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标致207驭乐版驾驶1年

1 69 发布于 2017-05-05 23:18:19 只看楼主修改帖子

说车一方面为了纪念，一方面为了让看到的朋友可以对它有一些了解。这个车是标致207驭乐版1.4手动挡。2013年已经停产。目前市面上都是二手车，主要给准备买二手车的朋友作个参考。顺便强调一下，我说一个女人很骚，并不代表我贬低她，也可能我就喜欢她骚。对这个车也是一样。

侧脸，法系车还是一贯的搞小团体，，，

给一张侧脸，开始说我们厂里这辆车，我开了1年，2010年9月上的牌。还是按照惯例，想到什么说什么。
内饰：最先想到的是内饰你猜为什么？我看到很多车评人说一辆车的舒适性的时候都说“座椅很软，坐着好舒服，，，座椅太硬，可以再做柔软一点，坐起来会舒服一点”类似于这种。207的织布座椅实在是太软，这种软质座椅坐久了，对男性前列腺是一种极大伤害，很多出租车司机到了5，6十岁，前列腺就发炎，因为他们也不懂呗。红色外套穿一条黑内，是不是很有内涵？黑色内饰被厂里大老爷们操了8年，座椅并没有破损，地面和方向盘有一些必要的磨损以外，其它都好好的。看下图。

踏板下方，被摩擦的痕迹，这其实跟踏板设计有一定的关系，特别是油门踏板，，，

方向盘软质pvc被摩擦起电，，，掉皮，，，

虽然是织布座椅，但用料不错，耐脏，8年了看起来还是干干净净，每次坐进去总能闻到一股淡淡的清香。后排放倒30度，偶尔可以装点长的物件！

外观：我有个朋友买标致308是因为它屁股翘，而我觉得标致308是一辆没法看的车，比307三厢版，，，只能说：一家人。买207的人也很少因为外观而选择它的吧！家族里面一律是大而长的车灯，好像塑料不要钱。车漆和外观用料都耐用的。被不同的人不同程度刮擦，看起来都不是很明显。车身上有一些防刮条，而开车的时候往往不会刮到防刮条。

配置：它的空调8年了，肯定修过，或者加过氟利昂，制冷功能厉害得很！它的cd机第7年的时候坏过一次。修好后一贱如故！手动空调，我就喜欢这种，我不喜欢自动空调，自动空调很难理解你的意图。后挡风玻璃还有雨刮器噢！ABS和EBD主动安全配置，经测试ABS不错。EBD还没有被我试出来，怕死不敢试。4轮独立悬架。后悬架先上图吧：

后轮独立悬架，，，

后轮是纵向摆臂独立悬架，避震器是斜置的。都说PSA做底盘跟玩一样的。这种悬架我也是第一次见。

从车头地下拍的，，，

发动机没有下护板，万一石头飞溅，或者触底，有风险，油底壳破裂！发动机护板会影响猛烈撞击后发动机下沉，影响安全。但我个人还是喜欢选用一块塑钢的下护板一方面保护发动机，一方面使底盘平整，塑钢强度也不大，猛烈撞击不影响发动机下沉。再你看207的底盘错落有致，没有平整性可言。那个年代的车的可能普遍不在乎底盘美观，我看过零几年的凯美瑞也是底盘不平整的。

14寸的铝合金轮毂，65的舒适型扁平比，185的轮胎宽度，这种大扁平比的胎再加上4轮独立悬架，过颠簸路段有韧性！朋友的标致308也是这种韧感。

手动调节后视镜，又是机械式的，好处是不会坏，坏处是右边那个后视镜你要把大长腿伸过去调节，，，

发动机盖还有散热口，，，

  操控：之前我和名爵销售说操控的问题，他笑得很贱！我想拿榔头操他！他说“呵呵，10万的车子你跟我谈操控？？？”操控怎么了？操控有好坏，有喜恶，都因人而异。
  这台车路感模糊，机械液压助力的转向也模糊，方向单侧可以打将近两圈，而我自己的昕锐单侧转1圈半多一点。昂克赛拉1圈半，据说法拉利458，1圈。操控由方向圈数可见一斑。
  1.4自然吸气的发动机，76匹马力。超车转速上3500啦，它的动力依然是不温不火，慢慢给你加速，这是对面车道迎面而来一辆车，你是继续超车还是踩刹车回到原位呢？说到刹车，不线性，踩下去先是一段虚位，接着突然就踩不动了，可能刹车油进水，水蒸气在油管内，踩下去以后没有直接压缩刹车油推动刹车卡钳活塞，而是压缩了一段水蒸气，100码你想把它在40米内刹住，那得很用力去踩了，踩不动也要继续再用力。我相信它刚买来的时候不是这样的。
  很庆幸它的离合器很轻，这个出乎我意料，也是我出去办事喜欢开它的最主要原因。换挡有机械撞击的声音，并不生涩，挡位也是很清晰的，就是变速箱间隙经过8年无数次换挡变大了，以至于挂到挡位上，挡把还能像空挡那样摇动。不影响使用。再观这些年开过的手动挡，德系挂挡的吸入感令人回味。美系也还可以。同事的一辆丰田花冠，挂档声音生涩，有点像比亚迪的车，不对，说反了。手动挡，挡位对一辆车的驾控，太重要。
  60码以上的紧急并线，是我对车一直在意的部分。207的舒适滤震轮胎，软乎乎的避震，你急打方向，侧倾有点大的，车子底盘侧倾回位的反应又慢。转向以后它的侧倾回位总有点像轮船。
  后独立悬架为纵向摆臂，带横向稳定杆。好处自然是有的，2450的短轴距，1680的小车宽，要是后面是扭力梁，一定会比这样颠簸不少。有人爆这个车后悬架摆臂轴承容易进水生锈导致偏磨，结果后轮看起来就是个“外八”！我们厂里这台目前还可以，没出现偏磨情况。另外我也提到它的避震器斜置的，恐怕侧倾回位反应速度慢，也得责怪于它。去年前轮避震器失效，在路上我转向一打，车子是余震未了，，，也是在去年，底盘橡胶件未更换，老化了，开起来像开着一堆零件，换了橡胶件，整多了！
  这辆车很轻，只有1051公斤，载重能力不小，400公斤不到一点点。几乎是车子一半重量。法系车不保值，有些车型外形也没法直视～像207这种车型，13年停产也是明智之举。法系车在根据国际上人们的口味慢慢改变，新308，新408，新老508，其实都没那么突兀。那些停产的车型二手车便宜，品质主流，像207就很皮实耐用，7000到10000万公里保养一次，选择207的同学应该比你不在乎它的长相，可能就是喜欢它省心安稳，这些同学在路上也普遍安分守己，不争不抢，跟他一起过日子，家里三宝：丑车，薄田，破棉袄，，，

最后编辑于2017-06-27 22:37:47

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