知道了DTC码，可以帮助你大致判断故障类别，以避免维修时走弯路（不至于把点火系统的问题当成传动系统的故障），同时也能帮助你改装的时候不会埋下大的隐患。

进入方法：

1. 要进入仪表的自我诊断模式，必须同时按住旅程表 RESET (归零) 按钮并将点火开关从位置 0 转到位置 II。

2. 当里程表的旅程液晶显示屏 (LCD) 中显示 TEST 时，表示进入到自我诊断模式的确认。在开始显示 TEST的三秒钟内必须放开旅程归零按钮否则仪表将会跳出自我诊断模式。

3. 要操控或跳过任何的仪表自我诊断模式测试时，只要按下旅程表的 RESET (归零) 按钮。在各项测试期之间若归零按钮被按下超过三秒钟时，则仪表将会跳出自我诊断模式。

4. 当点火开关被转到 OFF 位置或侦测到蓄电池电压过低时，自我诊断模式即被取消。

5. 如果输入到仪表的数据不完整或无效时，则旅程表 LCD ‘会显示 ---- 。

6. 如果无法进入自我诊断模式，则使用 WDS 来诊断仪表。注意：执行完自我诊断模式测试之后可以再执行附加的测试，但是此时无法诊断。

说明：

1.自我诊断进入TEST仪表 建立自我诊断模式

2. 仪表摆动 GAUGE 转速表、速度表、温度与燃油 所有的仪表摆到最顶端位置然后指针缓慢的往下摆动检查。指针必须于 3 秒钟之内摆到最顶端的位置并且于3 秒钟之内摆到归零的位置。

3. 里程表 LCD 888888 里程表 LCD 在 LCD 的里程显示屏中填入里程。

4. 指示灯 LED LeD 指示灯与警告指示灯 点亮所有 LED 警告指示灯都是由仪表所控制。

5. ROM 等级 r XXXX / FAIL 仪表只读取记忆(ROM) 显示仪表 ROM 等级与型式。

6. 无需求 ErXXXX - 无需求

7. 无需求 E XX / FAIL - 无需求

8. 制造日期 dtXXXX 仪表制造日期 显示仪表制造日期。

9. 诊断故障代码 (DTC) dtc then XXXnonE DTCs 以间隔一秒钟的时间分别显示 DTC。DTC代码的含义可以在维修手册或者网上查到。

9.5 未知

10. 车速 m.p.h. SPXXXX 速度表 以每小时英哩显示速度信号输入。

11. 车速 km/h SPXXXX 速度表 以每小时公里显示速度信号输入。

12. 无需求 SgXXXX - 无需求

13. 发动机转速 tAXXXX 转速表 显示发动机转速输入信号(RPM)

14. 无需求 tgXXXX - 无需求

15. 里程表计算 od XXX 里程表 显示里程表转动计算 测试 里程表显示 测试的仪表/指示灯/显示屏 说明

16.燃油容量 F XXX 燃油感传器系统 显示燃油容量信号输入

• 000 - 009 短路

• 010 - 254 正常范围

• 255 断路  （原文如此，小+的数值可能不是这样的）

17. 无需求 FgXXXX - 无需求

18. 无需求 FL XX - 无需求

19. 燃油油位百分比 FP XX 燃油表 显示燃油油位百分比

• 显示的范围从 00 到 64

• 64 表示 100% 满油位

• 无法表示的资料会显示 FF。

20. 发动机冷却液温度 (ETC) XXX C ECT 以十进制显示发动机冷却液温度。

• 范围 0 到 254

• 无法表示的资料会显示 255

20.5. 无需求 XXX Cg - 无需求 (原文如此，+没有这个)

21. 蓄电池电压 btXXX 蓄电池电压 显示蓄电池电压输入。

 

24. 到 28. 无需求 A0-XX to A5-XX - 无需求

29. 到 42. 无需求 PA-HH to Pn-HH - 无需求

43. 到 46. 无需求 P1 XX to P4 XX - 无需求

在以下，是直接打火后的内容，没有退出工程模式

转速

时速m（危险，请勿模仿！）

水温

（以下纯cp，供+参考）

下面具体说明一下工程模式下的DTC码。举个例子，有位车友显示DTC #01 D900.

有福友问D900故障码的含义。但D900在DTC码表中查不到，其实这里要做一个转换，DTC #01 D900对应的OBD代码是U1900. 这里D=U1,故障码是U1900：CAN Bus Fault
意思是通讯总线组异常，并不影响车辆行驶。在CMAX车上有这个配备(欧规通信系统),如果没有配备的车辆会出现这个故障码。但完全不影响车辆行驶，可以忽略。

这是怎么出现的呢？
估计是刷新电脑的時候,要选择车种,里面除了国产的福克斯，还有CMAX这一项,估计是技师选错了车种。电脑去检测那组线路的状态，接收不到传感器的回馈，就出现D900故障码了。
解决方案: 回4S店重新刷新一下程序，并确认刷新后没有这个故障码。

有了液晶屏上显示的工程模式下的DTC码，还要转换成标准OBD码才能查询，OBD码是5位，要进行一个16进制转换。

车载DTC代码与标准OBD码的转换关系:
0-P0
1-P1
2-P2
3-P3
4-C0
5-C1
6-C2
7-C3
8-B0
9-B1
A-B2
B-B3
C-U0
D-U1
E-U2
F-U3

下面看一下标准的DTC编码规则。以DTC转换成OBD代码后5位代码为例。

第一个字母表示故障类别：

P-动力系统

B-车身

C-底盘

U-网络或通信

第二位的数字分两类，国际标准（0）或者厂方自定义（1）。

第三位的数字表示子系统：

1-燃油和进气测量

2-燃油和进气测量

3-点火系统或引擎点火相关

4-辅助排放控制

5-车辆速度控制和怠速控制

6-车载电脑和输出信号

7-传动系统控制

8-传动系统控制

9-控制模块、输入输出信号等