此帖已被刊登在2014年03月09日论坛日报，点击查看更多日报。

以万分激动的心情迎来了自己的第一篇首页帖呀，激动到打字都手抖抖。很久没有心跳的感觉就在这一瞬间让我猝不及防呀。再次感谢，感谢~让我自己再平复平复心情~哈哈，还是难以平复呀~

从一开始我们就把车作为一个代步的工具，即便很多男人都觉得车是他们挚爱的情人，但依旧是喜新厌旧，只要经济条件允许，也是一辆接着一辆得更换，也许这样才体现了他们对于这种机械的热情吧。

但对于我这样总是对事物过度敏感的人来说，车这件硬邦邦的机械，给我更多的是自由感。不过也有可能是屌丝的心理作祟，人生拥有的第一辆车已经是接近30的年纪，所以那么些感慨还是需要发泄发泄的。

 定妆照

废话不多说，上图为证。初选尚酷2.0T的原因就一个：钱就这么些，跑得快为先！！其实主要还是自己一个人用，的确不太需要考虑实用性的问题。

POSE照，这个角度一定要拍，随大流了

说说小白颜色的选定，原谅我用如此“土”的称呼，但她的确是白色滴，虽然十分喜欢那款荧光绿，但太过扎眼，起码在阳光灿烂的日子对不起对面的车辆啊。蓝色深了点，感觉这个价格蓝色的车漆面立体感不足。红色还不错，为了避免娘气，PASS掉。最终掉进了世俗的“白色”里，不过说句对得起自己的话，这款型，白色就是好看。

这个是大鹏展翅吧？尾门有点“汗”

两门双排的跑车，1393的重量搭上2.0T的动力，211的马力跑起来自然是相当有力的，加速够给力，推背感还是比较明显的（别拿那些3.0的说事）。跑在路上，秒杀一般车系还是很有把握的，所以小白虽然上不上高端，但速度绝对不打哑炮的。

性感侧身和大PP

无框车门是性感的设计，运动的外包围，整个车线的立体感马上就出来了。前脸没什么特色，好在两个眼睛亮起了还是有些小凶猛，看在这一点上就原谅了那个“U”型大众脸了。侧身很有动感，屁屁属于丰满型。外观虽然上不上“高大上”但也足以迷倒一小片啦。

开着大灯才略显气场！

悬挂比较硬，跑车系基本都是一样的。座椅的包裹性可以，腰部支撑位置也比较舒服的。后排座椅暂时忽略吧，超过3个小时的车程，没有人会对坐在后排表示满意的。

作为驾驶员唯一不满意的：这竟然是前驱车，如果能整个后驱啥的，也就没什么可遗憾的了。前驱加速拐弯的时候平稳的确是差一些，而且前轮内侧比较容易磨损。

随处可见的R标志

2.0T的轮毂就是更漂亮，所谓一分价钱一分货嘛。虽然没有R款有重力感，但我已经很满意了，17寸，235的宽度，也能贴地小飞一会儿。好在方向盘给加了个“R”身份的标志呀，跑车型方向盘，握在手上很有feel。

中控没什么特色，如果非得要说，就是导航很不好用，虽然还没有换，但是也基本只是装饰了。没有前车雷达，倒车雷达反应不是很灵敏，勉强可用，估计不久后还是要换一个倒车影像的。车载蓝牙电话竟然也只是摆设，显得很没有档次呀。单碟CD基本没有用过，因为那个SD卡的设置太方便换歌了。因为只有8个喇叭，音箱效果可以说是SO SO偏上一些吧。

不要忽略她的大心脏

实用设置且高端大气上档次：1、大灯转向，晚上很实用，而且外面看上去很高端；

2、大灯清洗，有这个配置的车还是不多滴，上档次；

3、后视镜加热，不过只适合小雨、中雨。暴雨的时候只能忽视它的存在；

4、感应雨刮还是比较好用的，算得上灵敏；

5、座椅加热速度比较快，很冷的冬天能及时给你温暖，比暖器有速度；

6、无钥匙进入系统，这个是加装好的，很灵敏且方便，但是车别久不洗，车上的污垢会降低感应灵敏度。

 钥匙求认证

做个小小的总结，是否有车一族都会有这样的体验：

车给了人一双翅膀，可以带你去想去的地方；即便那个地方你短时间没有办法到达，车也给了你梦想的力量，让你觉得目的地就在前方，而非远方。

犀利的眼

不开灯的时候感觉差点

方向盘与大R没啥区别，就是油表盘的指针颜色不同

虽然尾翼小了点，但PP还是超圆润滴

再来张轮毂特写，果真真是R系列的标志，暂时没有要换的欲望

拍得有些模糊，是不是有隐约的运动感？