新款凌志LX570上市 138到143定价 ，参考国内配置去美国选完9.6万美元这样，排量关系进口国内综合税率2.5倍左右。国内155版的揽胜美国9.5万美元以下 因为155版本配置太低了没能确定具体九万几，进口国内综合税率1.7倍这样 。一比较路虎定价也太夸张了 ，还有个奔驰GL也一样 水分厉害
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2015-10-13 20:15:56 IP重要的是贵了还有这么多人买！行政3.0的定价是现在运动的定价，5.0的定价是现在加长版定价这就是合理的！
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2015-10-13 21:31:17 IP关注揽胜很久了，就等它降价，感觉路虎订价太高如再不降价转向LX570，毕竟谁的钱都不是大风刮来的
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2015-10-14 02:45:24 IPLX570如果真定价140万左右，我敢肯定对路虎揽胜是有一定冲击力的。
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2015-10-15 22:43:05 IPlx570上市以后肯定对揽胜冲击很大，降价必然。迈巴赫s系列现在一个吊样，等宝马新7系上市以后，我就不信迈s还他妈加价。
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2015-10-17 10:39:33 IP
参考美国售价是不合理的，因为LX在美国的销量极低，就拿陆巡来说，丰田明知在美国陆巡销量几乎就是忽略不计，但仍然定出8万美金的超高售价，明摆了就是“形象工程”产品，就是说反正卖不掉，还不如做个形象工程，丰田的这种营销模式也不是一次两次了，最典型的例子可以参考当初国产的丰田皇冠V8，直接定出80万的天价。
要知道在阿联酋LX570S机械增加版的售价也不过是区区30-32万迪拉姆而已（合8万美金），而揽胜3.0乞丐版也要45万迪拉姆，8缸揽胜起步也要60万迪拉姆的样子。
也就是说同样在阿联酋。揽胜V6起步12万美金，V8起步16万美金。LX570也就是8-9万美金，陆巡在阿联酋高级配置也就是4-5万美金（15-20万迪拉姆），也就是换句话说，路虎在美国的售价是相对“亲民”的，而LX和陆巡在美国纯粹就是瞎定价（因为并非主流产品），所以你从来在市场上看不到“中东版”的揽胜，而50万人民币的中东陆巡烂大街，很多人说中东满大街都是陆巡，废话，陆巡在迪拜和宝马328一个价能不烂大街么？？说到底，LX570的真实价值也就是5-7万美金
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2015-10-17 11:25:03 IP
揽胜人生2014 2015/10/17 10:39:33 发表在 11楼
参考美国售价是不合理的，因为LX在美国的销量极低，就拿陆巡来说，丰田明知在美国陆巡销量几乎就是忽略不计，但仍然定出8万美金的超高售价，明摆了就是“形象工程”产品，就是说反正卖不掉，还不如做个形象工程，丰田的这种营销模式也不是一次两次了，最典型的例子可以参考当初国产的丰田皇冠V8，直接定出80万的天价。要知道在阿联酋LX570S机械增加版的售价也不过是区区30-32万迪拉姆而已（合8万美金），而揽胜3.0乞丐版也要45万迪拉姆，8缸揽胜起步也要60万迪拉姆的样子。也就是说同样在阿联酋。揽胜V6起步12万美金，V8起步16万美金。LX570也就是8-9万美金，陆巡在阿联酋高级配置也就是4-5万美金...
不能认同 中东和中国都是路虎的高额利润区域 ，值多少钱美元加进口税率一算就明白 按D级别车算 155的揽胜最多定在130 这已经是因为suv算高点了，155配置太低了 .3.0排量的车现在定这么高只能说明我国有钱的实在太多 也太过于喜爱suv车型了 也只能说阿三把国人心理摸的很透 -
2015-10-17 12:07:04 IP
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2015-10-17 12:26:17 IP关注揽胜很久了，就等它降价
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2015-10-17 12:51:51 IP美国市场没有贵30以上 这个不扯了 路虎的不合理谁能知道 只是发发贴说下路虎过于黑了点
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