研究过宝马3系的朋友都知道3系的高概率（328 240HP 350NM）与低功率版（320 184PH 270NM）在动力性能方面的差别。除了电脑的调教不一样，在活塞头的设计不一样，压缩比的设定不一样与传动机构的区别外。其他基本一致，同一款8速手自一体变速箱（最大承受扭力500NM）在早期加外挂的情况下 N20这款发动机跟打鸡血似的，说明这款发动机潜力巨大 。但外挂的操作方式注定了不稳定性的弊端 。而直刷时代的到来，怎可熟视无睹。直刷唯一的弊端就是无法OBD 。哈哈 
，不过，车嘛本身就是玩具。适当的尝试也好，使得驾驶感受明显上一个台阶，何况也不影响保修或者损伤什么的 。不过拆板是一个技术活，看着师傅1个来小时的慢慢用美工刀切除电脑板上的密封胶，也是醉了
然后连线读取原厂数据，保存。以邮件形式发往老外那。经过漫长的等待（又是一个小时）老外数据回传 写入 （STG-1阶240HP 350NM）到手 数据达到了原厂328数据 （你懂的此时此刻的心情）因为天气的关系，无法进行01的路测，但是升级以后强劲的推背感，顺畅的换挡让着实让人大为满意。现在的D档模式远胜升级前的S档模式 而现在的S档模式也更加激进。
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留楼 改天有时间 上P-BOX数据
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汇格Tom 2015/04/17 23:19:57 发表在 主楼
研究过宝马3系的朋友都知道3系的高概率（328 240HP 350NM）与低功率版（320 184PH 270NM）在动力性能方面的差别。除了电脑的调教不一样，在活塞头的设计不一样，压缩比的设定不一样与传动机构的区别外。其他基本一致，同一款8速手自一体变速箱（最大承受扭力500NM）在早期加外挂的情况下 N20这款发动机跟打鸡血似的，说明这款发动机潜力巨大 。但外挂的操作方式注定了不稳定性的弊端 。而直刷时代的到来，怎可熟视无睹。直刷唯一的弊端就是无法OBD 。哈哈
，不过，车嘛本身就是玩具。适当的尝试也好，使得驾驶感受明显上一个台阶，何况也不影响保修或者损伤什么的 。不过拆板是一个技术活，...
328刷'后什么效果？pm价格，谢谢 -
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反正我是不敢刷，再说328也提升不了多少
哈哈
游客
