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可油可电 续航破千 深蓝S7的硬实力远不止表面
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近些年，新能源产品犹如雨后春笋一样层出不穷，各大车企也在暗地里玩起了军备竞赛，车型的快速迭代和越级的智能化配置，俨然已经成为自主品牌的拿手好戏，在这其中，合资品牌的节奏似乎慢了半拍。尽管纯电车型已经成为市场中的排头兵，但是想要彻底解决“续航焦虑”的问题，恐怕还需要时间的积淀。而这次探店的主角，似乎从根儿上解决了续航问题，它就是本次的主角深蓝S7。作为深蓝品牌的第二款车型，S7的定位很精准，主打中型SUV市场，并且有着增程、纯电两种动力匹配，它的出现会不会引起市场的“卷动”？话不多说，一起看下深蓝S7的表现。
作为长安品牌细分领域的产品，深蓝汽车从诞生时起就主打年轻、智能，其接地气的定价策略也让消费者更容易接受，就比如门店门口张贴的那张深蓝S7的海报，14.99-20.29万元的价格的确很有竞争力。
作为旗下第一款产品，SL03被摆放在了展厅正中间，它的出现算是深蓝品牌征战新能源市场里的敲门砖，纯电、增程以及氢电，三种动力总成彰显了深蓝汽车的硬实力。
当然，本次探店的主角就是我眼前的这台定位中型SUV市场的深蓝S7。这次所体验的车型为2023款520Max纯电版，除了纯电车型，S7还将提供增程式动力，满足不同消费者的购车需求。
不得不说，在造型设计方面，深蓝汽车的确更懂年轻消费者的喜好，深蓝S7引入了许多前所未有的全新元素。整个外观设计上延续了SL03的机甲风格，整体呈现出方正有力的外观，这样的设计让它更具辨识度。
车头采用半封闭式格栅设计，使得整体线条简洁流畅。分体式大灯俨然成为当下主流，深蓝S7同样也没缺席，上方日行灯与机盖完美融合，为整体造型增添了精致感。
远近光灯巧妙地安置在格栅两侧，而灯腔内则采用像素级灯光阵列，不仅能够展示互动图案，还赋予了车辆动态迎宾效果，为深蓝S7注入了一丝科幻的氛围。
灯语功能算是新的设计潮流，尤其是针对现有新能源车型，可以根据自定义喜好，来设定不同主题、文案，通过自带程序可以投射至大灯下方的灯带中，呈现出来的效果绝对让你成为焦点，玩的就是一种炫酷。
实拍车型采用了一组五辐式轮圈样式，低滚阻的造型样式让它与新能源车型更加匹配。235/55 R19的轮胎尺寸符合这一中型SUV该有的气场。
在前翼子板上，还带有驾驶辅助功能的外置摄像头，深蓝S7具备L2级驾驶辅助功能，在主被动安全和智能驾驶方面，深蓝S7还是值得肯定的。
与车身同色的外后视镜上集成了侧面转向灯与全景影像摄像头。
门把手为隐藏式设计，让整个侧面显得更统一。车身装饰采用黑色饰板，巧妙点缀了轮眉和侧裙部分，展现出独特的跨界风格。
深蓝S7车身线条十分流畅，特别是悬浮式设计的车顶，不仅增添了动感，还展现出现代化的造型美感。贯穿式的腰线设计赋予车身侧面更丰富的层次感。
车尾部分，设计师为了满足年轻消费者的审美，通过多组折线的巧妙运用，让整个车尾更有立体感。
尾灯同样是深蓝S7的一大特色，标志性的星焰贯穿式尾灯与能量晶体高位刹车灯不仅呈现出强烈的家族元素，点亮后的效果也非常出色。
贯穿式尾灯正中间镶嵌着深蓝汽车的品牌LOGO，提升了车尾辨识度。
高位刹车灯是不是有点钻石切割的感觉，这样的设计让它成为整个尾部的点睛之笔，精致感瞬间提升。
后备厢的开口尺寸比较大，整个尾厢空间很平整，地台高度适中，平时搬运或者装载一些大件物品时比较方便。
聊完了外观，接下来再看下深蓝S7内饰设计。在内饰设计方面，深蓝S7也采用了许多创新想法。与之前家族车型深蓝SL03截然不同，它的座舱设计更像是一款概念车型。
除了设计比较有特点外，整个深蓝S7车厢内的做工也堪称一绝，但凡日常接触到的区域，全部用上了软质材料覆盖，无论是视觉感官还是实际触感，都让它变得更有质感、更有品味。
传统的仪表盘被取消，整体风格与特斯拉相似，但与特斯拉的“毛坯”设计相比，深蓝S7在细节优化和软质材料的大量运用上表现出色，使得内饰质感更加高级。方向盘采用两辐样式设计，外圈覆盖着一层真皮材质，把握上去质感出色，多功能按键分布在方向盘的两侧，便于驾驶者日常操作。
方向盘后方还带有3D人脸识别系统，绑定深蓝S7专属账号之后，就可以完成人脸识别。
没有了传统样式的仪表盘，取而代之的则是一块大尺寸AR-HUD投影，不仅科技感爆棚，而且实际显示效果要好于传统仪表。
中控台上的这块液晶显示屏，不仅尺寸大，而且还隐藏着一个彩蛋，它可以左右15度旋转，俗称向日葵式中控显示屏，不仅提升了科技感，也保证了实用性和可玩性，在同级别竞品中，这样的设计算是独一份了，既能带来全新体验感，还展现出前瞻性和高级感。
深蓝S7在车载配置方面同样也值得说道。首先，它搭载了搭载高通骁龙8155芯片的Deepal OS系统，提供出色的信息娱乐体验。该系统具备AR-HUD增强现实抬头显示和四区域智能语音交互功能，让驾驶者能够轻松掌控车内各项操作。此外，深蓝S7还支持手机远程控制、舱内手势控制和人脸识别解锁等高级功能，总之，即完成了配置的炫酷，又不缺乏日常实用。
前排中央通道处还配有中央扶手，皮质质感包裹手感不错，还带有两处杯架和前排无线充电功能。
此外，深蓝S7还配有64色氛围灯，细节上的设计很是温馨。
中控台最下方还留有一处储物格和外接电源充电口，平时放置手机或者钱包等小物件比较得心应手。
无论是SL03还是这台S7，全部采用了无框车门的设计，这样的设计更能迎合年轻消费者的喜好。
深蓝S7全系提供5座版，真皮质感的座椅填充物充实，乘坐上去可以起到不错的支撑性。除此之外，前排座椅还提供可电控调节的腿托，满足不同身材驾驶者。
值得一提的是，高配版本的前排配备了两把零重力座椅，为长途出行提供了无论是开车还是乘坐都能享受的奢华体验。
多向电动调节以及零重力座椅，为日常行车提供了舒适性保障。
后排座椅的舒适性与前排一致，即使身高达到180厘米的乘客坐在后排，仍然有超过两拳的腿部空间。同时，车辆采用柔软的皮质座椅，确保乘坐的舒适性。
除此之外，后排还带有独立空调控制面板，豪华感与舒适性的营造在同级别车型中还算比较抢眼的。
深蓝S7还配有全景天幕，虽然没办法开启，但是为整个车厢增加了一定采光度，还算比较实用的。
动力层面，深蓝S7提供纯电动和增程式混合动力两种动力形式，我们这台展车为190kW电机版本，电动机最大扭矩达到320牛·米，其CLTC续航里程为520公里，这样的续航成绩完全可以满足日常行驶或长途出行。底盘方面，深蓝S7使用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合，符合这一级别车型惯用的搭配方式。
总结：深蓝S7的上市为国内新能源车市场注入了一股新的清流，无论是更丰富的产品矩阵，还是更加智能化的驾驶体验，都显示出了深蓝S7更具强大的硬实力。相比之下，面对特斯拉Model Y这个更为强劲的对手，深蓝S7以更为舒适的驾乘空间，和更加“奢侈”的功能配置稳操胜券，算是精装房与毛坯房最为直接的对比。那么至于您怎么看这台深蓝S7，它是否算是特斯拉Model Y的平替产品呢？欢迎评论区留言讨论。
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