，7月日照游，日兰高速去连霍高速回，途中170km/h测定白骏的性能，满意，算是白骏进藏前的热身。然后各种吃穿用买、买、买，为了10%的使用，做了100%的准备。各种路书、资料网上不断收集，依然难摆脱进藏兴奋、紧张、迷茫而又忐忑的心情，对道路、天气、吃住的不确定性，白骏能否经得住考验心中无数，丝丝恐惧脑海里偶尔缠绕，忽闻堂弟身体不适不能成行更加重了这种情结。但是万事俱备，箭在弦上不得不发，大有壮士一去不回的感觉。其实办法总比困难多，大可不必担心，进藏虽陌生，相帮都积极。8月27日白骏单骑启程，住广元，游九寨沟、浏览汶川、都江堰，9月1日成都4s保养，艰巨的任务即将开始，白骏肩负重任第一次吃上了细粮，换上了全合成机油，9月3日正式进入318国道，开始了川进青出的西藏之旅，途中艰辛不在赘述，眼在天堂身在地狱是最好的诠释。每天10-15个小时的独自驾驶未觉疲劳，除了身体尚好，白骏的舒适性可见一斑。9月20日回到郑州，历时25天，全程8000公里，白骏不负众望圆满完成了这次西藏之旅。
需要指出的是白骏的高反来的比较早，海拔4000m左右的爬坡段，发动机的转速基本维持在3500——4200转，超车触碰5000转，感觉动力明显下降，不如1.5T的提速快，这也是自吸发动机的短板，低海拔才是它的疆场。
肚里墨水没了，上图验证身份。