此帖已被刊登在汽车之家论坛日报第20期。想要第一时间了解论坛当日最精最炫的内容，论坛日报绝对是您的终极选择！爱车风采，生活点滴，不容错过！我也要上日报。

去年的这个时候，我入手了人生的第一辆座驾，新帕萨特2.0T，转眼一年过去了，小帕跑了2万公里，也迈入了人生的第23个年头，有幸获得了第二个购车指标，于是毫不犹豫去实现我一直以来的梦想。今天再一次拿出单反，带着小马找了个风景还行的地方，回家后敲起键盘，谨以此文纪念我的第一辆BMW。

可以说，去年新三系一上市，就牵动了无数驾驶者之车迷的心，全新的8AT+N20B20动力总成，我觉得328这款车性价比非常高，并且被轮上245P，01 5.9秒等等数据迷的神魂颠倒，要知道，新帕萨特的200P已经很振奋人心了，再多45P，短20厘米，轻100公斤，搭配8速运动ZF变速箱换档时间100ms的后驱车车，会是什么样？？？曾经开过哥们的535GT的我，按耐不住心头的惊喜和疑惑，年初去北京的4s店把长轴短轴328全都试驾了一遍，最后得出结论——这是一辆为运动而生的F30，虽然比起E90悬挂向舒适性作出了妥协和让步，但是，他依然是一辆Ultimate Driving Machine.

于是，就一直想着什么时候买车了一定要买个328，其实也试了试525和530,530的N52经典老直六转速到达红线时演奏出的绝唱般的动人声线和哈曼卡顿高保真的低音下沉确实让人难忘，但是大车开多了总有一种按耐不住的激情难以释放，果断下了订单把这辆即将慕尼黑产328i运动设计套装收入囊中。

于是，提车之后的第七天，在一个蓝天白云的日子里，开着我的蓝天白云螺旋桨，来到了北京郊区的一处驾驶圣地，于是，就有了这篇帖子，谨以此文献给我的23岁，我的第一辆BMW，所有热爱驾驶的读者们，汽车之家及ericcson独家版权所有，未经允许转载必究。

哈哈，拍完之后看照片终于知道为啥极品飞车总是不断绞尽脑汁模拟隧道出口处的过亮感觉了，因为现实中就是这样！

蓝天白云下的蓝天白云！

有的时候，开车去到这样风景的地方，真的能忘记很多事情，剩下的只有手中的方向盘和脚下的奔马

墨尔本红，象征着激情和原始，汽油浇筑的血管里流淌着即将被点燃的活力，在青春的末班车，为自己驯一匹烈马

正脸，全新的天使眼真的很棒，日光下没有任何妥协，俨然四个小型人造太阳，双肾隔栅进气口其实黑的比镀鉻的好看，底下雾灯部位两个小定风翼应该是装饰作用大于实际意义，乍一看有一种458即视感

SPORT标签和迎宾踏板

左右后视镜都带自动防眩目+加热+自动回收+双曲率，视野中规中矩

标志性的鲨鱼鳍天线

新三系全系尾灯都改成了这种双灯带纤维，对比E90，俨然一部BMW的家族设计进化史，实际效果非常好看

运动版的腰线跟普通版应该没什么区别，准确的说，跟BMW全系都没什么区别

马牌防爆胎，不得不说比米其林的胎噪大多了，可能是里面有钢丝的缘故吧，225的前后，虽然地板油不至于打滑，但是标配245的能贵几个钱？？宝马现在有点抠门

接下来，让我们进入内部

328sport的内饰，有一道珊瑚红贯穿中控

机械手刹是最大的亮点，等到快报废的时候拿来玩玩漂移

座椅带腿部支撑和侧面支撑而且都可调，运动设计套装独有，侧面支撑绝对是过弯利器

换挡拨片，响应速度很快

仪表盘，那个指示计蓝色的时候说明正在利用刹车动能充电，橙色说明正在放电参与加速

门板内饰，珊瑚红贯穿始终

这次新三系的行车电脑十分给力，配合互联驾驶，可以提供各种各样的信息，电脑内置联通3Gsim卡一张，貌似只能拨打紧急电话？不能随便用来通话，但是可以用来上网

行车电脑1.3G的主频，比2代idrive的3D处理能力提升了不少，据说是为了更顺滑的显示导航和应用程序，实际操作反应时间确实很快，除了网络延迟几乎没有延迟

然后就是要表扬一下宝马的导航，以前貌似是高德的，现在不知道换成哪家的，但是一直很符合中国国情——几乎所有的摄像头，铁路道口，事故多发地段，主辅路交叉口，高速路入口都有语音提示，高分辨率路口实景图，实时路况，而且还能在右上角显示路牌，真的是太强大了

马力扭矩监测仪，那个信号不知道是表示FM信号强度还是3G无线网的信号强度

歌曲带专辑封面显示

ECO PRO模式

股票行情，左上角有联通3G标志

空调+座椅加热，选碟区的按钮是触摸的，只要碰到就有反应

灯光控制和高音头，虽然运动设计套装用的是宝马的高保真，但是音质仅比大众强，比哈曼卡顿弱太多

无钥匙点火和自动启停，基本上一开车就关闭，非常鸡肋的功能，雨刮器右边那个按钮是auto开关，提车到现在北京还没下过雨，没有机会试

大爱的电子档，idrive3代，这车有四种模式，sport+，sport，comfort，eco pro，平时sport就已经足够吓人了，不得不说宝马对引擎声音的研究还是很到位的，车里面急加速的时候听起来不像大众4缸机那么难听，只是不如同门L6那么悦耳，但是声线效果依然非常振奋人心

天使眼+钥匙镇楼

作为一辆驾驶者之车，328给人的信心，足够伴我勇闯天涯

连续弯道1100米









这风景，还行吧~比城里面天天看钢筋水泥土可爽多啦

互联驾驶的新功能：SOS

遇到事故，把它按开，会同时呼叫3个紧急联系人，救命的功能

可以在iphone上对车辆进行控制，诸如远程通风，远程解锁，以及远程车辆定位等等等等，免费用3年

最后送给大家一个彩蛋，自己录的328点火声音，怎么样，作为纯原装的排气，是不是这一下还蛮给力（请将音响音量调到能听到前面的鸟叫声为最佳观赏效果）

最后说说缺点吧

F30在很多方面比E90都有了进步，也在很多方面做了妥协，比如短轴国产化，比如悬挂更温和，比如L4取代了L6，涡轮取代了自吸，AT取代MT……这些变化，在倡导低碳的社会，在让消费者更加舒适方面，是一种进步，但是这些改进本身，对于前一天更纯粹更机械更无法复制的经典而言，是一种遗憾。一直以来我们孜孜不倦追求的那种纯粹的驾驶乐趣，正在渐渐地变成具备多种驾驶辅助能力的人工智能。

对了，喇叭非常难按，不知道是谁设计的，一个指头几乎别想按动

关于动力，因为还没出磨合期所以就上过一次7Krpm，试驾时候的感觉真的感官刺激上能达到535的水平

有一天晚上，车上后排坐了3个姑娘，前面2个男的包括我，地板油sport模式起步直奔7000上2档7000再3档，后排的尖叫声持续了6秒钟之久直到下一个红绿灯，一看时速已然120，245匹，值了！

刹车36米6的成绩也足够傲视群雄了，个人感觉几乎没有前段，刹车踏板行程的前3分之1就足够让你感受到巨大的减速度

音响确实很一般，虽然叫高保真，但是真的只是能听的水平，有意328的朋友不用抱太大希望

驾驶者之车，再多的文字和图片也无法名状驾驶感受的万分之一，愿与各位共同探寻终极驾驶乐趣，感谢收看