宝马325代号E90继上次DIY还原继续打造国内定制唯一排气
1 32 发布于 2017-02-21 15:26:42 只看楼主 热门标准
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RES?CGW?等等..国内排气、
IPE?冠军?等等进口排气..
只想说,我只是一个小屌丝 ...
花了一点时间...终于找到一个专属的排气管厂家!
看了一下厂里的作品..挺棒,挺赞!师傅们的手艺都相当不错啊!

继续晒晒,产品!
恩,好像是尾喉主打系?

喔. 鼓身的专属系列~!

终于沟通了厂长,能够进入车间参观了喔! ..  很仔细的在生产..~

大批的陈列物 ...
在我的眼里都是惊喜啊...

继续继续 ...  整段排气!

大型工作主机 ...  

大型工作主机 ...  

大型工作主机 ...  

大型工作主机 ...  

大型工作主机 ...  

大型工作主机 ...  

一系列的加工产品  ...

一系列的加工产品  ...

慢慢的看... 这就是一系列回压鼓 里面的内部构造。
神奇不咯?
恩,挺神奇的 ...

再来一张高清无码大图 ..
除了铁棍 就是洞洞!

全是模具. 
   全是  鼓身..
       全身   呃呃呃..

全是模具. 
   全是  鼓身..
       全身   呃呃呃..

全是模具. 
   全是  鼓身..
       全身   呃呃呃..

全是模具. 
   全是  鼓身..
       全身   呃呃呃..

 这些便是 排气的原材料了 .. 
   传说中的  防锈 .. 307 ?

 这些便是 排气的原材料了 .. 
   传说中的  防锈 .. 307 ?

 这???    ...
  部分垃圾 ...     
    废弃的 ,废旧的  被主人放弃的   管管?

   最后在工厂留个影 !

  好了好了,题外话不说了 ...
     重头戏来了 。。
    拆!  直接开模 制作!

 因为想要回油声音。
    那时候任性,把回压鼓包给拆除。
      焊上了直通管路! 
    不过还是不能达到我想要的要求。

材料都准备好,师傅们准备开工。
  红包准备到位!

原厂 前段 管径 54CM
原厂 后段 管径 63CM

粗细对比萌萌的

粗细对比萌萌的

上车!

  这是第一个想法,详细的可在最下方参考!

  第一套试验失败。
毕竟我想要的是回油声音!
第二套 经历3天的时间,开模制作完成!

细节图!

细节图!

细节图!

无敌抛光的转接法兰!

无敌抛光的转接法兰!

拆下的第一套试验失败品。

拆下的第一套试验失败品。

拆下的第一套试验失败品。

特殊定制款  吊耳!
不损伤 原厂任何地方。
 直接一体螺丝  无共振!完美!

  完工效果图~ 完美!
    虽然花的代价有点大!
       虽然花的时间有点多! 
 不过,也值了!

经历了那么久与死了那么多脑细胞!
最后的最后!
总结一下,最近这段排气日子的经验与想法,与大家分享一下!
1.第一次尝试
原厂的排气管径头段出2根为54CM,尾段扩展到63CM,中间带消音,尾段带鼓身。声音一般。
尝试割除中段消音,尾段使用原厂尾鼓增加消音棉的量,安置电控阀门(不损伤原车线路与管路)。
开阀门时全段通,关阀门时用尾鼓工作。  此时轻微放炮与声音略微低沉!  不过还不是我要的感觉。
2.第二次尝试
原数据不改变,尾鼓不参与改动。因为消音工作已比原厂更为优秀!那只能动中段~
中段头段无法做更改因法兰原因,依旧54CM。 尾段2根排气改为一根 直接转到70CM,希望有喇叭效果,增大音效。
PS:效果不佳,声音更为发闷。 低沉音效变响,回油放炮声减弱。    PASS,不是我要的感觉
3.第三次尝试
既然在第二次效果中发现增大管径的确增大了音效,但是确 缺少了回油与放炮的感觉?
那OK!!  我懂了!
头段减小管径 ,管路数据与原厂管路相辅相成,不做更改。
头段使用51CM管径,尾端转到60管径!
完美!  终于成功!
        最后效果:放炮声连续, 切换M档,炮声增强,连续炮声震撼!   砰砰砰 ...  喔,终于OK了!好心塞。。


                                                     排气已完美  .. 下一步??  继续继续 未完待续 ..

最后编辑于2017-02-22 09:42:25
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