新3系ECU直刷,年初刚破解,这个大家都知道就不多说了,选择了市场上一个比较保守的Tuning服务商。
说在前面的话,由于刚破解,不支持OBD读写,拆DME,开膛破肚,焊接线,破解刷机。这个过程将行车电脑全部密封打开,无论在熟练工程师,都有风险,刷完重新密封也有风险(宝马的DME本来就很脆弱,出保就挂掉的案例很多)。行车电脑4S店报价16000多,加工时费接近2W,虽然Tuning厂商有质保,但刷之前有这个心理预期总不是坏事。
刷机后通过500KM磨合,具体驾驶体验如下:动力提升明显,从起步到行进中提速,这些都没问题,由于选择保守Tuning程序,具体数值就不说了,总之驾驶体验动力提升明显,当然这个是预期之内的事情。
通过各种路况(市内,堵车,低速行驶,高速)磨合体验,耗油增加这个不用说了,肯定的!不存在即提升动力又省油的说法,低速行驶油耗增加2个左右,高速增减不明显,综合油耗增加1~1.5个。
驾驶中感受,总有人说刷ECU不增加油耗,增加油耗是个人驾驶习惯,但我想说的是刷ECU改变的就是你的驾驶习惯,因为刷ECU之后(这个和具体调教程序有关),很明显的感觉是提速很快,但经济时速的点找不到了,无论任何时速80、100、120,不提速就减速,踩住脚踏板均速行驶并保持较低瞬时油耗的度很难掌握(原厂程序这个点很舒服),如果想要车均速行驶瞬时油耗在11左右比较稳定。松油门瞬时油耗降到10以下,车子就减速,所以控制油耗,基本上是靠提速+滑行来控制。当然这个改变,最直接的影响就是长时间驾驶,脚和屁股会比较累,有定速巡航跑长途另说。
写在最后的话,如果只是日常用车,原厂程序肯定是最平衡,最舒服的。如果为了激烈驾驶那各种改装,发烧友就是另一个世界了,也不是刷个ECU了事的事情。