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NASCAR（纳斯卡）是什么？
如果随机在大街上找人提问，估计大多数人都不知道，不定还有人会说是不是OSCAR（奥斯卡）？
但要是问Lightning McQueen（闪电麦昆），一定有很多人都知道，不就是汽车总动员嘛。如果接着问，麦昆在第一集里参加的比赛什么？相比大家也都记得是活塞杯。那么活塞杯现实中的原型赛事是什么？哈哈，估计大家又懵逼了，其实汽车总动员里的活塞杯的原型就是NASCAR（纳斯卡）。
NASCAR（纳斯卡）赛车是一项在美国非常流行的汽车赛事，每年有超过1.5亿人次现场观众观看比赛，电视收视率更是远远超过棒球、篮球和橄榄球等体育运动，在美国它的知名度远胜著名的F1比赛。
在美国你会发现NASCAR无处不在，这不仅仅是一项赛车运送更是一种文化，深入人心。而美国的赛车运动起源于美国南部，20世纪三四十年代，私酒贩子常常驾驶飞车在乡间小路上飞驰，以躲避联邦税务稽查员的追捕。随着这种猫捉老鼠的游戏越演越烈，私酒贩子们想方设法地提高汽车马力、改造汽车结构以使车子更好地控制，更容易地逃脱联邦政府的追捕。私酒贩子们为了比较谁的车跑得最快，谁的车技最好，就开始了他们的第一次赛车比赛，这就是NASCAR比赛的前身。
你可能会问了，这跟我有半毛钱关系吗？国内又不转播，还不如舒舒服服的躺沙发上就把F1看了。那你就错了，这次NASCAR（纳斯卡）不仅来到我们身边，而且还有可能带你去米国现场看NASCAR，免费哦，真的？厉害了我的哥！
没错，这就是雪佛兰今年在全国范围举办的“直通美国NASCAR 2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛”，通过全国50个选区的比赛选拔，选出32个人。在北京中决赛中组成16支车队，在四位导师的指导下，两人一队互相PK并决出6支战队。其余20个人在通过比赛决出用时最短的4个人，连同上面的6支战队一起明年3月前往美国观看NASCAR（纳斯卡）。
上面说到的一切，都将在11月5-6日在北京嗨谷赛道上演。但是雪佛兰所做的这一切仅仅就是为了一场比赛吗？显然不是，赛车和赛事仅仅是外部，内在的赛车文化传播、赛车理念的深入人心才是最最强大的，也是纯赛事以外最能让人有所收获的部分，而我的这个帖子也希望尽可能努力给大家带来这部分内容。
好了，是不是已经心潮澎湃、按捺不住了？哈哈，下面就跟我一起去领略“直通美国NASCAR 2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛”北京站总决赛吧。艾瑞巴蒂，走起~
为了方便大家看，将北京站总决赛全部内容分成几部分，您可以挑喜欢的部分点击观看：
Part 1：雾锁嗨谷，全新科鲁兹赛车及各式改装车；
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"直通美国NASCAR，2016雪佛兰全新科鲁兹创.战赛"北京站决赛在位于北京市平谷区的嗨谷赛道举行，嗨谷赛道全长1.8公里，含10个弯道，最长直道400米，落差为55米，是国内唯一的山道赛场。因为座落于山间，四周风景优美。赛道在山间上下穿行，非常有乐趣，但对车辆要求极高，首先落差55米的硬性指标对于车辆马力和刹车都是不小的考验，其次，车身重量也是能够在此条赛道游刃有余的因素之一。
11月5日我们一早抵达嗨谷赛道，由于大雾，能见度极低。赛场外展示区排列着雪佛兰全新科鲁兹赛车，虽然雾气很大，但是一辆辆赛车依然透出凌厉的杀气，很震撼，只等下赛道一展身手。
雪佛兰赛车技术下延伸的全新科鲁兹继承了3C家族赛车基因，搭载了1.4T顶置直喷涡轮增压发动机，功率150Ps，峰值扭矩达到240Nm。SIDI顶置直喷技术相比一般缸内直喷，使油气能够在整个气缸内更为充分、均匀的混合，从而使得燃烧更充分，能量转化效率更高，今儿带来更为强大动力。
全新科鲁兹赛车基本没做什么改装，不过基于赛道的轻量化概念化原则，全新科鲁兹大面积使用超高屈服强度的热成型钢材和超高强度钢，并在发动机、车身结构、座舱等部位采用更轻、更优化的结构设计及制造工艺，成功减重120kg，更得益于车身刚性的提高，全新科鲁兹操控性也得到同步提升。
全新科鲁兹一改老款的四平八稳，全车设计很有冲击力，尤其前脸部分动感十足，年轻也更加时尚。正如上面所说，全新科鲁兹不管是动力还是车身结构都做了很大的变化，具体表现如何，就等着比赛开始后进行检验吧。
现场除了全新科鲁兹赛车的展示外，还有不少基于科鲁兹的改装车型。其中很多事个人车主，也有不少是经销商自行改装用于展示的。其中不少除了改装了更加吸睛的外观套件，还对进排气以及悬挂等做了改装。下面对现场改装车型，分别根据外观、尾翼、排气以及刹车等不同改装为分别展示给大家。好了，跟着我一起看过来吧。
汽车改装主要是基于原型车指根据汽车车主需要，将车辆进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。再细分又包括诸如尾翼、轮毂、悬挂、刹车、进排气以及发动机等方面。加装尾翼作为加强车身稳定性的组件，非常重要，车速较快时增加压地力，另外视觉也更加震撼。不过在选装尾翼时，也要注意重量和与全车诸如动力和排气的协调一致。比如选择了铝镁合金尾翼，会导致车身整体重量增加；而高高突出的尾翼加大了车辆阻力等。
悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。另外调低车身，不仅奔驰时更加贴地另外视觉上也更加有冲击力。
↑↑↑【黑化美洲豹】↓↓↓ 好一幅大铲子，另外大胆的配色，尤其是低趴的车身也很引人注目。
↑↑↑ 这个车主通过加装特别定制的外拱形碳纤维套件来增加车辆的肌肉感，再配上固定用的进出铆钉，很有力量感。
配合大轮毂使用的宽而扁的轮胎，能有效减少汽车的横向摆动，使车辆的操控性和稳定性进一步提高。因此，很多车主会选择尽可能大的轮毂。上面两辆改装车就是额外采用brembo刹车，以增加高速时的车辆刹车和控制力。 -
【Part 2】培训及战队/个人排位（晋级）赛
按照赛事安排，今天来自全国的32位选手，分别由四位导师带领，上午首先进行培训之后抽签、称重，然后排位赛。在上午的培训环节，不仅有来自通用的领导讲解相关车型以及赛事内容，还有来自美国的两位专业教练传授赛道知识和经验，机会还是非常难得的。
上一代科鲁兹，凭借着出色的动力系统和德国纽博格林赛道调校的底盘，连续三年（2010年-2012年）获得了WTCC车队和车手双料总冠军。 本次比赛用车全新科鲁兹则继承了上述车型的赛车基因，续写赛场辉煌。
▲ 现场四位车模，出了一位中国的模特，其余三位妹纸均来自俄罗斯，大长腿，漂亮~
▲ 现场一角，专门布置了美国NASCAR赛场的沙盘，不同于其他赛车，NASCAR就是一个椭圆形，比的就是速度，简单、狂野、粗暴，某种意义上说撞车也是该赛事的一个亮点也不为过，符合米国精神。
▲ 上图是赛事规程，由图可以看出赛事安排还是相对宽松，前期未能晋级的战队，还能以个人名义参加一轮计时赛，还有继续比赛选出4人直接晋级的机会。
▲ 模特妹纸不仅漂亮而且高挑，真应了那句话，脖子下面全是腿。。。
▲ 培训正式开始，首先由雪佛兰华北区域营销中心经理王炎先生致辞，对来自全国的选手表示祝贺，也祝愿接下来的比赛顺利。
▲ 接下来雪佛兰工作人员详细的讲述了雪佛兰的发展以及NASCAR赛事和雪佛兰在赛事中的表现。雪佛兰百年来积极投身各大注明赛车赛事并取得骄人战绩，1915年路易.雪佛兰打造出轻量化赛车并在印地500比赛中拿下第一名，之后科迈罗车型、科尔维特车型陆续在多个赛事取得骄人战绩，并在WTCC取得三连冠。这也是雪佛兰的理念和目标：梦.创未来！▲ 首先，介绍了全新科鲁兹作为一款性能中级车所具备的各个特点。上一代科鲁兹，凭借着出色的动力系统和德国纽博格林赛道调校的底盘，连续三年（2010年-2012年）获得了WTCC车队和车手双料总冠军。 本次比赛用车全新科鲁兹则继承了上述车型的赛车基因，续写赛场辉煌。▲ 雪佛兰曾在NASCAR顶 级赛事斯普林特杯中狂揽39次年度冠军，赢得超过750场分站冠军，是获得斯普林特杯年度冠军zui多的品牌。2015年，雪佛兰创纪录地连续第13年赢得斯普林特杯年度冠军，其它参赛品牌只能望其项背。品牌中一以贯之的竞技基因和操控潜力，让雪佛兰一次次实现超越和自我突破。
▲ 讲解过程中，妹纸们也被雪佛兰百年历史和骄人战绩所折服，听得聚精会神。。。
▲ 这就是来自美国的两位教练，上面的Richie负责理论讲解，下面的Ricardo则负责赛道实操。
▲ Richie讲述了赛道中的技术要领，对于赛道，最重要的就是过弯，一切技术都围绕此展开，而在过弯过程中将动作分解成8个部分，又对每个步骤结合实际再详细展开，非常有帮助。▲ 美国教练讲解完技术要领后，现场领队分别就嗨谷赛道、总决赛规则以及5、6日的比赛日程详细说明。如图，嗨谷赛道其实还是一条挺“凶险”的赛道，因为在1.8公里的距离上，包含10个弯道，最长直道400米，落差为55米，不仅对车辆要求极高，又因为弯多路陡，对车手的驾驶也有极高要求。
▲ 在比赛开始前，所有选手都要先称重，对200磅以下的选手还要进行配重，这个环节是必须要进行的。
▼ 车手称重后，相关数据以及车辆四轮配重数据都会显示在旁边的大屏幕上，这也是正规赛场所必须配备的装备之一。
▼ 称重以及抽签完毕后，所有战队选手由导师带领走赛道，这一步骤很重要，走的过程中，导师会把各个技术点以及弯道的刹车点、过弯技巧等详细指点选手。
▼ 走完赛道，排位赛正式开始，下面宝哥用镜头记录了一辆赛车跑完嗨谷赛道的全过程，尤其是几个角度极陡的低速弯，必须处理好，因为这些弯道不仅仅陡还有高低落差，对前驱车来说向前的冲击力特别大，如果掌握不好刹车点以及速度控制，那么推头冲出跑道是必然的。好了，跟随宝哥的镜头一起去看看吧。
▲ 看完了吧，宝哥这个办法不错吧，这样可以把赛车在赛道上完整的一圈展示出来，也更便于大家对嗨谷赛道有个更直观的了解。
▲ 当然，比赛间隙，随时抓拍妹纸也是必须要做的，你懂得，嘿嘿。。。
▲ 比赛过程中，我们有幸搭乘王涛导师的赛车，由他亲自驾驶去感受真正的车手在赛道驾驶的状态。
▲ 王涛老师虽然是汽车之家的员工，但同时也是一个真正的专业车手，曾经取得不少赛事的好成绩。对于嗨谷赛道，王涛在此至少跑过三百多圈，所以早已了然于胸，带我们拍赛道过程中也能看出这点，驾轻就熟。
▲ 穿插于比赛过程中，有一项安排是科鲁兹改装车下赛道一试高下，上图工作人员正在紧张准备中。
跑完几圈后，我专门去拍了这辆赛车，外观除了改装排气、加装尾翼以及更换轮毂后，就是换装了bremo刹车和打孔通风盘，外观的改装一目了然。至于内饰，下面跟我的镜头去看看与常规车型有什么不同。
▲ 内饰基本保持了原厂的风格，中控台的布局也没有变化，只有座椅换为RECARO桶形座椅，其他未见太大变化。
▲ 仪表盘没有改动，不像有的改装车那样加装了涡轮工作状况显示表，看来车主比较低调。。。
▲ RECARO桶形座椅很酷，但是这仅仅为赛车而生，包裹性极佳，可以将车手紧紧固定在车上，但舒适性就不要想了。
▲ 方向盘也没有改，仍为原车标配。
▲ 至于动力，因为排气改了，肯定会对动力输出有些影响，仅从发动机舱布局看变化不大，但实际如何很难说，比如进气的变化以及ECU等显然不是肉眼所能看出的。
▼ 拍完内饰，一天的赛事也告一段落，全天的排位赛成绩也已经出来了，见下图。虽然早上大雾弥漫，但好在不到中午就已转晴，全天的赛事安排非常顺利。成绩公布后，也意味着全天的排位赛全部结束。夕阳西下，我们也要回去了，金色的晚霞映照下，场地的改装车更是别有一种味道。就让余晖下的改装车作为今天活动的结束吧。。。----------------------------------------- 未完，欢迎持续关注 --------------------------------------- -
【Part 3】总决赛，直通美国NASCAR
今天是“直通美国NASCAR，2016雪佛兰全新科鲁兹创.战赛“的最后一日，也是最终的决赛日，将在昨天排位赛胜出的20个战队中选出6个战队，再在剩余的选手中通过比赛成绩决出4位选手，同其余6个战队一起进军美国NASCAR。今天的天气显然比昨天好很多，希望车手们也能如天气一样在赛道上灿烂绽放，比出好成绩。
雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌，该系列诞生于1953年，至今共衍生出7代车型，Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求：狂野大气，不拘小节。
Corvette（科尔维特）在中国的知名度虽然比不上法拉利和保时捷，但它在美国堪称国宝的超级跑车，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。
科尔维特，在勒芒耐力赛北美系列赛和勒芒24小时耐力赛一直处于统治地位。黄黑相间的涂装和声浪浑厚的V8发动机咆哮声已经成为赛场上的标志。
科尔维特自打问世以来，多次刷新耐力赛记录，在北美以及欧洲的知名度绝对没得说。。。2008年6月28日，科尔维特在纽博格林北环赛道创造了7分26秒04的最快圈速，为这条赛道上圈速最快的量产车型。2012年，科尔维特再次来到纽博格林赛道，这一次科尔维特 Z06再次创造了更快的圈速成绩：7分22秒68。这辆配备了米其林定制轮胎和Brembo陶瓷刹车的原厂车型以新的记录证明了科尔维特的超级跑车实力。
▲ Richeie已经准备好，正在等待选手的到来，然后就将驾驶科尔维特带领车手激情赛道。
▲ Richardo跑完一圈后，兴奋的跟同伴交流着，仿佛在说赛道中以及哪些弯更需要认真处理。。。
【科尔维特多次刷新耐力赛记录】科尔维特，在勒芒耐力赛北美系列赛和勒芒24小时耐力赛一直处于统治地位。黄黑相间的涂装和声浪浑厚的V8发动机咆哮声已经成为赛场上的标志。
2000年9月，科尔维特取得了首场胜利。
2001至2004年的勒芒24小时耐力赛GTS组中，科尔维特拿下车队四连冠，多次包揽车手冠亚军。
2004年，科尔维特创造了赛车史上的奇迹，在这一年里它参加的所有比赛中，车队都包揽了杆位和冠军。
2005年，车队连续8年获得勒芒北美系列赛车队和厂商冠军，连续7年获得车手总冠军。同时，科尔维特还获得了第5次勒芒24小时耐力赛冠军。科尔维特将领先优势继续保持了2年。
2009年也就是勒芒耐力赛GT1组别最后一场比赛的时候，科尔维特以完美的胜利获得了组别冠军，成为这一组别永远的冠军。
2015年，科尔维特赛车再次问鼎勒芒24小时耐力赛 GTE Pro组别冠军。比赛中只有一辆科尔维特参赛，它凭一己之力登上了冠军颁奖台。
今天的决赛正式开始，准备发车。。。
▲ 车手最后一天的决赛，还是会多少有些就紧张，在实力都差不多的情况下，实际最后比拼的是心理素质，谁能稳定发挥，谁能平顺的跑完全程，谁就是今天的赢家，而不是为了一时的追求快而事倍功半。。。
▲ 在比赛进行的同时，另外一个场地正在体验全新科鲁兹VR体验，体验者需要带着VN，然后教练开车绕梅花桩的同时，体验者可以通过车辆的拐弯转向在VR欣赏到全新科鲁兹的方方面面。
▲ 赛道清理完毕后，比赛继续进行，其实最后一天的比赛胜出的概率相当高，只要能平顺赛完，都有可能出线，但是一旦出错就会彻底丧失机会。。。
▲ 漂亮的妹纸们也趁着休息的空档，有说有笑。。。
▲ 决赛已进行的最后，局势已定，四个战队的导师脸上终于露出轻松的表情，好吧，合个影先。。。
▲ 最后一轮开始，这轮赛完，今天的决赛将全部结束。全部比赛完成，最后决出了直通美国NASCAR的6个战队和4名选手。两天紧张的比赛终于结束，剩下的自然是狂欢时间，所有战队、导师和学员和工作人员们都来到了赛道，欢笑、香槟......嗨爆全场。。。
本次“直通NASCAR ”2016雪佛兰全新科鲁兹创?战赛虽然结束了，但选手们追逐赛车梦的步伐和雪佛兰品牌长久以来追求梦想，突破极限的品牌精神一样，从未停止。在美国NASCAR大赛中，雪佛兰曾勇夺39次年度厂商冠军，成就了NASCAR赛场传奇。如今，雪佛兰在中国，正以纯正美式赛车文化，传达着对梦想的敬意，诠释着“梦?创未来”的品牌内涵。全国各个战区的比赛下来，全新科鲁兹给我们留下了深刻影响，基于赛道的轻量化概念化原则设计的全新科鲁兹，无论动力、车身结构、刹车系统等各方面在两天来的高强度比赛中都得到明确的验证。从2010年到2012年2005年世界房车锦标赛（WTCC）雪佛兰科鲁兹凭借其优异的性能、调校和车手的发挥连创佳绩，获得三连胜。至今，依然有很多赛车爱好者将科鲁兹作为蓝本进行改装，征战比赛。
比赛只是一方面，但其在全国各地卷起的赛车热以及对雪佛兰赛车文化以及对全新科鲁兹的认可才是最重要的，虽然比赛已经结束，但正如全新科鲁兹的宣言里所说：这是目的地，更是下一程的起点。。。
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先占位
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宝哥作业每期都看
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美女拍的不多啊
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宝哥摄影好角度！学习啦！顶起！
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Chingle6988 2016/11/09 09:00:10 发表在 7楼
宝哥摄影好角度！
学习啦！顶起！呵呵 老兄说的是实话，我都要向宝哥学习 -
Chingle6988 2016/11/09 09:00:10 发表在 7楼
宝哥摄影好角度！
学习啦！顶起！真心的，学习！ -
前排站个位
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伟小宝 2016/11/09 04:04:37 发表在 主楼
NASCAR（纳斯卡）是什么？如果随机在大街上找人提问，估计大多数人都不知道，不定还有人会说是不是OSCAR（奥斯卡）？但要是问Lightning McQueen（闪电麦昆），一定有很多人都知道，不就是汽车总动员嘛。如果接着问，麦昆在第一集里参加的比赛什么？相比大家也都记得是活塞杯。那么活塞杯现实中的原型赛事是什么？哈哈，估计大家又懵逼了，其实汽车总动员里的活塞杯的原型就是NASCAR（纳斯卡）。NASCAR（纳斯卡）赛车是一项在美国非常流行的汽车赛事，每年有超过1.5亿人次现场观众观看比赛，电视收视率更是远远超过棒球、篮球和橄榄球等体育运动，在美国它的知名度远胜著名的F1比赛。在美国你会发现...
还有前排，赶紧占座！ -
角度刁钻！支持宝哥以身犯险霾中作业！
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