汽车核心是发动机、变速箱和底盘悬挂，该文是我花了几天时间搜集的，详细解析科鲁兹1.8SX，与广大TX共同交流，版主再给个精鼓励啊！！！！ 上头版我更不介意啊！！！

一、         动力篇：

1．  科鲁兹1.8SX发动机发动机型号：Z1.8XER

   此款发动机的特点是：采用了吸、排气凸轮轴均配备连续可变阀门正时机构(CVVT)的“DCVCP(双连续可变凸轮轴相位正时系统)”，以及取代瓣阀(Flap Valve)采用旋转阀(Rotary Valve)的可变吸气系统。此外，还采用了催化剂一体型排气歧管，以及可控制开闭时间的自动调温器(Thermostat)等。尽管配备了DCVCP，以及使用旋转阀门的可变吸气系统，不过由于提高了强度和刚性，所以整个发动机的重量比原来减轻了3%，只有118kg。发动机气缸体由蠕黑铸铁制成，包括轴承盖(Bearing Cap)在内的重量为27kg，单个气缸减轻了20%。　通过改进，最高输出功率从原发动机的93kW(125马力)增至105kW(142马力)/6200rpm，提高了13.6%。最大扭矩为177Nm/3800rpm。压缩比为10.5:1。气缸孔径及冲程分别为80.5mm和88.2mm。

源于http://www.chinaauto.net/daily_express/qy/2009-06-12/451792.htm

   这是我的1.8SX发动机型号

    以下是搜集的科鲁兹发动机图，大家注意与欧宝雅特和赛飞利（一模一样）、凯越发动机（不一样）图比较啊！

2．08款欧宝雅特发动机参数

          气门结构：DOHC雙凸輪軸

      供油方式：多點噴射

       气缸数：4

       气门数：16

发动机放置位置：前置

      发动机特有技术：可變汽門正時+可變進氣岐管  

         缸径：80.5 mm

         行程：88.2 mm

   小改款Astra最实用的变更处，莫过于换上与Zafira相同的1.8升直四引擎，其不仅具备D-VVT进排气连续可变气门正时系统，亦导入VIM可变进气歧管设计，除最大输出由先前的125hp/17.3kgm上涨为140hp/17.9kgm外，油耗成绩甚至由市区8.8、高速15.9及平均12.2km/L进步到市区9.5、高速16.0及平均12.8km/L的水平，而近来受到许多人瞩目的二氧化碳排放量也从197g/km降低至187～192g/km，简单来说就是引擎工作效率更加提升也更环保。

『换上与Zafira相同的1.8升直四D-VVT引擎后，不仅最大马力由125hp提升为140hp

3．欧宝赛飞利发动机参数

       气门结构：DOHC雙凸輪軸

   供油方式：多點噴射

   气缸数：4

   气门数：16

发动机放置位置：前置

发动机特有技术：可變汽門正時+可變進氣岐管  

缸径：80.5 mm

行程：88.2 mm

   全新Zafira赛飞利的车身尺寸为4467×1801×1635毫米，比上一代有大幅提升，车内空间因此更为宽敞；其配的Opel欧宝新开发的ECOTECR1.8L汽油发动机，采用可变气门正时技术，最大输出功率达到103千瓦（140马力），可与2.0—2.2升普通汽油发动机的动力水平媲美。同时，还能降低燃油消耗、减少废气排放。与发动机相匹配的是一款5速手动变速箱，挡位清晰、行程短，换挡方便灵活。
全新Opel欧宝Zafira赛飞利以其对欧风时尚的完美诠释，演绎出五色斑斓的多彩生活。随着中国汽车市场的日益成熟和人们生活品质的逐渐提高，Zafira赛飞利所倡导的车居理念必将受到越来越多中国消费者的认同

『Zafira 1.8 Super搭载一具能输出140匹最大马力的Z1.8XER引擎』

中国的赛飞利只配一款1.8升ECOTEC发动机，这台发动机在雅特上也有使用，运作畅顺完善，动力输出细密有致

此链接为台湾网欧宝雅特\赛飞利信息。

http://newcar.u-car.com.tw/newcar-compare-result.asp?compare1=Y&comparemake1=53&compare2=Y&comparemake2=53&compare3=Y&comparemake3=53&comparemodel1=2263&comparemodel2=2028&comparemodel3=2275&carkind1=2008032516102851@220134118092&carkind2=2007033017111612@220134118092&carkind3=2008040816372171@220134118092&submitButt%B6i%A6%E6%A4%F1%B8%FB

通过以上图片和数据信息比对，欧宝雅特\赛飞利的工况、气缸孔径及冲程与科鲁兹1.8SX发动机一致。与凯越1.8发动机不一样，能证明科鲁兹1.8SX与08款欧宝雅特和赛飞利用同型号发动机,也就是说是欧宝的技术，但不是凯越1.8发动机的重新调教升级。

还有，发改委说，前10000万台科鲁兹1.8发动机从匈压利进口的，由通用汽车在匈牙利的工厂生产直接输送到上海通用。我们所熟悉的欧宝、萨博发动机也是由该工厂生产，可以说，买到前10000万台1.8科鲁兹的发动机，保留了欧式发动机的原汁原味。

二、科鲁兹变速箱：6T40变速箱

   通用于2008年推出了适用于较小排量车型的更加紧凑和轻便的6T40/45系列变速箱，也就是如今在国内匹配于科鲁兹、2010款景程、新君威、新君越等车型上的被称之为“S6”的6速自动变速箱了。按以下资料分析，科鲁兹6T40变速箱应是上海通用东岳动力总成有限公司生产的。

{背景资料}在山东烟台开发区网上一篇关于上海通用东岳动力总成有限公司的简介中，有这样一段话：

东岳动力总成有限公司2005年8月份开始大规模增资，投资19.2亿元，主要是根据上海通用汽车的产品规划，上马GF－6自动变速箱项目。
    GF－6六速前轮驱动自动变速器项目，是通用动力总成专门为亚太地区开发的低成本、高质量和功能领先的全新的六速自动变速器系列，包括6T30、6T40、及6T45三种不同扭矩的变速器，将被应用于上海通用的各种中高级、中级和紧凑型轿车及运动型多功能车和旅行轿车。这个项目一期工程设计生产能力30万台，二期最终将达到60万台的生产目标。共有X23F－HD和X24F－HD两种型号，分别用在大、小两种车型上

三、其它部件：有些是国产（自豪吧），有些是合资的。

  （一）   科鲁兹玻璃：福耀玻璃

       福耀,国产车型离不开的一个厂家,或许你从不会在意玻璃角落上那个小小的“FY”商标，但是它做到了国内市场70%以上的市场占有率。

    『S80L使用了福耀的双层玻璃』
    

『A4L从第一批车开始就使用福耀玻璃』  连最注重安全性的沃尔沃S80L也使用的福耀的玻璃。 福耀玻璃也是宾利的认证配套厂。