9月底买的新车，褐灰马，选车过程不说了，银子不多，赛马是很好的选择，小马的优点大家都知道，油耗小，空间大，视线好，多功能，两厢停车方便，性价比高，地产车（哈市），配件维修保养更方便。本人非常喜欢听音乐，买了车第一就是改音响，开车听音乐的感觉非常爽，对音响有一点基础知识，可汽车音响完全不同，先去了某某改装店，我自己网上购器材，改装店出人工，四门隔音800元（含材料费），安装费1100元（包含换前后套装、换机头、加功放走线的人工），问了个价觉得贵，加上器材就4500了，还是自己来吧（其实自己改装下来才知道有费时费力，完全值那个人工费），需要学习的太多太多，网上恶补汽车音响改装知识，先自己做了后门隔音，加装套装音响，由于技术不成熟，一个人干了十多个小时也没拍照，想着前门器材和机头都到了一定把全过程都记录下来，给马友门一个借鉴，让大家分享一下DIY汽车音响的乐趣。:office:
一、音响器材：
前门套装：克雷格R650
后门套装：克雷格B650
主机：阿尔派CDE123E
克雷格B650，大众套装，灵敏度91DB,额定功率50W，音质可是比原厂提升很多，分频了，至少能把高音单独分离出来，沙锤，吉他乐器的声音清晰很多，中音也清晰不少。
克雷格R650，初级发烧套装，一分钱一分货，高音都带调节方向指向的，象万向节一样，音质又提升很多。高中低层次分明，现场感很强，讲究原汁原味，听时间长了不会烦躁。
灵敏度可是92DB，额定功率60W,很容易推得动的，对机头或功放功率储备要求很低。
二、辅助工具：
电转、飞机开孔器、热熔胶枪、电烙铁、相位仪、万用表、专业拆车工具一套、壁纸刀、铁锯、铁锉、螺丝刀等。
三、隔音材料：
高恩隔音止振板（小尺寸）30张，剩8张。
高恩隔音棉4张。
四、改装价格：
前门套装：克雷格R650 900元（含运费）
后门套装：克雷格B650 380元（含运费）
主机：阿尔派CDE123E 920元（含运费及无损插头）
止振板、隔音棉：380元
辅助工具：大约350元
人工费当然是0元
共计：2930元。
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先看网购器材，辅助工具就不上照片了。网络太慢了，都压缩到每张50K以下还这么慢，看B650套装。
先看配件：
开封了
功率与灵敏度
套装全貌
分频器
中低音，有近4斤重
背面
接线柱
高音头安装指南
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上R650套装了，900大洋呀。开箱。
高灵敏度呀
全套
看看中低音，比上面的可用料实在，也厚了，安装深度多5毫米。
做工精良，有六颗或八颗螺丝固定。
背面
这是高音，比上面强。高音安装底座，为这个座费老尽加工了，还不好看，没时间和技术研究A柱倒模。
高音可调指向性，调整角度大约15度，360度可调（类似万向节）。朝上调。
朝下调。
底座内部。
贵呀，分频器都透明盖子。赛赛家里的天龙和蓝光机，影院效果不赖。
这是进行测试的纯功放，10多年了，音质刚刚的，碟机用先科DVD了。
联机测试，B650高音毛糙，低音不错，R650人生表现非常好，定位特准。一分钱一分货。 -
这是阿尔派CDE123E主机，功率50*40W，(原厂航盛为4*40w）讲音质上是阿尔派低端价位功能最全的了，好多调节功能还不会，关键以后好升级加功放。
开箱。
大厂包装就是好，都成气垫包装了，估计物流暴力飞件也不会坏。
实物
插孔说明
多种功能，我用收音机和USB接口。
重点，三组输出，前门，后门，重低音都可加攻放，不过现在用不到。
买的无损接口，直接对接原厂插头，后面说明线线的定义。
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下面是改装步骤：
一、拆卸门内饰板、四门隔音、安装中低音喇叭过程：以下都是前门的过程，后门没有拍照。从拆门板开始。论坛有其他人业，5颗螺丝卸下，保管好。
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继续拆卸卡子，没拍图，每门有9个，一定要用专业工具，找好发力点，不然损坏门板。
卸下升窗器，门拉手固定框。
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卸下内饰板，这次有了经验，在地库下操作，用电筒照着找到卡子，用工具翘，千万别生拉硬拽，18个腿只损坏1个。
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这是卸下后样子
用工具清楚卡在门板上的卡子，卸时也是用它，另一面是平的。
卸下防水膜，后门没经验直接扔了，但后门做了双层隔音，窟窿用止振粘上了，但防水效果肯定不好，大雨有漏的嫌疑。胶非常粘，用壁纸刀划很快还干净。
卸下后样子，原厂还给贴了块吸音。
原厂喇叭
一斤多沉吧，纸盆的。高中音一起来了。
15W的。
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步骤错了，楼上第一张后先卸那黄色的铁（3个螺丝），再卸防水膜。
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换喇叭还需要前期准备,喇叭先接线焊好。
比较一下防水罩，和喇叭前面板固定上螺丝位置开孔。
送的垫圈少了固定孔，这个喇叭大，垫圈需要销边，垫圈也要对应喇叭开孔。
发来时已经做好防水了，我又加工了，高密度板怕水，用这个代替防水吧。
上漆
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换喇叭还需要前期准备,喇叭先接线焊好。
比较一下防水罩，和喇叭前面板固定上螺丝位置开孔。
送的垫圈少了固定孔，这个喇叭大，垫圈需要销边，垫圈也要对应喇叭开孔。
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止震板，隔音棉和压实工具。
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以下就是贴止振板了，裁好大小，往门外侧铁板上贴。
压板压实
弄好一块
将玻璃降下来。
试试喇叭底部顶不顶玻璃。
止震板都贴好了
同理吸音棉
右门全弄好了，左门同理，要注意一点，左门的升窗器是这样的，卸的时候容易弄折针脚。
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原厂固定位。
垫圈位置不对从新开孔，应该是卖家发错了，后门什么都没动就安装上了。
最难的来了，8个螺丝固定，四个是穿透固定的，用的是螺栓螺母，从外向里安装顺序，喇叭，止震垫（单面不干胶那种），防水罩，木质垫圈，我又加了一层隔音用的止振板，裁成圆形贴在内铁板上，然后螺栓穿过铁板，在铁板后用螺母固定，4个自功螺丝较短没有穿透，只固定在木质垫圈上，固定一定要牢固，每天都要开门震动，大动态音乐还要震动，前门多了一根防撞梁，下图最左边的螺丝太难固定了，手都伸不到后面去。
接线了，事先用相位仪已经测好线路，从这个空接出来，防止割伤线路，孔用隔音棉粘上了。
这是做好的样子。
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前面接线用的是热熔管，没拍照，接好后把线束与其他线束捆好，加了垫圈后，门内饰板喇叭罩太高有摩擦，用钳子掰掉。
弄好后的样子
顺便升窗器加点润滑，这可是自行车轴承专用润滑油呀，比黄油好多了。
大功告成，装上内饰板，没拍照，四门隔音换中低音喇叭顺利完成，明天上高音安装及机头改装的作业，电脑实在太慢了。
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赛马精神赛马精神赛马精神赛马精神开坦克最好赛马精神johntainjohntain 2012-11-14 01:36:352012-11-14 00:33:062012-11-14 00:36:372012-11-14 00:47:052012-11-14 01:19:202012-11-14 01:24:272012-11-14 08:22:422012-11-14 08:22:42 发表在 15楼
前面接线用的是热熔管，没拍照，接好后把线束与其他线束捆好，加了垫圈后，门内饰板喇叭罩太高有摩擦，用钳子掰掉。
弄好后的样子
顺便升窗器加点润滑，这可是自行车轴承专用润滑油呀，比黄油好多了。
大功告成，装上内饰板，没拍照，四门隔音换中低音喇叭顺利完成，明天上高音安装及机头改装的作业，电脑实在太慢了。 毫无疑问的精品大作 置顶！
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