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6.5s破百，亏电油耗仅需4.95L，长安UNI-V iDD吃得更少跑得更快
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这就在前不久，长安UNI-V iDD到店了，能有机会线下实体感受一番，给我留下了很深的印象。
乍一看，新车和燃油版车型几乎一模一样，仅仅能从车尾的“iDD”标志识别，这台新车搭载了蓝鲸的iDD混动系统，零百加速仅需6.5s，WLTC纯电续航可达100km，综合续航高达1010km，百公里匮电油耗仅为4.95L。这些纸面上的实力确实很能打，那么实际实力怎么样呢？
乍一看，新车和燃油版车型几乎一模一样，仅仅能从车尾的“iDD”标志识别，这台新车搭载了蓝鲸的iDD混动系统，零百加速仅需6.5s，WLTC纯电续航可达100km，综合续航高达1010km，百公里匮电油耗仅为4.95L。这些纸面上的实力确实很能打，那么实际实力怎么样呢？
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新车延续了燃油版车型的家族式设计语言，大尺寸倒梯形的无边界格栅、隐藏式门把手。可升降电动尾翼在iDD版本车型上依然得以保留。
这种无边框设计感的进气格栅从视觉效果看上去就非常科幻。
配置方面，可以看到前方摄像头、前泊车雷达、LED大灯、毫米波雷达等，对于这个级别的车型来说无可挑剔。
尾标上的“iDD”字样表明了身份，也是为数不多区分它与燃油版车型的方式。
搭载了三模充电技术，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，并支持220V家用充电功能。
炫酷的十幅亮漆轮圈搭配注重性能的马牌轮胎分外夺目。
尾部与燃油版车型十分类似，除了扰流板之外，还采用双边共两出的排气形式，加上扩散器装饰，运动感比较突出。
可升降电动尾翼在时速达到80公里/小时或者通过手动方式，都可以缓缓升起，形成战斗姿态。
新车的又一大亮点便是掀背式尾门，和某德系高端车型风格很相似，很帅气。功能性方面，这样的设计使得它的后备箱更加实用，同时高配车型还带有电动尾门。
后备箱的容积不是很大，不过纵深和进深都不错，储物能力还是不错的。
内饰部分与普通版车型较为一致，也很符合UNI系列的家族设计，有比较强的未来感，方向盘采用了异形设计。
这样异形的设计在长安很多车上都有见到过，并不会感到陌生。
6挡三离合电驱变速器
中控台下方有一个容量非常可观的储物空间，其中配有两个USB充电接口和12V电源插口。
前排座椅支持多向电动调节
整车索尼音响能带来一场悦耳的盛宴
动力方面，新车搭载了蓝鲸iDD混动系统，1.5T发动机最大功率为170Ps，峰值扭矩260N·m；电机峰值功率为170Ps（125kW），峰值扭矩为330N·m，官方0-100km/h加速时间为6秒。配备了18.4kWh电池，WLTC纯电续航100km，综合油耗为1.59L/100km，匮电油耗为4.95L/100km，新车综合续航达1010km。
整个显示屏设计较为狭长扁平，就是为了凸显运动感和未来感。
车机部分包含了时下主流功能，蓝牙、导航、第三方应用、语音交互等都有涵盖。
自适应巡航和车道偏离预警系统能在一定程度上降低疲劳驾驶可能带来伤害的风险。
尾翼可以手动开启，也可以设定达到一定时速自动升起。
按下此键，便可以打开尾翼，让车辆进入“飞行模式”。
主驾驶座椅支持座椅通风和座椅加热功能。
有多色的氛围灯可供选择，为爱车营造不一样的氛围感。
车辆有EV、i-X和HEV三种驾驶模式。
总结：可以看到，近两年中国品牌纷纷推出混动车型，相较于传统燃油车来说，这的确是一个更适合城市通勤的选择。至此，长安UNI-V便拥有了三种动力形式，对于消费者而言有了更丰富的选择。这种掀背式的、相对较低姿态设计风格的车能否会在年轻人的口口相传中获得一个赞，那得看各位在到店体验后能否竖起您的大拇指，我们期待看到长安UNI-V iDD能带来别样的惊喜。
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灰色的好看，很有些低趴性能车的感觉
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我大榆林的背景就是不一样啊
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游客
