粗略地位大家解释一下论坛里面比较常见的问题,以及自己用车情况.....欢迎一起讨论........

提车日期是1月22日,到现在已经行驶了接近1万公里了.......  

千万别被4s店忽悠,说你车子改装过就不保修.....不保修的范围,也只是改装件...
没有使用"上海通用汽车有限公司纯正配件"而导致故障,则不保修.换句话来说,只有在4s店购买,更换的配件,才能说是所谓的"纯正配件"....没有在4s店维修和更换配件,将不保修该部

件.此乃霸王条款也.....

因车辆缺陷导致召回维修,将不会有任何赔偿(这样理解对吧?)
车子出厂已经做了底盘防锈,没必要再去做了.(但我个人认为,还是去做做好,例如喷几灌"汉*防锈"还是有作用的.做不做就见仁见智了...)

如果有任何改动,通用将不用对以前出售的车子负责.例如:大概10年1月之前出厂的科鲁兹,油门右边是可以看见中控台里面管子的,但后来出厂的就看不见了(多了块三角形的板遮起来了)

改了排气系统导致出现故障,不保修.例如:科鲁兹的排气头段有个传感器,改排气连那一段也动了的话而导致发动机灯亮了,4s店是不会免费维修的.(一般改排气是不会导致发动机灯亮的

,但我朋友就是那么倒霉,改完就亮了,换了根传感器连接线还是亮,最后只能去4s店重刷行车电脑.)

购车的所有单据,保养的单据,都要保存好,将来卖车的时候作用很大的.也有必要保留

科鲁兹要吃SL或更高级别的机油,例如SM,一般5W-30就可以的了.

我首保时的里程和日期..嘿嘿....

保养记得带<保养手册>....要做记录的

我首保时,4s店给我用的机油.记得以前看某位同学首保的帖子,4s店给他的是散装机油..那个可真叫黑啊...提醒没首保的同学,4s店给你做首保,必须是罐装机油,不可能是散装的,不要给4s店忽悠了!

发动机,那时候没渗油,现在有油迹了,4s店的师傅说是"油气".但我个人认为,要是密封好的话,油气还跑得出来?我也中招了,修理发动机乃迟早的事情了,现在差不多1万公里了,油迹比以前多

了,过几天2保的时候一定要4s店维修.毕竟之前也看过几个同学发出来关于维修发动机密封不好的帖子,自己心里也有底,感谢发帖分享的同学.我也会将我2保以及维修的过程发出来和大家分享

的.....

发动机侧面

偶村的停车场.....白天没什么车,晚上也不会停满....停车免费,日光浴免费,鸟粪装饰也免费....

关于用车的感受:

起步,慢就没得说的了.开过科鲁兹的都知道.一般情况,我都会用手动模式起步,呼大点油门,瞬时油耗39.9，上了1000转就可以换2档了,上1500转就可以换3档了.不要吝啬那点起步的油耗,速度

上了40KM/H以上,就可以稳住油门,保持1300~1500转,那时候的油耗不会超过6.5。
由于本人比较愚笨,不会用行车电脑计算油耗,就只好一直盯着瞬时油耗来行车....平时加油200块一次,跑300来公里的市区和市郊路,总的来说,我对于科鲁兹油耗还是比较满意的,但严格来说,科鲁兹不算省油.

关于拉高速,本人觉得没必要,有必要与否,就见仁见智了.但对于跑高速,我来说2点:
1，车速跑到115km/h的时候,方向盘开始抖动,到了120的时候最厉害,不知道大家的车子是否这样?但过了120，就开始不抖了,跑到150也没事.150以上我没有跑过......
为什么方向盘会抖?共振?请赐教........
2，从汕头回佛山的时候,走深汕高速段,下雨,车速保持130左右,用东西遮挡车牌,不然会吃牛肉干.回到佛山,打开发动机舱一看,里面很多冲着驾驶舱去的水痕,空气滤清器盖子上面,发动机盖

上面,电池盖上面,都是一条条直直的水痕.....这说明了科鲁兹的发动机舱盖缝大,大灯上面的缝尤其明显,导致密封性不好.看见有些改了天使眼的同学,将安定器放在大灯上面.....天啊...过

不了多少日子,你的安定器就会废了.....
个人认为,科鲁兹加强发动机盖的密封性是很有必要的,起码也在发动机上面加一块盖子,可以保护其他线路......

关于空挡滑行....

相传已久地说,空挡滑行比挂档溜车费油-----确实!

不信的可以试试:

前面红绿灯,放开油门,开始溜车

带档的情况下,瞬时油耗会变小,后来为0，最终为横线3条..

空挡的情况下:瞬时油耗刚开始的时候会下降,但当车速越来越慢的时候,油耗反而会上升,接近停止的时候甚至去到14....

AT就不建议空挡滑行了.....省下的还没顶上烧掉的.......

MT车就不知道了,我想,大概也差不多以个道理吧.......

科鲁兹是辆高安全性的车,已经是不用质疑的了,说说我自己的体会"
陪朋友去看A3,蹲下一看,水箱散热格栅几乎贴着前中网.而科鲁兹的前中网距离散热格栅有多远,有车的自己留意下....石子虫子塞进散热萼片里面,会有安全隐患的....
朋友的福克斯,发动机舱塞得满满的,煞是好看,但仔细看看,福克斯的发动机舱有多大?科鲁兹的发动机舱又有多大?(我指的是以车牌为起点,到前门门缝的距离)科鲁兹的发动机舱大得很....
当正面撞击的力度超过了车架所可以承受的极限的时候,科鲁兹的发动机往哪里跑?往车底下沉

其他车型的发动机又往哪里跑呢?驾驶舱咯.........挤你不死算你命大

哪怕同样是发动机下沉式设计,但前缓冲区越大,相对来说安全性也会高点.

所谓安全配置,大家都有了,什么碰撞测试5星级等等....我真正想表达的东西就是,因车辆设计而得出来的安全,不是每一款5星车都有的.

选车的时候来回周转了很久,在考虑经济性,安全性,科技性,外观内饰,驾乘舒适性,5点里面科鲁兹是最好的平衡点......车无完车,对我来说,科鲁兹也算是好车.

以上就是本人对科鲁兹的见解,比较片面,但不是针对