个人加装帖子列表：：

自己动手加装定速巡航按键与RDC胎压监测并添加VO码与刷隐藏总结：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/88817c586d295c8c/60886226-1.html

小主机升级EVO+8.8触摸屏+大旋钮并开通Carplay的升级换代之路：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3df214549cc1795e/87677746-1.html

自己动手维修BMW一代原装行车记录仪触摸屏失灵：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0aef9bbaba519eba/87940802-1.html


触摸屏失灵维修过程和流程简单总结（献给只看重点的小伙伴们）：
1.从车上拆下来，查看触摸屏具体型号，例如尺寸，线序，接头位置等等（反正也不值几个钱了，随便折腾呗，坏了就坏了，怕坏的就别折腾的玩了）
2.查找并搜索同款尺寸（重要）或者类似接线位置的触摸屏（接口位置也很重要）
3.若干天到货后，再次拆机，用吹风机分离液晶显示器和触摸屏，电烙铁分离触摸屏排线，焊接安装新触摸屏，最后检查触摸屏线路是否有短路以及线头焊接牢固
4.安装复原（触摸屏玻璃容易卡坏，最后一步可能前功尽弃，我换了二块才成功），确认屏幕安装正常以后，即可装机测试，触摸屏校正，功能恢复正常


适合人群：具备基本动手能力，具备焊接工具和焊接基础即可，其他小伙伴建议找其他人代为更换，技术服务付费，维修服务付费，这是应该的，自行维修仅供个人娱乐或者个人具备能力的。
例如：您焊坏整个显示屏排线，或者您拆坏整个液晶显示屏（和触摸屏粘在在一起），从而导致整个显示屏都无法正常使用，是得不偿失的，建议您付费使用第三方维修技术服务。

需要的所有工具:
1.购买新的触摸屏玻璃
2. 十字螺丝刀拆外壳
3. 吹风机分离屏幕
4. 电烙铁焊接排线


使用背景和说明（可无视）：
BMW一代的原装行车记录仪一直在用，目前已经四年多了，相信也被一堆人吐槽，所谓根本没有原厂记录仪，死贵还不好用，很容易坏等等！

就不发表评论，我个人觉得行车记录仪的稳定性可以就够了，另外，这款记录仪就是买车时，必选装饰选装强制套，所以才买的，比买用不到的装饰反倒强多了，价格是肯定不给力，但基本功能上（录像稳定性），个人感觉还算可以了

1.前后双录，2.带GPS轨迹和实时车速，3.停车监控（6小时？）4.晃动震动自动紧急保存前后一分钟的录像，避免被覆盖，

电子产品更新换代太快了，尤其前后挡风玻璃，面对夏天高温暴晒，简直是最大的杀手，可能有的行车记录仪可能直接就高温保护停止工作，不录像了，或者直接挂了！（这款记录仪估计也有类似问题）


故障出现和描述：

触摸屏失灵（当然还有主机坏掉的），相信用这款行车记录仪的车友们特别多，触摸屏失灵尤为普遍，虽然不影响录像，但不能操作触摸屏和不支持修改设置了！

PS:我的触摸屏只是左上角和右上角大概四分之一的位置无法点击，但是下面四分之三还是可以点击的，总之，就是触摸屏坏了！

无强迫症者可以直接无视，反正录像功能都正常即可


解决办法：
1. 更换新的行车记录仪，太贵不说，需要重新布线，重新安装，重新选第三方的行车记录仪，功能肯定多
2.维修或者更换行车记录仪：更换同款行车记录仪肯定是没必要的，但是网上有不少维修触摸屏的，我决定自己试试，自己维修


解决故障详细过程：

一，拆机，准确查看触摸屏尺寸，线序等

PS: 在最后一步还原触摸屏玻璃时，触摸屏被外壳给卡住就卡坏了，导致最外层触摸玻璃直接裂缝了，整块触摸屏直接报废失灵了，反正都半死不活了，也无所谓了！
（后面更换新买的触摸屏，也搞坏一块）

建议这一步多试试，尤其最后一步，我卡破触摸屏玻璃的那个，多试几次，多安装几次，摸索一下经验，避免新触摸屏装上去卡坏，再次返工。

二，搜索，购买触摸屏
尺寸信息已附上，详见第一部分

三，新触摸屏到货，第一块触摸屏更换，最后一步安装时又把玻璃搞裂了
注意：
1. 吹风机热风使劲吹，用镊子或者其他工具，分离液晶显示屏和触摸屏
2. 焊接排线时尽可能不要长时间焊接，以免底下排线长时间加热损坏，可以二边的接口点一小坨焊锡，越少越好，然后再快速焊接即可。
3. 线路焊接好，最后用万用表量一下线路，避免短路或者断路，不至于反复拆机，返工
4. 最后一步最重要，安装到外壳时，先用旧屏幕多装几次，摸索经验，避免卡坏新屏幕玻璃，是用四个卡扣直接卡在外壳上的。

第四步，再次更换第二块新触摸屏，满血复活