昨天看到坛友stan320跟贴，关于美国BMS外挂 官方已发布针对对低功率版的车型的修改参数 已达到发挥外挂最大效果。今天就急匆匆的跑到oiocar那里去修改外挂参数。

为何要给外挂修改参数？

注：因为BMS为美国厂商，在去年发布N20外挂的时候。当时美国还没有低功率的车型销售。新3系在美国只有328的车型（最近刚开始上市低功率版车型）。高低功率版的车型在涡轮压力值设定 和一些其他数据方面还是有些差别。所以在测试中发现 320i（低功率版）加装BMS外挂后效果不如 328i高功率版车型。 体现在前段提速不明显 感觉滞后些。在0-100测试也是如此。也是为何没有TMC那样给力的主要原因。所以官方才会针对低功率版修改参数！

到了店家那里，外挂一头插上USB口数据线。一头接上外挂。三下五除二 参数按照官网提示修改完成。其实自己要有这个数据线 也可以自行修改。

BMS N20 stage1 (一阶）原始默认参数  固件版本 2012年6月20日

BMS N20 stage1(一阶） 320i 修改后的参数

主要是Boost over Stock 从3 修改为 4 。PWM Min 从50 修改为 60  Target Min 和 Target Max 这2个也有修改

然后按下面的保存 就OK。

然后兴冲冲的接上插头 通电着车！铛一声。。！冒了一个黄灯故障码出来。显示传动故障。发动机功率下降。请到服务站检测修复。晕！拆下外挂 再接回原车 通电着车。。故障码消失。跟店家研究后发现。。尝试将Boost over Stock（应该是调节涡轮压力值）从4修改回3 。。。再试。。故障依旧 。冒黄灯。PWM Min 也恢复回来 再试 。。故障依旧。接续冒灯。 全修改回来也依旧冒灯。最后没招了。 在商家那里重新写入了固件 覆盖了原有数据后  才恢复正常。

店家也准备跟美国反应下 看如何解决故障码问题。有后续消息后，我会在论坛上公布。由于我车在上周在4S已做CIC程序升级。分析也有可是由于这个造成修改参数后 报故障码。

由此也给各位提个醒。由于新3系车型较新。宝马官方为了修正程序错误（比如解决冷车怠速熄火），会在车辆在4S站内进行CIC程序升级。一般不会通知客户。在保养或者维修中就已经操作过。且是不可逆转的升级。如果升级后 有可能会对外挂造成影响。毕竟升级的时候原车有些参数 比如供油 涡轮压力 进气压力会有数据调整。由于外挂是按原车出厂的设定数据调整。故在升级程序后 会有造成比如冒故障码 外挂失效的可能。

如果在4S 程序升级后 有发现外挂报故障码 （比如传动故障 发动机故障码_)  就拆下来外挂。 联系商家做固件恢复或等待外挂官方出新的固件 让店家升级固件。已修正故障码解决。如果是海淘的客户 估计只能自己把外挂发到国外给官方修复了。

关于外挂的固件修复与升级

BMS固件升级 ：个人可以操作 一根数据线 官网有销售 几十美金一根。oiocar也有销售。动手能力强的海淘车友 。可以自己买个线 这样修改参数 或者升级固件 可以自己解决。

TMC固件升级 ：比较悲剧 个人无法操作 。没有数据线销售。只能依赖国内的商家修复或升级固件了。或者就是自己发回英国 售后。

提醒大家：对于外挂使用和爱折腾的车友。

1、谨慎去4S升级CIC程序。

2、如在国内购买的要找能提供升级和修复服务的店家购买。

3、找代购购买的 不如直接跟官网买 。代购不可能提供升级和修复服务

4、官网海淘的，固件修复升级靠自己。收到装上就有故障码的 赶紧联系发回去更换。如果没毛病 尽量别升级。出问题再联系官网发回去。就是要多付个国际运费。