新3系ECU直刷，年初刚破解，这个大家都知道就不多说了，选择了市场上一个比较保守的Tuning服务商。

说在前面的话，由于刚破解，不支持OBD读写，拆DME，开膛破肚，焊接线，破解刷机。这个过程将行车电脑全部密封打开，无论在熟练工程师，都有风险，刷完重新密封也有风险（宝马的DME本来就很脆弱，出保就挂掉的案例很多）。行车电脑4S店报价16000多，加工时费接近2W，虽然Tuning厂商有质保，但刷之前有这个心理预期总不是坏事。

刷机后通过500KM磨合，具体驾驶体验如下：动力提升明显，从起步到行进中提速，这些都没问题，由于选择保守Tuning程序，具体数值就不说了，总之驾驶体验动力提升明显，当然这个是预期之内的事情。

通过各种路况（市内，堵车，低速行驶，高速）磨合体验，耗油增加这个不用说了，肯定的！不存在即提升动力又省油的说法，低速行驶油耗增加2个左右，高速增减不明显，综合油耗增加1~1.5个。

驾驶中感受，总有人说刷ECU不增加油耗，增加油耗是个人驾驶习惯，但我想说的是刷ECU改变的就是你的驾驶习惯，因为刷ECU之后(这个和具体调教程序有关)，很明显的感觉是提速很快，但经济时速的点找不到了，无论任何时速80、100、120，不提速就减速，踩住脚踏板均速行驶并保持较低瞬时油耗的度很难掌握（原厂程序这个点很舒服），如果想要车均速行驶瞬时油耗在11左右比较稳定。松油门瞬时油耗降到10以下，车子就减速，所以控制油耗，基本上是靠提速+滑行来控制。当然这个改变，最直接的影响就是长时间驾驶，脚和屁股会比较累，有定速巡航跑长途另说。

写在最后的话，如果只是日常用车，原厂程序肯定是最平衡，最舒服的。如果为了激烈驾驶那各种改装，发烧友就是另一个世界了，也不是刷个ECU了事的事情。