ayrtonsennadasilva 2020/05/30 14:31:40 发表在 20楼
对。但是家用性能不能要求太多。操控相对来说成本更低
AC858 2020/05/30 15:20:05 发表在 21楼
成本是低+但操控这东西是有取舍的+操控变好了+舒适性必定会随之下降+新3在舒适性上的妥协+的确是用力过猛了+其实操控和舒适5比5+或是6比4+是比较合理的+8比2就有点不合理了+
ayrtonsennadasilva 2020/05/30 18:15:26 发表在 22楼
这些都是我们喜欢操控的观点。没准喜欢开船和宝马标的就喜欢这3系。没办法。得到什么就要失去什么。又舒适操控好的买两辆就解决问题了。一辆是不可能达到的
AC858 2020/05/30 20:18:15 发表在 23楼
我没深度试驾过新3 也不好下定论 38对刹车点头 车身摇晃 余震多这3点 可以归纳为是避震的原罪 换个支撑好点的弹簧 和阻尼大点的筒芯应该能解决问题 但是 至于低速顿挫这个事嘛 大事了 基本无解 除非回炉重造 或是官方给予召回解决 个人是绝对解决不了的
ayrtonsennadasilva 2020/05/30 20:48:45 发表在 24楼
低速顿挫没办法的。at想加速顺畅减速顺畅,还要运动,很难。所以宝马加速都很顺,不思考人生和顿挫。想全顺畅,只有cvt了。
AC858 2020/05/30 21:02:41 发表在 25楼
自己没试驾过 很难想象38所说的严重顿挫到底是怎么个严重法 我想 可能是有点夸大了 假如真是很严重 我想 华晨宝马也没那么傻 把这样的车拿出来卖
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