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东川遇到RADAR雷达汽车，后悔没跟它比一场
加入摩友圈有三个月了，上周跟车友们一起去云南东川泥石流赛场玩，第一次去专业的地方，很紧张，但是还有点小期待，现在回想起来还是很刺激的，有些事还是得自己去体验才行，光看别人的只能是跟着激动一下，自己体验了才是真爽啊，听说4月底这边还有越野车比赛，到时候有时间再来看看。
有一个车友一看就是比较爱玩而且装备全的，自己带着无人机，无人机画面让我想起来那个纪录片《航拍中国》，东川赛场不愧是拆车场，这个地貌绝了，河床和乱石滩相间，再加上还有急流，特别是下游的水深也越来越深，还有许多碎石路，很多专业越野车在这里都要半路故障，所以被外界称为了拆车场。对于我这样一个新手来说，堪称“地狱级”了。尽管提前做过功课，仍然很震惊，骑上去真得需要勇气和技术。.
不过也正是路段的挑战性，才吸引了那么多越野摩托人和车手来到这里挑战，因为只要完成就代表了自己的能力。本来以为就我们这些人过来玩耍，但是在现场看到了其他的摩友，还看到了一辆皮卡现场测试。
听说他们在这有几天了，是专门做测试的，装备也很全，规模不小，摩托车是单排轮子，一些坑都可以避过去，但是汽车不一样，有时候坑多也只能是硬着头皮过了。跟他们聊了以后，他们是雷达汽车，主要做的是纯电的皮卡车，这次来就是做新款车地平线宣传来的，测试这个车的越野性能。其实我也是第一次现场看到皮卡越野的场景，比较好奇就去对方扎营的地方聊了下，他们的营地用电都是皮卡车的外放电，一般的用电都能满足，煮咖啡、烧烤、小冰箱都可以，在那边蹭了点烧烤和热水。
看他们现场测试挺刺激的，就是那种不是自己的车不心疼，往死里开，感觉这车过乱石滩，河谷基本没压力，地盘和悬挂都挺有韧劲儿的，虽然看着车身颠簸幅度挺大的，但看车上的人操作还是很沉稳的。在一些有泥泞的地方，也能直接过，偶尔打滑，这跟驾驶技术也有关系吧，关于拖拽力的，确实和官标的3吨差不多，耗电量差不多16.5，也很精准。
看下来感觉这台越野皮卡后面车斗空间挺大的，估计能放好2辆摩托。看完皮卡越野测试，要说不想体验一下也是假的，虽然对方也邀请了，但我还是趁机会多了解了下。手机查了一下，这车能放865kg的货物，说是比Crybertruck还厉害些，不知道真的假的。不过这次比较后悔的是没骑摩托跟着跑一圈，也是处于安全考虑吧，以后有机会一定再深入体验下。
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