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中招系列十三:终结篇.最后的冲刺,试车及调试,费用汇总
1 30 发布于 2015-10-09 22:47:32 只看楼主 热门标准
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离完成只差最后一步,成败在此一举

清洗后的缸盖上盖,上边的直角塑件是类似单向阀的作用,分析作用应该是确保废油气能够排到进气歧管参与燃烧排出机体,不会回流

背面,密封圈刚换不久,大修包里的留着以后用

六个螺丝按要求顺序紧固,上下左右交叉紧紧固两遍,第一遍不用很紧

该接的都接上

网购的,以前没用过这牌子,看外观还不错

接高压线端是黄铜的,冷眼看像TNT炸药牌的?哈哈

火花塞,高压包,高压线。。。依次安好

安好回气管

与众不同的两根线:黄色的是水温数字显示器感温线(原来的水温指示不好使,自己后加的)。棕色线是喇叭线,原车喇叭位置比较低,遇水爱出毛病,这根线是从喇叭继电器直接引出来的,这样引线阻小喇叭比原先响,也方便维护

安上两只喇叭

正时套装一起买回的发电机皮带和空调皮带

装好,稍微拉的紧点,新皮带工作一段时间后还得调紧

得到车底安装的最后两颗螺丝

就是这个位置。反复检查后都确认无误了,加注机油和防冻液。电瓶放了10多天试了下还有电,接好。先没着车,按照网上的方法学习了一遍,打火着车,一次顺利启动成功,心情好激动啊

大约一分钟左右,出现情况:冒烟.位置在排气歧管附近,灭火仔细观察,虚惊一场,原来是修理时排气歧管上无意中粘上的机油随排气管温度上升而冒烟,打火继续着车,不到五分钟,排水出现,冒烟也基本没有了

尾节两端都有自己钻的2MM左右的排水孔,尾喉也排水了

发现两个现象不太正常,一个是怠速非常稳定,但比较低。另一个通过行车发现转向的时候,嗡嗡的响声比较大。第二个现象应该是加助力油时混进了空气(方法是正确的,只是当时看到油液里有气泡,不必理会,跑了几天后嗡嗡声消失,助力正常,油液面有所下降,又加了些)如下方法解决第一个现象

节气门朝上靠里面,胶塞覆盖的是怠速调节螺丝位置,打开。逆时针调整了大约两圈,怠速正常非常稳定。分析应该是节气门清洗后,参数变化,原先的调节位置是对应清洗前的

到此维修彻底结束,马儿运行一切正常,两天后又加了些防冻液,并没有漏的地方,应该是机体内部分空气刚排出,至今一切正常

马儿修好了,又能奔跑了,心里高兴。喜爱已久的车标也到了,小双喜啊

质感十足

给马儿配上,很般配

晒几张马儿初愈后干活的图片

这活一般的车是干不了的(专用车除外啊)3.6米的钙塑板,车里六块整张苯板

说下修好后实际使用几天后的感觉:怠速平稳,运行噪音相对减小,相比修理前加速有力,常做我车的人都有明显感觉。尾气刺鼻味明显减小,排水透明干净,(13年的气门油封想必也老化了封闭不是那么好了)。事实证明只要我们爱车的人爱动脑,勤动手,有些事情是完全可以自己解决的,同时也降低了养护成本。维修费用楼下发

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