2008年12月6日老同悦！至今82000多公里，配置4G13东安发动机、重庆青山变速器,经常长途自驾游，发动机给力从没把我丢在路上过！看了不少车友改装5档齿轮后的效果，心里早就按捺不住了，前段时间苦于没处找齿轮，一直都在找机会，多得论坛车友的帮助，前天下午终于收到梦寐以求用快递寄来的5档齿轮啦再次感谢lewzion车友

        昨天（星期天）上午9:20开始拆车，11:00左右就换好了，开始在市区试车，人多车多速度最快只能开到50公里，找到一点感觉，午饭后直接上高速，连续开了超过100公里的里程，其中高速30多公里，其余大部份在快速道路和一小段的市区拥堵路段，在40公里的速度比原来加速要慢一些感觉动力稍稍不足，不过在50公里以后加速就开始快了，60公里以上跟原来没改完全一样，换来发动机转速低了不少，噪音当然也低了一些，又分别在80、100、120公里几个速度测试，感觉非常棒!发动机转速下降跟我原来测算是一样的，我按照新旧齿轮测算转速只有原来85.76576﹪，改装一次成功

     至于油耗还没能测出来，至少要2箱油后才可以测算，看后续报道吧，以下是拆装顺序图解和路试的速度和转速。

新齿轮：主动轮45，从动轮34，注意：滚针轴承是开口的，里面是塑料架子的！

左侧面车身几乎全喷漆了，银灰色就是好啊，一点色差也没有，不跟你说谁也看不出是做过油漆的！







就在路边修车铺搞的，换这个齿轮几乎没有任何难度，没有举升机，就这个千斤顶了。

拆开边盖，8颗小螺钉......

这黑盖子不用纸垫密封，是用密封胶密封的，螺钉虽然拆掉了，还是牢牢沾机体上，花了一翻功夫才能弄下来！

黑漆漆的，还有发亮的金属粉末

这台变速箱5档齿轮是单独在一起的，跟其余5个档（含倒档）是分开的，难道就是为了方便改装？

用的是气动扳手，拆下来很快！不用担心拆坏轴的。

换档拨叉和同步器一起拿下来，不能搞脱落。

旧5档齿轮：主动轮42，从动轮37

从动轮齿轮里面套着滚针轴承，一起取下都换新的。

手动变速箱越简单越可靠！希望车子开到报废就唯一这次拆过了。

拆装新旧齿轮花不了多少时间，反而清除机体和黑盖子上旧的密封胶用的时间多，这个活不能马虎，否则会造成接缝不平容易出现渗油现象的。

主动轴和从动轴那二个大螺母扭紧后，不要忘记在上面敲打锁止口。

螺母上的锁止口敲打得完美吧，不用担心螺母拆过后会松动的！

黑边盖清洗干净，并用压缩空气吹干水分。

均匀涂抹密封胶，因为没有纸垫，胶涂厚些没关系！

机体表面要擦干净油迹！

拆黑盖子的时候，没扭开变速箱放油螺丝，在拆出来时只漏了一部分变速箱油出来，之前1万公里前换了一次变速箱油，还没到更换期，正好修车铺有一点之前别人换剩的，大约加了1升左右，刚好满出来，等这几天磨合新齿轮后再换新的油！

路试结果：60公里，转速1800（原来：2000-2050）

路试结果：80公里，转速2400（原来2800）

路试结果：100公里，转速3000（原来3400）

路试结果：120公里，转速3600（原来4050）

建议：这种改装只适合于手动档4G13发动机，改了之后等于完全脱保了，所以改装要慎重！（说明书：5年10万公里）不常跑高速还是不要改了，低于50公里的时速没任何意义，在市区拥堵路段基本是用不到5档的，对降低油耗和降噪不会有多大作用，长途油耗等以后的自驾游后才能测算，对我来说这次改装还是完美的。