汽车之家|宝马320IM运动变速箱与普通的320有什么区别？求告知|宝马3系|论坛

2016-05-24 15:50:36 IP
孙悟空的棒子 2016/05/24 13:41:48 发表在 29楼
沙雕
呵呵碧池
2016-05-24 15:52:23 IP
黑起跑 2016/05/24 15:21:47 发表在 37楼
7.9……我是菜鸟...我15款320i运动亲测...7.5...我是菜鸟....菜鸟....菜鸟.....一脚油门到底哪种...
因为16款320IM胎宽，所以比普通320li还要慢
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2016-05-25 16:41:28 IP
凹姐 2016/05/24 15:52:23 发表在 42楼
因为16款320IM胎宽，所以比普通320li还要慢
你说的都是哪门子的道理？！第一，后驱车后轮胎宽抓地力更强，扭力完全爆发时不至于轮胎打滑损失动力；第二，标准轴距的车重量更轻，极限更高，在相同动力的情况下加速自然更快；第三，运动版变速箱很明确的告诉你是有区别的，厂家标定的程序是不一样的，换挡效率更高能达到200ms之内，而且可以从8档直跳2档。你说im车型比加长了的车还慢不知道依据是什么，所以我只能认为你说的是笑话，不好意思！
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2016-05-26 00:39:02 IP
rickyfeifei 2016/05/24 15:34:24 发表在 38楼
在这里说没区别的都是外行，8HP45运动变速箱和普通变速箱最大的区别是“运动变速箱售价99500RMB，普通变速箱售价51922RMB"。这个区别还不够大吗？还有一个重点这两个价格的变速箱还是宝马原厂翻新件，不是全新件，在宝马的系统里叫“保修变速箱”朋友的328漏油，保修换了个总成
原厂翻新件是什么意思啊？我的是320im
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2016-05-26 00:32:59 IP
Mengvision 2016/05/24 00:11:16 发表在 24楼
你确定320im是255？？？
确定及肯定！
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2016-05-26 01:56:09 IP
零下伊度 2016-5-23 22:21:44 发表在 13楼
oh，这个我倒是没了解过，不过这个模式是都可以刷出来的，只是如果后轮抓地力不够用这个模式地板油很危险的。。
225的P7对于328似乎不够，我起步就烧胎尾部失控了
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2016-05-26 08:44:59 IP
马到成功mdcg 2016/05/26 00:39:02 发表在 53楼
原厂翻新件是什么意思啊？我的是320im
原厂翻新件就是前者保修换下的变速箱ZF回收后翻新再利用，然后再通过宝马配件通道订货到各个4S店，用于保修更换
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2016-05-26 11:14:26 IP
凹姐 2016/05/26 11:00:57 发表在 59楼
你非要拿个性能车出来，我说的很明白了。后胎宽就是加速比普通320li还要慢。听懂了吗
你非要强词夺理我也没办法，厂家增加成本给标准轴距的运动车型加大加宽轮胎都是傻缺做法行了吧？不用回复了就此打住，再争论也是强词夺理，毫无意义！
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2016-05-24 17:02:57 IP
sunkoukoubaba 2016-5-24 15:02:00 发表在 35楼

320im原配的就是400m
所以说尺寸没有问题后轮255
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2016-05-25 21:57:16 IP
huyue2004 2016/05/25 16:41:28 发表在 48楼
你说的都是哪门子的道理？！第一，后驱车后轮胎宽抓地力更强，扭力完全爆发时不至于轮胎打滑损失动力；第二，标准轴距的车重量更轻，极限更高，在相同动力的情况下加速自然更快；第三，运动版变速箱很明确的告诉你是有区别的，厂家标定的程序是不一样的，换挡效率更高能达到200ms之内，而且可以从8档直跳2档。你说im车型比加长了的车还慢不知道依据是什么，所以我只能认为你说的是笑话，不好意思！
麻烦你有车了，然后实测过再来说话，就是因为抓地力好了，摩擦力增强才会变的更慢，这是小学生都知道的问题，摩擦力就是非常大所以比320LI加速还要慢！还有你哪里看的写了变速箱不一样？你可以去问遍每一个im车主运动版的运动加模式跟普通运动是不是一模一样
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2016-05-25 21:59:21 IP
huyue2004 2016/05/25 16:42:20 发表在 49楼
你这理论更好笑
我真正体会到论坛里的键盘车神了。有想法很好，可是你的想法全部是被实践检测过已经证明的事实。事实就是胜于雄辩，错了。胜于胡搅蛮缠
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2016-05-26 02:02:10 IP
huyue2004 2016-5-25 16:41:28 发表在 48楼

你说的都是哪门子的道理？！第一，后驱车后轮胎宽抓地力更强，扭力完全爆发时不至于轮胎打滑损失动力；第二，标准轴距的车重量更轻，极限更高，在相同动力的情况下加速自然更快；第三，运动版变速箱很明确的告诉你是有区别的，厂家标定的程序是不一样的，换挡效率更高能达到200ms之内，而且可以从8档直跳2档。你说im车型比加长了的车还慢不知道依据是什么，所以我只能认为你说的是笑话，不好意思！
宽胎惯性大，阻力大，性能体现在弯道上而不是直线加速上，320的动力还不至于让225的胎抓不住地
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2016-05-26 09:28:04 IP
rickyfeifei 2016/05/26 08:44:59 发表在 56楼
原厂翻新件就是前者保修换下的变速箱ZF回收后翻新再利用，然后再通过宝马配件通道订货到各个4S店，用于保修更换
谢谢
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2016-05-26 10:58:37 IP
凹姐 2016/05/25 21:57:16 发表在 50楼
麻烦你有车了，然后实测过再来说话，就是因为抓地力好了，摩擦力增强才会变的更慢，这是小学生都知道的问题，摩擦力就是非常大所以比320LI加速还要慢！还有你哪里看的写了变速箱不一样？你可以去问遍每一个im车主运动版的运动加模式跟普通运动是不是一模一样
照你这么说那所有性能车岂不是都要换成窄胎啰，适当的加宽增加的那点摩擦阻力是可以对稳定性动力起正向作用的，初中物理就学过了力的作用都是相对的。后驱车最理想的状态就是前窄后宽，前窄减小摩擦抑制转向过度提升转向灵活，后宽增加抓地力提升稳定性和加速能力。如果你说增加的那点抓地力没用请你开启sport加模式，变速箱调整到s手动油门刹车到底激活launch control弹射模式再试试看有没有用再出来说话。还有你所谓的测试请问是在相同室外温度，相同场地，相同品牌和磨损程度的轮胎，相同驾驶人员，相同车况的前提下测的吗？如果不是，请你不要那么主观片面的下定论好吧。别侮辱购买运动车型车主和厂家工程设计人员的智商好么？！
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2016-05-24 19:51:33 IP
Mengvision 2016/05/24 00:11:16 发表在 24楼
你确定320im是255？？？
我确定
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2016-05-24 21:04:58 IP
liubin198311 2016/05/19 11:42:51 发表在 5楼
硬件是一样的，8HP45的。但是变速箱程序不一样，换挡逻辑有区别。还有运动变速箱支持换挡拨片，普通不支持拨片。
一直搞不懂自动挡车型的换挡拨片要怎么用？
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2016-05-24 23:28:33 IP
phoneix_0710 2016/05/24 21:04:58 发表在 45楼
一直搞不懂自动挡车型的换挡拨片要怎么用？
有啥搞不懂的，手动模式下用拨片控制档位，适合飙车用。自动模式下超车时拨片连续降档，不用大脚油门就轻松提速还比自动挡降档快。
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2016-05-25 08:22:45 IP
liubin198311 2016/05/24 23:28:33 发表在 46楼
有啥搞不懂的，手动模式下用拨片控制档位，适合飙车用。自动模式下超车时拨片连续降档，不用大脚油门就轻松提速还比自动挡降档快。
自动模式下手动调节拨片降档不会和原车自动变速换挡冲突吗？
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2016-05-25 16:42:20 IP
凹姐 2016/05/24 15:52:23 发表在 42楼
因为16款320IM胎宽，所以比普通320li还要慢
你这理论更好笑
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2016-05-26 11:00:57 IP
huyue2004 2016/05/26 10:58:37 发表在 58楼
照你这么说那所有性能车岂不是都要换成窄胎啰，适当的加宽增加的那点摩擦阻力是可以对稳定性动力起正向作用的，初中物理就学过了力的作用都是相对的。后驱车最理想的状态就是前窄后宽，前窄减小摩擦抑制转向过度提升转向灵活，后宽增加抓地力提升稳定性和加速能力。如果你说增加的那点抓地力没用请你开启sport加模式，变速箱调整到s手动油门刹车到底激活launch control弹射模式再试试看有没有用再出来说话。还有你所谓的测试请问是在相同室外温度，相同场地，相同品牌和磨损程度的轮胎，相同驾驶人员，相同车况的前提下测的吗？如果不是，请你不要那么主观片面的下定论好吧。别侮辱购买运动车型车主和厂家工程设计人员的智商...
你非要拿个性能车出来，我说的很明白了。后胎宽就是加速比普通320li还要慢。听懂了吗
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