因为最近改装轮毂，所以关注下这方面的知识，自己总结了下，方便大家改装轮毂，关于新嘉年华的改装轮毂选用要点，等下次发轮毂安装完毕作业帖的时候一并奉上！

简要概述：

一、选择合适的轮毂类型：首先要了解，不同的车型，轮毂的选择也应有所不同，切勿以为想装什么样的轮毂就可以换成什么样的轮毂。

轮毂的材质主要分为钢铁，铝合金和镁合金。钢铁轮毂最重，价钱也最便宜，铝合金轮毂比钢铁轮毂要轻，镁合金轮毂则更轻、更软，加速性能也更佳，但它主要用于赛车，只有在欧美路况极好的地方，镁合金轮毂才用于民用车上。国内改装以铝合金为主，合金类轮毂的制造方法主要分为：

1：铸造：
（1）重力的制造:工厂将铝锭化成铝水浇铸在轮毂模型中由上至下冲压而成,3分钟一只,此工艺适合给汽车生产厂配套大批量生产.
（2）叉压(低压)的制造:工厂将铝锭化成铝水,通过传送管直接挤压到轮毂模型中,上举下压而成,30分钟一只.汽配店所买轮毂都为此工艺.
2：锻造：
锻造工艺的轮毂性能最高，重量最轻，硬度最高，不过价格也比较高。

二、使用适配的轮胎类型：对轮毂进行改装时，一定要注意与轮胎匹配，因为轮胎的尺寸与轮毂的参数有密切关系。有的车主会选用二手轮胎，这是一种不智行为，毕竟二手轮胎纹路，寿命均比新轮胎有一定差距，对行车安全带来一定隐患。所以，应当选择新轮胎匹配轮毂进行升级。

三、轮毂大了，刹车和避震也得注意调整：在改装过程中，要考虑改装极限（指不影响方向盘控制，行走时不碰撞减震器和挡泥板情况），可以通过改装减震器达到增加改装极限的目的。性能好的减震器可以减少地面颠簸给底盘带来的金属疲劳，而且加强悬挂稳定性还能保持车辆乘坐的舒适性，还可以降低汽车重心，让车辆直路和或弯时更平稳，配合轮胎有更好的抓地能力，也给驾驶者带来灵活的操控性。

四、别一味追求美观或性能而盲目加大轮毂，并不是轮毂越大，轮胎越宽越好，轮毂以增加1个尺寸为宜，轮胎以增加1-2个尺寸为宜。
（1）轮毂的直径过大会造成力矩变大，会令传动轴动力转动时负荷增大，使车辆起步和加速动力变弱；
（2）使用大尺寸轮毂必须配合扁平率小的轮胎，由于和地面的摩擦接触面积增大，摩擦力变大，所以会让油耗提高；
（3）更换过宽轮胎会让方向机负荷增大，会影响慢速方向盘的操控性和缩短方向机的使用寿命。

五、更换轮胎和轮毂时，以轮胎直径尺寸与原车轮胎尺寸差别小于 3% 为宜，过大了容易蹭胎，过小会导致车的底盘高度降低，而且过大过小都影响仪表盘显示的速度的准确性。因为轮胎直径尺寸只能在小范围变动，所以增大轮毂尺寸就要减小轮胎厚（高）度，就要使用扁平比数值更小的轮胎，同时增大轮毂也要相应增大胎宽，就需要使用扁平比数值更小的轮胎才能保证胎厚（高）满足安装条件。胎厚（高）不能无限制的缩小，过小的胎厚（高）减震性太差，并且对轮胎侧壁强度要求太高（其实就是要花更多的钱买品质更好的胎才行），胎宽也不要任意加大，虽然宽胎抓地能力更好，但是造成的油耗上升那也是相当的明显。此外，更换轮胎应尽量选择通用尺寸，不但价格低，且购买方便。

主要注意事项：

轮毂的主要参数有：轮毂直径、轮毂宽度、孔距、中心孔直径、偏移量、螺栓孔直径。   

轮毂直径：就是大家通常所说的轮毂尺寸，以英寸表示。包含三个数据，比如185/55/R15 ，第一个数字185是胎的宽度，单位是毫米，第二个数字是扁平比，所谓扁平比就是胎的厚（高）度与宽度的比例，单位为%，第三个尺寸是轮胎内径（即适合的轮毂尺寸），单位是英寸（1英寸=25.4MM）。