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2016-11-18 14:10:52 IP 板凳
VX_908666398 2016/11/18 14:10:03 发表在 沙发
你会发现 刹车距离并没有啥提升。
别着急 后续还有狠货 我不是仅仅只换一套分泵卡钳[本回复最后由 F30LCI320iM 于2016-11-18 14:20:32 编辑] -
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2016-11-18 14:27:39 IP雾都哥牛逼啊
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2016-11-18 16:25:37 IP老司机
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2016-11-18 17:18:37 IP
F30LCI320iM 2016/11/18 14:10:52 发表在 板凳
别着急 后续还有狠货 我不是仅仅只换一套分泵卡钳
单次刹车距离确实看不出什么提升，原厂刹车也不差，这个成绩的关键在于轮胎。MP的优势在于热衰减，赛道跑几圈优势就很明显了，原厂的五圈后基本就洗白，需要下来休息。 -
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2016-11-18 17:30:10 IP单次不会有什么区别的，你换套抓地强的胎区别才大
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2016-11-18 17:42:17 IP
F30LCI320iM 2016/11/18 17:31:11 发表在 10楼
我知道换胎区别大 就想知道原厂状态下 MP比原车能提速多少
期待你实测结论，MP刹车比原厂的还重，簧下质量反而增加，01可能还会慢一点 -
2016-11-18 17:44:50 IP
F30LCI320iM 2016/11/18 17:27:39 发表在 8楼
在动力 重量全部提升的情况下 国产F3X 刹车总泵 分泵 盘 都是用的上代E90 的 各种数据都比老款强 刹车还是老款的 我觉得很差把。。。。
用的上一代的，这个信息我还第一次听说，国产宝马这么LOW么？应该不会吧，我的是进口的，有没有零件号？可以对比下 -
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2016-11-18 19:44:07 IP楼主mp内饰能给个链接吗，还有你换的那些东西出手不，能加个微信吗，已加好友，
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2016-11-18 23:53:20 IP可以加个好友吗
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2016-11-20 01:57:45 IP可以加个好友 咨询下mp避震
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2016-11-20 02:35:29 IP我也告诉你没啥提升。。
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