此帖已被刊登在2013年11月26日论坛日报，点击查看更多日报。

探寻海参发现之旅！原来海参是这样子的！（手动奥迪A4L出行）

参观大连海参养殖基地与海参产品加工厂！

详谈海参奥秘与手动奥迪A4L

       赶上最近有个机会准备考察一下海参的市场行情，顺便也学习了一下海参的养殖与销售方面的相关经验，一直好奇这种高价高营养的小生物是如何生长！相信很多朋友跟我一样吃了很多次海参但却没见过活的海参，或者说是还在海水中的海参是什么样的，样子和手感如何？等等！也是在这次我才知道海参居然身体可以像橡皮糖一样延展，居然可以像奶油一样化为一滩！总之这是一种很奇妙的原始腔肠类低等动物。于是准备跟朋友驱车亲自赶往大连瓦房店的海参圈与加工厂一探究竟，并提前联系了海参圈的老板，第二天一早就出发赶路。

       一早加满油，顺便又填满了机油，出门前查看了下电子机油尺又只剩最后一格了，补满为妙！然后就早早开上高速。毕竟沈阳距离大连还需3个半小时的车程。还是早去早回的好，毕竟参观，谈价格，拍照片，还有很多的事要做。

在高速公路休息区给朋友的手动小4拍拍照

      09年的A4L 1.8T 手动最低配，当时现车很少，并且在当年2.0T基本型要30万的年代，这款手动挡1.8T只需24万就显得非常有性价比了！

       手动挡比奥迪的CVT的缺点就是 最高档位的巡航转速较高，跑100公里每小时 用6档需要2100转，而CVT跑120公里每小时仅需2000转。可能是齿轮比设置问题造成了这样的差异，但手动确实省油，我家的2.0T CVT A4L 300元仅仅能开350公里，这款1.8T手动挡300元可以开将近450公里！确实省油！

       此次高速上加满油续航里程显示880公里，但警告过后来的实际驾驶感觉一满箱油400元可以开将近700公里！

      这款手动变速箱的好处就是档位清晰，入档有着大众车特有的吸入感，有点类似老款的宝马3系手动。并且6档位的设置使得A4L不用像 老帕萨特手动那样用5档巡航开100公里每小时就需要3000转的高转速！

      另外要说的是1.8T的低转速扭力不足跟大众的1.4T发动机感觉非常的相似，如果抬离合器不马上配合足够的油门就会熄火！另外奥迪的离合器位置较高真的比较揪心，长时间市内频繁驾驶会有疲劳感，并且离合器结合点位置也较高，这点是奥迪和大众的通病，不知道为啥这么多年一点都没改进！

      最后要说的就是手动挡奥迪发动汽车需要同时踩下离合器与刹车，这点设置的很是德国式的严谨！

高速平稳噪音低，这是一台奥迪应该做到的！

但总少机油这就是奥迪的不对了！出门前刚刚填补过，不然肯定不够了！



前面的路虎是带我们去参观海参圈及加工厂的老板！

最高档位巡航中！



即将抵达养殖圈！

放眼望去这五百多亩的海参养殖圈！

准备去海参养殖圈水坝上





大规模的生态养殖

围海坝只能够一台车行驶通过

当天风有点大



透过海水就能看到潜伏在水下礁石上的海参



海参的移动速度很慢，由于我们到目的地已经快到中午因此大部分海参已经爬回深水处！





在养殖圈内的捕捞船



捞海参的潜水员

在浅水处也能看到海参

潜水员准备下水捕捞



注意看礁石上的海参





礁石附近比较多，这个圈预计共有十几万斤的海参。













胖乎乎的海参在水底！

捞上来的海参

一个个的都是胖乎乎，跟平时看到烹饪好的海参完全不一样！

很胖很可爱的样子！

不同的品种

各个肥胖！居然说是大连瓦房店地区的海参特点，肉多 体肥！





很肉儿头儿的手感！

各个首长长度



水下的大海参





辽阔的海参圈全景

离开海参圈马上又赶赴海参加工厂

加工厂位于大连郊区

厂区非常的干净整洁

老板桌子上的海参吉祥物

验货，半干盐制


刚刚煮好的海参准备进行烘干

厂区内部

很严格的卫生环节


处理区

水煮区


高温杀菌

海参在活动时候身形比较可塑，只要这么抻，不一会就会变得很长很长。

消毒区

化验区


车间

最后的成品  干海参！

      这次海参之旅给我印象深刻，无论是价格还是生产到加工的工艺。海参的养殖确实是个暴利行业，但较长的养殖周期也使得这个行业充满着不可预计的风险。2-3年的养殖周期可以使得投资瞬间成倍翻，也可能血本无归充当学费。

      海参确实是个有着高营养价值的海产品，但也同样是有着高利润的高档商品，希望这趟海参探寻之旅也给车友朋友们带来新奇的视觉分享体验。