近期打算入手一台宝马3系或者奥迪A4L，对比了一下两车的后期保养，看了网上不少***奥迪的保养费既然是宝马的两倍，大家给点建议，越详细越好？
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2015-07-25 19:08:23 IP
1、都是缸筒与活塞摩擦，都是同样的机械原理，如果同样的机油，凭什么说谁贵谁便宜？A4L是低转速调教，即：同样的公里数，同样的驾驶习惯，摩擦次数更少。
2、再说配件，保有量越高的车，配件通常就越便宜，A4L同大众多款车配件通用，当然更便宜。
3、4S的规矩自然有些道理，半合成的垃圾油，5000就衰减，换了没什么不好。但如果自己不懂车，全听4S的，花了冤枉钱，就不是个别品牌的毛病，而是汽车维修保养市场的通病。
4、那些直接说几倍几倍的，全他妈是道听途说，人云亦云，与鹦鹉无异。
5、想省钱吗？质保期内，在4S最低程度保养，少花钱，以不脱保为标准，出保后，自己照顾自己的车。
6、我出保了，我的保养费用，机油700（可能是市场上最好的油，跑1W公里无衰减，比金美、极护高两个级别。如果用4S标准的油，250就够了），机滤80，人工费免，这个价格高吗？最后，30+万的车都买了，纠结几百保养费，舍本逐末了。
[本回复最后由 忙2062 于2015-07-25 19:09:54 编辑] -
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2015-07-25 19:20:27 IP会说一句，不强制
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2015-07-25 19:20:46 IP
忙2062 2015/07/25 19:08:23 发表在 4楼
1、都是缸筒与活塞摩擦，都是同样的机械原理，如果同样的机油，凭什么说谁贵谁便宜？A4L是低转速调教，即：同样的公里数，同样的驾驶习惯，摩擦次数更少。 2、再说配件，保有量越高的车，配件通常就越便宜，A4L同大众多款车配件通用，当然更便宜。 3、4S的规矩自然有些道理，半合成的垃圾油，5000就衰减，换了没什么不好。但如果自己不懂车，全听4S的，花了冤枉钱，就不是个别品牌的毛病，而是汽车维修保养市场的通病。 4、那些直接说几倍几倍的，全他妈是道听途说，人云亦云，与鹦鹉无异。 5、想省钱吗？质保期内，在4S最低程度保养，少花钱，以不脱保为标准，出保后，自己照顾自己的车。 6、我出保了，我的保养费用...
赞一个，说的好 -
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2015-07-25 20:17:53 IP
忙2062 2015/07/25 19:08:23 发表在 4楼
1、都是缸筒与活塞摩擦，都是同样的机械原理，如果同样的机油，凭什么说谁贵谁便宜？A4L是低转速调教，即：同样的公里数，同样的驾驶习惯，摩擦次数更少。 2、再说配件，保有量越高的车，配件通常就越便宜，A4L同大众多款车配件通用，当然更便宜。 3、4S的规矩自然有些道理，半合成的垃圾油，5000就衰减，换了没什么不好。但如果自己不懂车，全听4S的，花了冤枉钱，就不是个别品牌的毛病，而是汽车维修保养市场的通病。 4、那些直接说几倍几倍的，全他妈是道听途说，人云亦云，与鹦鹉无异。 5、想省钱吗？质保期内，在4S最低程度保养，少花钱，以不脱保为标准，出保后，自己照顾自己的车。 6、我出保了，我的保养费用...
不是几百保养费的问题，昨天看到一篇对比3系和A4L保养费的文章，6W公里下来，宝马花1万出头，A4L两万六的保养费，我看文章是按照标准算的，A4L是按照5000公里保养频率算 -
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2015-07-25 23:01:43 IP我是出质保期就在外面弄
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