先看图片：

这是 E92 335i 的方向盘、驾驶位座椅、加速/制动踏板 空间布局关系：

同场对比的破鞋 Cayman 方向盘、驾驶位座椅、加速/制动踏板 空间布局关系：

标识线说明;

蓝色：驾驶位座椅座垫横向水平和纵向轴线。

绿色：方向盘（确切的说是转向柱）纵向轴线。

红色：加速踏板纵向轴线。

橙色：制动踏板纵向轴线。

开饭啦！你先看着，回来再做点评

现在来做分析点评：

1：方向盘纵向轴线与驾驶位座垫的纵向轴线不重合，并且有一个夹角。

具体操作起来就是方向盘中心大约与你的右眼略微右斜视线重合，盘面与你上身不平行，要稍微向右扭着点儿腰才能对正。左右臂至方向盘的距离不等

2：以你裆部纵向中心线为准，加速踏板的纵向轴线落在右大腿纵向轴线的左侧。换句话说，你踩加速踏板时，右大腿要向左较着劲。

3：制动踏板在驾驶位座垫的纵向轴线偏左侧一点。换句话说，你踩制动踏板时右大腿要高抬左移一块，直接侵略了左大腿的自然摆放位置！男士的话，还有可能挤蛋

不过这个3对老林这样的左右脚控来说反倒是个福音——左脚从歇脚板上略向右移就舒舒服服的踩上制动踏板啦

Cayman的这个我就不细说了，看图标、根据上面的分析，你应该很容易就能搞明白这个通常让人感觉肯定坐着很不舒服的小跑车为什么开上几百公里都不会有任何不适的缘故啦——秒杀貌似宽大的 GT车型 E92

不过，对于老林这种左右脚控的驾驶者来说，Cayman 的制动踏板右偏那么多简直是个灾难——踩制动踏板时左腿相当的较劲

我特么正琢磨着把Y改装的向左偏过座垫纵向轴线呢！目标是左脚跟为支点，放歇脚板/踩制动踏板轻移脚掌即可