27号编辑更新：明天要从西安直接返回武汉了，这十八天的旅程让人终生难忘。3系在这十八天里兢兢翼翼，路况再差也没有掉链子。宝马车的原装防爆胎也是要大赞一个，走过了无数的碎石路面轮胎没有损坏过（本人没带备胎进藏）。沿路看着好多车都忙着更换轮胎，其实在碎石路面只要放慢速度通过完全没问题的。

好了，现在说说小3在高原的表现。上了海拔2500以上发动机的怠速转速都在900-1000转，沿途加了2箱93号汽油其他全部加的97号，由于担心沿路油品问题出发前从4S店买了2箱燃油添加剂，目前为止车辆跑了7600公里平均油耗为7.5。在油箱还剩下半箱油的时候会从车外飘进来生生汽油味，E20发动机在5000以下的高原上非常给力，动力基本随叫随到没有任何迟钝和延时，不过海拔超过了5000动力影响还是很大的，加速的时候一般会延时1-2秒。在青出藏区的时候基本都是一些暗坑相伴，好好的路面等你上完坡等着你的就是一个大坑，好在有小3卓越的操控能力都一一化险。各位青出的时候一定一定要小心驾驶，因为一个不慎等待你的就是车辆严重损坏，我见了一辆马3油底壳和变速箱全部被天坑给坑了停在路边等拖车。小3的高速稳定性非常强，在可可西里路段的时候下暴风雪，为了赶路能够在天黑前到达格尔木一路都是120的速度在跑，横风对于车辆的影响非常小，车辆的稳定系统黄灯呼呼的闪个不停都给予一一修正了。都说3系底盘低一定会托底，我现在可以自豪的告诉大家我的3系全程无托底发生。其实那些乱路你选好了通过线路慢慢一定会安全通过，不要理会那些对你狂按喇叭的日系车，他们想超你就让他们超。开三系进藏我觉得是一种享受，弯道、笔直的马路、不限速（四川境内）可以让车辆的能力发挥到极致。各位如想进藏有任何的疑问都可以PM我留下联系方式。最后感谢大家对我的支持。

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16号编辑更新：从出发到今天已经整整6天了，318国道确实难走，给小3这几天的表现打上90分吧。扣掉的10分是在海拔4000以上的时候老是从车外飘进来汽油味是那种生油的味道，好几次都停车检查发动机舱、加油盖、底盘都没发现什么异常，打了电话询问了武汉中达江宝的技术人员他们也没有任何的建议或者原因。目前为止走过了烂路有二郎山、高尔寺（特差路面）快到理塘一段，沿途翻过了几座4500米以上的大山，也有过去亚丁的路上被拦截被迫走了一段大概5公里的土石头烂路一边是悬崖一边还要和货车会车让道那个肾上腺飙升啊，到目前为止我的小3还没托底，烂路只要你选择好了路线基本不会托底发生。这20天之旅我会每天记录下来，由于是手机发的帖子所以图片可能会乱大家见谅.......

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多年的梦想带着说走就走的决心，9月10日从武汉出发当天到达重庆，第二天重庆到雅安沿途各种堵车不断，晚上7点到达雅安吃过干老四的雅鱼晚上住雅安。第三天雅安到泸定在二郎山脚下堵车10小时，半夜11点到达泸定…直接上图

出发前公里数







高速堵车中

吃野生雅鱼


得雅鱼“大保健”

雅安出发走318路况

路遇小型塌方15分钟通过

前方塌方二郎山修路堵车中...漫长的10小时....