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汽车的压缩比高好还是低好啊对比几个车3系压缩比最高

1 28 发布于 2010-05-19 01:43:27 只看楼主修改帖子

今天我没事做用汽车之家的汽车对比栏目对比了几种同级别的车子其中有宝马320豪华奔驰C200K时尚奥迪A4L2.0T技术型

分别马力是：（2.0L）156马力（1.8T）184马力（2.0T）180马力马力方面宝马3系是最小的但是我发现个问题

他们3辆车的压缩比确刚好相反：12 8.5 10.3

我看百度知道里面的人都说压缩比越高越好动力越大怎么3系压缩比这么高马力确这么小呢（带T涡轮增压我懂）

我主要想知道到底压缩比越高越好还是越低越好到底3系马力方面比奔驰和奥迪差距大多少

我朋友的奥迪A6L2.0T的马力才170马力（莫非是故意把马力调校小了的吗）

我如果和A6L飙车是完败吗（直线）

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2010-05-19 02:29:32 IP 沙发
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原帖由 傲雪伟2 于 2010-05-19 01:43 发表
今天我没事做用汽车之家的汽车对比栏目对比了几种同级别的车子其中有宝马320豪华奔驰C200K时尚奥迪A4L2.0T技术型分别马力是：（2.0L）156马力（1.8T）184马力（2.0T）180马力马力方面宝马3系是最小的但是我发现个问题他们3辆车的压缩比确刚好相反：128.5 10.3 我看百…

汽车的压缩比高低是和加什么样的油有关系的吧具体我也不知道
宝马的马力不比奥迪奔驰差的呀不过要同级别的啊你不能那2.0和人家2.0t比的呀
你和A6L 2.0T比直线应该差不多快的虽然A6马力大了点但是他车比你近200kg勒
说不定还比他快点呢
[本回复最后由 Broski 于2010-05-19 02:34:57 编辑]

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2010-05-19 02:53:15 IP 板凳
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原帖由 Broski 于 2010-05-19 02:29 发表在 1 楼
汽车的压缩比高低是和加什么样的油有关系的吧具体我也不知道宝马的马力不比奥迪奔驰差的呀不过要同级别的啊你不能那2.0和人家2.0t比的呀你和A6L 2.0T比直线应该差不多快的虽然A6马力大了点但是他车比你近200kg勒说不定还比他快点呢

压缩比很加油什么关系啊
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2010-05-19 07:13:17 IP 地板
我只知道就发动机技术而言，压缩比越高，说明技术越是先进（但并不说明马力就大），但同时对油品的标号要求也高。
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2010-05-19 07:26:37 IP
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原帖由 Broski 于 2010-05-19 02:29 发表在 1 楼
汽车的压缩比高低是和加什么样的油有关系的吧具体我也不知道宝马的马力不比奥迪奔驰差的呀不过要同级别的啊你不能那2.0和人家2.0t比的呀你和A6L 2.0T比直线应该差不多快的虽然A6马力大了点但是他车比你近200kg勒说不定还比
可以负责任的告诉你，和a62.0t比直线肯定是完败，没有悬念，说是有的一拼的那是没开过a6的

闹得我也想加个涡轮了
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2010-05-19 08:42:46 IP
非专业级感觉，压缩比越大说明对油的要求越高
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2010-05-19 09:37:51 IP
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原帖由 Broski 于 2010-05-19 02:29 发表在 1 楼
汽车的压缩比高低是和加什么样的油有关系的吧具体我也不知道宝马的马力不比奥迪奔驰差的呀不过要同级别的啊你不能那2.0和人家2.0t比的呀你和A6L 2.0T比直线应该差不多快的虽然A6马力大了点但是他车比你近200kg勒说不定还比他快点呢

肯定比不过，A6L拼直线其实算强大的，就算是老A6L1.8T也不行
除非是325上
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2010-05-19 09:53:20 IP
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原帖由 傲雪伟2 于 2010-05-19 01:43 发表
今天我没事做用汽车之家的汽车对比栏目对比了几种同级别的车子其中有宝马320豪华奔驰C200K时尚奥迪A4L2.0T技术型分别马力是：（2.0L）156马力（1.8T）184马力（2.0T）180马力马力方面宝马3系是最小的但是我发现个问题他们3辆车的压缩比确刚好相反：128.5 10.3 我看百…
首先一定要明白，自然吸气的反动机和增压的发动机，以及增压发动机之间是不能直接比较气缸压缩比的。

如果都是自然吸气发动机，那么一般来说，气缸压缩比越高，可以达到的升功率就越高，可以理解为技术越先进。当然，对汽油标号的要求也越高。

增压发动机之所以特别，是因为空气进入气缸之前，就已经被压缩过了，就是所谓的增压值。比如，说增压0.3巴，那么这个空气已经被增压装置大约压缩1.3倍了，然后如果气缸的压缩比是9的话，那么，实际上相对于自然吸气发动机，这个压缩比差不多就是11.7了。当然，实际的东西还会复杂得多，但大致道理就是这个样子。

因为有增压的存在，以及不同增压发动机的增压值不一样，所以不要简单去比较增压发动机的压缩比。
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2010-05-19 10:11:10 IP
关于加油的标号问题，其实可以不理会增压以及压缩比的问题，简单地看一下升功率，就是说以标称的最大功率除以排量得出来的数值。如果除出来的每升最大功率超过70马力，一般就应该加97号油了，每升大于80马力的话，毫无疑问应该加97的，最好98。降低标号用油也不是不可以，在低转速状态是没问题的，但到了高转速大负荷状况就是会出现爆震，发动机不坏就是万幸了，根本达不到最大功率。
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2010-05-19 10:36:39 IP
LS正解。[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img] 汽车厂商在压榨发动机动力的时候都会考虑提高压缩比的方法来实现，并且带增压的发动机，标称的压缩比试在涡轮未介入时的标号，涡轮介入后的压缩比必定超过10... 不过，我以前坚定的加98号油，某天一个朋友告诉我经多次实验室鉴定，国产的97号油比98好，这几天在试验加97后的发动机工作情况......
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2010-05-19 10:41:20 IP
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原帖由 chechy 于 2010-05-19 10:11 发表在 8 楼
关于加油的标号问题，其实可以不理会增压以及压缩比的问题，简单地看一下升功率，就是说以标称的最大功率除以排量得出来的数值。
如果除出来的每升最大功率超过70马力，一般就应该加97号油了，每升大于80马力的话，毫无疑问应该加97的，最好98。降低标号用油也不是不可以，…

这个说的有点吓人，我启动的时候感觉发动机抖动，在河北的一个中石化加的97号油
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2010-05-19 10:43:56 IP
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原帖由 情人谷底 于 2010-05-19 07:26 发表在 4 楼
可以负责任的告诉你，和a62.0t比直线肯定是完败，没有悬念，说是有的一拼的那是没开过a6的闹得我也想加个涡轮了

你这是瞎说吧，说明你没有开过320，320肯定秒杀2.0t,直线
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2010-05-19 11:04:16 IP
谈谈我的看法哦压缩比是内燃机效率的单值函数，压缩比越高，效率越高，但需要的汽油标号越高，这和升功率没有关系。功率＝扭矩乘以转速，同排量同压缩比的发动机，有不同的功率，就是转速不一样。当然扭矩也是可以调整的，但很少有人特地把扭矩调小，一般就转速。带涡轮增压的不好说，chechy说的很有道理。简单解释：压缩比越高，混合气体压缩终了温度越高，如果汽油抗爆性能差，无需点火就自燃了，为了防止自燃，只能降低压缩比。反之，只有抗爆性能好的汽油才适应高压缩比。汽车不能光看发动机数据，还有传动系统的效率，从发动机曲轴→变速箱→传动杆→差速器→连杆→车轮都要损耗能量。传统的液力变矩器效率最低，用力踩下油门，车子没有变化就是这个。
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2010-05-19 11:25:41 IP
压缩比在10.5：1以上的，就必须加97#油
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2010-05-19 11:34:24 IP
大家都很专业，继续关注
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2010-05-19 12:09:13 IP
个人觉得320应该开不过A6L2.0T吧好歹有个T啊，最多也差不多
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2010-05-19 12:23:12 IP
如果真要比，驾车技术也很关键[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/shengli.gif[/img]
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2010-05-19 12:44:17 IP
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原帖由 傲雪伟2 于 2010-05-19 01:43 发表
今天我没事做用汽车之家的汽车对比栏目对比了几种同级别的车子其中有宝马320豪华奔驰C200K时尚奥迪A4L2.0T技术型分别马力是：（2.0L）156马力（1.8T）184马力（2.0T）180马力马力方面宝马3系是最小的但是我发现个问题他们3辆车的压缩比确刚好相反：128.5 10.3 我看百…
带T的压缩比标注一般是指静态压缩比,也就是增压器没有工作时的压缩比...
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2010-05-19 13:29:19 IP
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原帖由 傲雪伟2 于 2010-05-19 01:43 发表
今天我没事做用汽车之家的汽车对比栏目对比了几种同级别的车子其中有宝马320豪华奔驰C200K时尚奥迪A4L2.0T技术型分别马力是：（2.0L）156马力（1.8T）184马力（2.0T）180马力马力方面宝马3系是最小的但是我发现个问题他们3辆车的压缩比确刚好相反：128.5 10.3 我看百…

先给你普及知识：
压缩比是气缸与燃烧室的容积比值。压缩比越大，功率越大。
自然进气发动机与增压的发动机是不同的技术，增压发动机是先进的发动机。
压缩比越大的发动机，则需要辛烷值较高的汽油与之匹配，否则就会出现爆震，由于320的自然进气压缩比较高，所以经常出现汽油质量不达标而产生的发动机抖动，实际上就是轻微的爆震。
为什么说增压发动机先进，就是由于它不需要较大的压缩比，就能达到相当大的功率，C200在进气管处配备常态机械增压，T2.0则配备60-80公里启动的涡轮增压，把自然空气加压在进入气缸。这样发动机可以变的更小而产生的功率更大。C200与2.0T对汽油的挑剔也没有320强烈。
楼主看明白了吗不知道我是否给你讲清楚了。
你如果与奥迪2.0T比加速，优势在前60米。再跑你就只要看灰尘了。它的功率=2.8的自然进气发动机
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2010-05-19 18:07:26 IP
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原帖由 ccm25cncn 于 2010-05-19 10:43 发表在 11 楼
你这是瞎说吧，说明你没有开过320，320肯定秒杀2.0t,直线

我是没开过320，我的车是318，单位的a62.0t长期开，我不知道320和318能差多少，可是318和a62.0t不是差一点半点的问题

很多同学说318和320差不太多
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2010-05-19 19:40:37 IP
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原帖由 情人谷底 于 2010-05-19 18:07 发表在 19 楼
我是没开过320，我的车是318，单位的a62.0t长期开，我不知道320和318能差多少，可是318和a62.0t不是差一点半点的问题很多同学说318和320差不太多

我试驾过奥迪2.0T和2.4，2.4的声音好听多了，就是不喜欢audio后面那么大的地方，所以放弃了四个圈
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