此帖已被刊登在2013年09月17日汽车之家论坛日报。想要第一时间了解论坛当日最精最炫的内容，论坛日报绝对是您的终极选择！爱车风采，生活点滴，不容错过！我也要上日报。

百改降为先，本人选用的是【D2绞牙】。高低可调，阻尼可调，过弯支撑很好，舒适性也很棒。

     D2绞牙装车效果（当时还是原车漆，莱茵灰）

雷神电子整流器 & HKS点火增强器（我调到16了，其实一般15就够用）& DENSO火咀（已装车没拍到。。。）

节气门儿控制器 & 轻量化皮带轮儿 & 快拨（师傅装车速度太快以致快拨杆儿没照下来，但强烈推荐，原车排档行程太长，很不舒服，装车后换挡行程明显缩短很多，屡试不爽，过瘾）

【RES尾鼓】（直排，特别提一句：无论高低转声浪都太牛逼了，特别纯，巨好听）

【RES中段】
中尾段装车，由图可见，那会儿悬挂调的很低，顺便做了底板装甲，共喷了七八瓶，刹车换了266（忘记拍片儿了）
【ASPEC头焦】

ASPEC大品牌可信赖，细节很出众，赞一个，装车后三元催化已摘除。

进气当时用铝管儿嫁接KN菇头，很暴躁，对了，还加了KF3前顶吧

出差去外地，正好不用车，全车做漆，

拆车喷的，细节处理上手艺很棒，

车顶，前杠，四门防刮条，后杠中部喷的亮黑，个人感觉很满意。                                                                                   

为了进气能更加凉爽，换了KN阿波罗

阿波罗装车效果图，作用还是比较明显的，而且相比之前的菇头感觉低扭略有提升

4*108的孔距实在是很讨厌啊，这个孔距的宽边儿太少，不太好找，

最后选定了这一款，比较低调，和原车一样五辐的

轮胎忘拍了，，，用的马牌CC5，

由于最近常走的几条路修路，为了保证一定的动过性，把绞牙略微升了一点，在做四轮定位

原车螺丝太短，装车时换了长螺丝，后轮儿还各加了一垫片儿

2013-08-05更新：
原车CD主机不幸夭折了，索性对音响系统直接换血了，换了ALPINE主机和四门Ve Audio同轴喇叭（前6.5寸，后5.25寸）。
前面的忘拍了，这一只是5.25寸同轴的后门喇叭
同上，很重啊，很有质感，真的很重，比原车的重太多了。。。

同上，做工蛮不错。

前门安装很简单，纯原装位。

后门比较麻烦，走线老费劲了

后门走线成功

后门上螺丝。


最后小结一下，主机加四个喇叭加安装费不足两千元，性价比超高，虽然和上万元的发烧级产品比不了，但绝对对得起这个价位，比咱们原车音响系统提升了不少，我是很满足啦哈哈哈~