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我的207改装历程~（长篇，多字多图，慎入）新增了内容，长期更新

1 220 发布于 2016-11-18 16:43:51 只看楼主修改帖子

今天发现，在百度搜索207改装竟然排名到第二位，所以很高兴，决定把最近的最新改动更新一下，以后此贴长期会更新我车改装的最新动态，多谢多加的关注，本人微信：（kenny900715）欢迎各位车友加好友交流心得，

首先车应该算是老车了，小7是本人2010年刚考到驾照的时候生日奖励给自己的第一台车，当时买车的时候标致车根本不是我的选择范围内，不过有个热爱法系车的朋友天天拉着我去试车，所以最后在他的熏陶之下，选择了207这款小车，本人确实算新人，因为一直都很少来汽车之家发帖，混过速道的朋友应该都认识我，今天我就想来整理一下我这么多年来的改装历程吧~ 算是给自己一个交代。

这是当年刚买车的时候，全是原汁原味没改过，就贴了个玻璃贴纸

新买的小狮子

由于买车之后，天天看改装，但是自己又不懂，就看人家很帅，自己也想模仿，无奈，被坑过好多次，也花过好多冤枉钱，所以改装之路真的算是痛并快乐着。

第一次的改装，当时是一个朋友带我去的佛山某改装店，第一个改的是排气，记得当时买的是ABG的 S排气管，800块，我也不知道算贵还是便宜了，反正当时总在被骗的路上。

第一次改排气~

改完排气之后，店家又跟我说，改个疝气灯吧，好酷，然后我说，好吧，多少钱，店家说就几百块（900），当时想着，改吧。

氙气灯~

好了，改完氙气灯了，当时就感觉有什么不对劲的，后来有个朋友跟我说，你的氙气灯怎么不加透镜的，这样的灯，在你前面的车就悲剧了，好吧，我知道，我又被骗了。
慢慢的，我认识了更多玩标致的车友，也加入了广州的车友会，改装之路才开始没被骗那么惨了，感谢当时车友会的一个朋友，是他带我走少很多弯路，帮我省了不少钱，这里我就不点名了，他现在也换车了，只有我还在开着我的小7.

然后第三次的改装我选择了先把灯的透镜装上，然后改了恶魔眼，之后就是全车改成我喜欢的白色，改色过程，我总共改了3次颜色，第一次是哑光色。

拆前杠~

拆灯

改后的恶魔眼

改后的恶魔眼

下面就是全车第一次改色了，哑光白

发动机盖

四门

喷漆中

前保险杠

第一次改色完成~

第一次改色完成~

第一次改色完成~

第一次改色完成~

过了大概1个月之后，我感觉哑光色真心不好打理，而且看起来像个橡胶车，哈哈，所以又折腾了，改回亮白，用的是杜邦最白最白的漆~

改回亮白色~

正面照~

与车友合影，他改得颜色是叫变色龙，白天和晚上看得颜色都会不一样。

改完色之后，这次还是算比较满意了，但是总感觉有那里不太对劲，后来发现，车子太高了，很是不好看，于是，就准备换避震（D2绞牙）

台湾D2绞牙避震街道版。

原厂的避震

原厂的避震

改装店正在准备开工

改装店正在准备开工

安装好避震之后

安装好避震之后

安装好避震之后

安装好避震之后

安装好避震之后

避震安装好之后，前面1指，后面三指，当时出于后面有时候坐满人的情况下，所以不敢调太低，不过后来觉得真的很难看，还是觉得把后面也调了一下。

改完避震之后，又开始琢磨有什么改了，一个巧合之下，在某搜索引擎之下看到206WRC，我就想到了装个大包围，然后换了16寸的台湾造的富成轮毂，这轮毂是绝版最后一套了，下面就来看图吧~ 图片真心不多，因为毕竟几年前了，我现在手机都换了好几台了，所以能找回2张真的不错了。哈哈

刚装好的大包围，还没上色

大包围成品，轮毂内部喷黑

哎呀，写那么多字真心好累啊，希望到时候来个加精，哈哈，说正题吧，做好包围之后，折腾的心还是不休止，由于装了16寸的轮毂，动力感觉失去了点，（虽然我的是1.6的）所以我决定改装动力开始~ 改装件分别有，台湾simota进气，HKC 421出头焦，电子油门加速器以及ABG中段排气，不过由于时间确实太长，真的好不到图片了，这里就直接跳过吧，让大家知道我改过什么就可以了。

头蕉

进气

动力改完了，本来还打算上涡轮，因为很多因数的考虑之下，最后决定放弃了。

中间这段时间就没再改了，只是一些小改小玩，例如顺航手柄之类的，这些就不说了，后来我跟很多人一样，开始想换车了，虽然小7是好车，但是毕竟太小了，家里出行真的很不方便，于是，我全部还原，然后去挂牌出售。

还原之后，这高度真的很看不习惯，兼职就是小型SUV嘛~~

还原恐高症

还原恐高症

算是干净的机舱

哈哈，不知道是小7不舍得我，还是我不舍得小7，还是天意吧，很多因数之下，车子还是没卖成，第一是广州限牌政策问题，既然没卖成，我就打定决心，不卖了，把小7养终老，大不了之后等老婆摇号成功了，我再买一台家用车，小7就留着自己慢慢玩啦。

由于当时还原的时候，所有的改装件都卖掉了，现在又心思思想改了，所以只能重新来咯~~ 当然，第一步还是从避震下手，由于当时钱包紧张，所以选择了一个最廉价的改装方案，等钱包涨起来之后就再换吧，我当时选择的是日本KYB富康998避震筒加沃格兰短弹簧，没想到，这样的配搭，真的不错。

装车后1指半，而且沃格兰的弹簧是硬中带Q劲的，开起来很爽很爽。

好了，避震折腾完了，之后就想全车包皮了，于是问了好几家店之后，而且自己又比较喜欢大众CC的内饰，就决定包这个颜色的了。连方向盘也包了，这家店不得不说，手工很好。

座椅

方向盘包真皮

车门

这个完成之后，在一个巧合下，我看到论坛里面有人自己改仪表盘的灯，于是，我自己掏了一堆工具回来自己动手也改改，这过程真的很痛苦，几乎都把指针拆烂了，不过还好有惊无险，最后还是成功了，还是那句话，痛并快乐着。

改之前的颜色，颜色这个各有所爱啦，我个人喜欢白色~

改装成功之后的颜色，照片可能一般，但是实物真的很好看~冰白色，红针。

仪表盘改装完之后，发现刹车有异响，感觉是时候换刹车皮了，经过几次资料查询后，最后决定选择金麒麟的陶瓷刹车片。

由于这个作业过程没啥好发的，所以就跳过了，改完刹车片之后，看到很多朋友都改了2008方向盘，于是我也跟风了。

2008方向盘

拆下原来的方向盘

原装方向盘

安装新方向盘

安装完成测试

完美~~

折腾完方向盘之后，钱包开始有点钱，又想换避震了，这次选择了德国B12（Bilstein）不得不说这套避震真的很好，首先不像绞牙那么硬，颠得屁股开花，第二高度也很好，装后前1指半，后面调成1指，开起来很舒服，只是过坑和比较高的减速带也要减速了。

B12避震配爱巴赫红簧

开始拆避震

开始拆避震

KYB避震

避震对比

B12后避震筒

完成后的高度

完成后的高度

完成后的高度

折腾完避震之后，我又开始折腾别的东西了，就是后尾灯，但是我不想整个换，所以绝对自己动手贴膜。

洗车后开工~~

所需要的工具~

开始动手

已经有点像样了

裁掉多余的

图片已删除

成品~

贴完灯膜之后，又开始打起轮毂主意了，后来找人定制了一款BBS16寸的轮毂，不过我觉得颜色不好看，后来就拿去改色了，做成白边，内面黑色，感觉配我的小白，看起来舒服多了。

红边黑色

改色后~~

最后来一张大眼睛吧~~

好吧，我的改装历程算是结束了，不过折腾的心还没停止，现在还在琢磨别的改装，以后会继续奉献给各位的，感谢大家的耐心看完~
未完待续

个人比较喜欢的一张图片~~

相信大家看完我上面的都有点意犹未尽，我自己也是，折腾总是无止境的啊！所以下面开始新增加我最近改动的一些东西，下面开始改后碟刹。

后碟刹套件！

相信有不少车友都对后碟刹比较感兴趣，我就来说说我的感受吧，首先现在市场上的206/207后碟刹都很缺货，我采用的是中古二手件，当然，因为我身在广州，广州有个全国最大的二手拆车件市场，（陈田）我的搭配是采用塞纳和风神S30的件搭配的，这样一来，价格便宜，而且不需要有过大的改动，传感器什么都不需要动，另外鼓头是采用鼓刹加工改装而成，一般维修店其实都可以做，不过有些店会嫌麻烦，就会跟你说不能改。

师傅在帮我清理一下卡钳的污渍，以便更好的上色。

为了后刹车更美观，我买了耐高温的手喷漆把卡钳全喷红色了。

高温手喷漆！

本来打算自己喷的，不过师傅说怕我手工不好，就好心帮我喷，哈哈！这家店我都是老熟客的，每个师傅都跟我关系很好，外面很难找到这样的师傅了。

开始喷漆

喷的第二遍

第三遍，就等油漆干透了。

趁着油漆还没干，师傅又帮我把分泵的防尘套修复一下，因为买回来的时候不小心把其中一个防尘套弄破了，为了防止行车过程中进灰尘，所以需要重新修复一下，才用的是502加修车专用的AB胶

清洗干净的后分泵

师傅很认真啊！赞一个

买回来的时候附送的刹车皮，其实我也不知道这是什么牌子的，不过好像也磨损的差不多了，再跑个4、5000公里之后就换个博世原装的或者耐磨士吧。

不知名的刹车皮

大概过了一个多小时吧，后面防尘套重新打胶封好了，准备功夫做好了，卡钳的油漆也快干了，下面就进入拆装阶段。
小师傅两三下手势就把后鼓刹拆了，时间很快，果然是专修店。

丑丑的鼓刹

拆~~

已经拆下的鼓刹！

鼓刹不到十五分钟的时候就拆下了，下面是安装卡钳支架，过程很简单也很快。

支架上身！

然后就是安装鼓头，这个鼓头刚刚也说了，是采用原来鼓刹加工而成的，方便，而且比外面卖做好的鼓头要安全。

安装鼓头

鼓头完成安装

下面就开始安装碟了，碟是采用247的，小师傅安装好之后还需要转动测试一下会不会有卡到的问题，一切测试没问题了，完成，最后就是上卡钳了。

后面装上卡钳，不过有点不完美的是，刚喷好的卡钳，又变得脏了，因为小师傅的手套啊，你懂得。

开闪关灯再来一张！

大功告成！

装好卡钳之后，下面就开始接油管了，这个过程有点小插曲，因为原厂的油管不够长度，所以只能用手掰了，掰的挺值的，我就怕到时候会不会出现什么问题，然后也咨询了一下很多大大们意见，都说把摇臂的固定点松开一下，然后没问题，最后装车试过也没问题了。

都安装好了，就差最后一步，就是手刹线，这个安装过程中也有小插曲，因为用的手刹线是塞纳的，两根线一长一短，长的那条完美安装，可是短的那条就勾不着卡子里面，后来咨询了一下别人，都说没啥大问题，（不过我还是有点不放心的，所以打算下次再卖一根长线去换）（现在右边已更换成风神S30的左边手刹线（长的））

试车过程中，发现ABS灯报警了，马上去看看什么问题，后来发现，原来传感器的磁圈没装上去，，估计是一路跟小师傅聊天，漏了这个东西了，不过没要紧，麻烦拆下，重新装上去，过程不到15分钟啊。

最后总结一下，改了后碟刹之后，刹车确实是比原来好了一点（只是很微小的一点）完全没有其他人说的这么神奇，什么一点就有啊，那都是吹出来的，所以我还是不满意，再过了几天，就决定把307的刹车总泵和大力鼓一起换上。

说到做到，下面就是更换307的总泵套装了。
由于206/207刹车总泵都22的，而且国产的，大力鼓也是国产的9寸鼓，所以大家刹车的时候总会感觉刹车无力，半程虚伪多，所以决定更换307进口的博世总泵合大力鼓，总泵为23.8 大力鼓尺寸为10寸，刹车效果完全秒杀207原厂的。

准备开拆原厂总泵~

原车22的总泵已拆下

307的原装进口博世总泵！成色很新，很满意

307的原装进口博世总泵！成色很新，很满意

原装307进口刹车总泵合大力鼓

由于运送过程中油壶油管被快递弄断了，不过小问题，维修师傅帮我搞定！

307大力鼓

其实安装起来真的不复杂，就是拆下原来的把307的装上去就可以了，需要注意的有3点，第一，由于307的刹车踏板比207的要高，如果完全不改动的话装好之后刹车踏板太高，完全没办法踩的，所以需要在脚踏板上打一个小孔，改一下踏板的位置，第二点就是，总泵有分自动挡跟手动挡的，自动挡的总泵短而粗，而手动挡的要长一点，大家记得区分好哦，对了，还有第三点就是，总泵的油管接口有一些是两个口一样大，有一些是一大一小，如果大家要撞的话，记得看好自己的油管接口是怎样的，别买错了。

刹车踏板打孔。

调整踏板高度，调至自己认为最舒服的位置。

下面已经把307的总泵安装上了，不过下面有个小插曲，就是我原来的油管接口不够大，所以跟师傅商量了之后，决定把307的刹车油管也买来装上去。

老板拿回来的307油管~好粗啊！！

307刹车总泵油管

对比一下，比原来的油管要粗要长

对比一下，比原来的油管要粗要长

把油管的安装好了。

把东西开始都装回去。

安装过程中看到节气门很脏了，顺便就清洗一下吧！

节气门

一切都安装好。

全部都安装好了，最后就是排空，这个我就不写出来了，相信这么简单的东西大家都懂的，另外需要注意一点，307的总泵是带有2个油壶的，而207的油壶跟总泵是一体的，所以改装307的总泵有一个油壶需要找地方防止，由于当时已经晚了，所以我就先用胶带锁住在电瓶上，现在已经重新把油壶固定到新的位置去了。

总结：排空完成之后试车，果然，脚感有飞跃的提升，轻踩线刹，重踩撞墙。好爽，真的好爽，现在感觉对改装鲍鱼也不那么感冒了，不过脚踏板的位置比原来的高了那么一点，如果要从新习惯一下，但是开了一晚上之后我基本已经习惯了。

下面就是进气的改装，大家别看我这里用的是（可口可乐）其实进气的本身是BMC130的风箱，只是我自己定制了一张可口可乐的贴纸而已，哈哈，改装就是为了个性化嘛。
进气其实也没什么好写的，功能大家都知道，就是为了高转的时候对提速更好，而且更换过程也很简单，自己买一套工具回来就是拆开螺丝，然后把进气安装上，上紧螺丝就是了，所以大家就看看图吧！