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体验MG MULAN 一辆让人着迷的两厢纯电小钢炮
看到MG MULAN的第一眼，就觉得它非常不一样，有一种欧洲两厢车的协调感，但又充满了中国汽车的那种凌厉范儿。这背后是因为它作为一款全球车，是由上汽集团中国/英国团队共同设计的，所以这也融合了双方的设计理念，未来也能吸引全球用户，是一个高颜值的年轻小生。
外观是一辆车给人的第一印象，作为一款运动款小车，MULAN的外观设计是契合主题的，没有采用新势力的那种极简设计，能看到不少刻意的空气动力学元素，比如大倾角的前盖会对降低风阻系数有一定帮助。前保两侧有两个长条形的风孔，风孔是实实在在可以通风的，有一定的导流作用。
L2级的辅助系统也有搭载，让行车过程更加安全可靠。
柳叶形的大灯可是LED矩阵式光源，点亮效果绚丽，在夜间辨识率更高。
功能方面，自动开闭、高度可调、延时关闭、自适应远近光都有配备。
侧下方是运动的“侧风口”设计，还集成了纵向日间行车灯。
最下方则是碳纤维前铲，提升了精致感。
17英寸黑银双色轮圈采用低风阻设计，旋风造型风格时尚。与之匹配的是马牌PremiumContact C系列轮胎。轮胎规格为215/50 R17，对于它更偏向于城市代步的定位而言，在续航、颜值上取得了平衡。
来到尾部，设计会更为沉稳、内敛。传统两厢车会因为面积关系，让设计师少有发挥空间，不过这MG MULAN却是给到满满细节。
镂空分体式的后扰流板，说明了MG设计团队的强大功底，谁说小车尾部就不好设计的？
尾灯凸起处还有几条几何造型的线条，将视觉感提升了不少。
下方扩散器的搭配，整体视觉效果较为运动、激进。
后备厢空间相对比较平整，后排座椅靠背可按4/6比例放倒，能够为后备厢装载能力方面提供更好的灵活性和实用性。
与外观形成鲜明对比的是内饰，少了那种凌厉范儿，更多是出于日常使用的便利感。内饰设计简约，就像是回到家那样，各处操作得心应手。宽大的前挡风玻璃，加上前移的A柱，前方视野非常广阔，女司机们也可以从容驾驶。
双平底式方向盘握感舒适，大小恰到好处，不会有传统性能车那种“拒人千里之外”的感觉，更偏向于日常使用，方向盘的多媒体按键、驾驶辅助按键为拨杆设计，利于盲操作。
7英寸液晶仪表采用无遮罩设计，小尺寸液晶仪表加无遮罩设计如今也算是新能源车型的一个设计趋势。MULAN的液晶仪表可显示行驶数据、驾驶辅助、多媒体、导航路线、驾驶模式、动力输出、轮胎压力等信息，尺寸虽不大但显示内容足够丰富。
中控部分搭载了10.25英寸的悬浮大屏设计，该大屏内置了斑马系统，是由上汽与阿里联合研发的，反应速度比较快，不仅能适应普通话，还能适应四川话，特别有意思，反应也较为灵敏。
新车的另一大亮点就是特别环保，车内的材质用料按照RECH法规规定，符合欧盟的标准，完全满足出口标准。而且甲醛含量低于国家的六倍，仅仅只有0.015mg/m³，并且还搭载了PM2.5空气过滤系统，车内空气很清新。
旋钮式换挡结构也相当顺手，右手自然地就能进行换挡，旁边则是电子手刹按键。而正前方则是手机无线充电区域，带有一定内凹以及防滑垫，行车时也不容易滑动，并且这区域还能避开阳光直射，能够一定程度规避无线充电过程中，太阳直射+充电带来的手机过热现象。
座椅采用皮革材质包裹，两侧凸出的侧翼看着比较运动，但其实座椅填充比较柔软舒适。多种颜色搭配令座椅有了不错的时尚感，主驾驶座椅采用电动调节，前排座椅支持加热。
后排座椅前方还有一定的翘起，很好地承托住大腿，加上这MULAN的长轴距优势，长途乘坐也不难受，所以它还是一辆适合大部分消费者代步的全球车。
从实际体验来看，MG MULAN很好地延续了MG品牌家族式的运动基因。这款新车无论是智能化的车机系统，还是安全性，或者是材质用料，其实都是非常均衡的。最主要的是，这款新车的起售价仅仅只有12.98万。那么你觉得这款新车真正吸引你的是哪部分？欢迎留言。
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一切都好就是卖不出去。
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继续支持了
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寻你千百度，你在阑珊处。
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