1.4T价格预测及动力分析
很多人对很期待1.4T的A4L，很多人也觉得买1.4T非常不堪。
预测1.4T三个配置，25.98，27.98.29.98万元三个配置，上市半年后，估计正常优惠在3-4万元左右。
动力分析，新平台，车子本身减重65KG，配上１.４T发动机，整车重量在１.４７吨左右，百公里加速在８.５－９秒之间，如果家用，动力是足够的。
而且，因为排量减小，在发动机转速匹配上，肯定相对２.０T的估计普遍高２００转左右，加上本身车子重量少了一百公斤，按通常调校，油门灵敏度会调得更灵敏一些，所以在城区日常通勤的动力表现，和２.０T在感观上的区别不会太大，主要区别一个是绝对加速，再就是高速后段的再加速。主要问题是发动机的噪音肯定要高一些。这个就要看奥迪的隔音是不是真的下本了！
综上，家用，女同志开，１.４T是值得期待的，绝对加速损失一点，换取更好的配置，对成熟的家用车来讲，也是个好的选择。
甚至油耗表现，我估计大同小异，１.４T也就顶多省一个油，可以忽略。这车本身０.２３的风阻，加上又离合，油耗本身就不高，２.０的城区正常开也就９个多油，１.４的城区正常开也就８个多油，高速上估计不会有太大区别。过了１３０，按经验，２.０搞不好还要省一点。高速限速内跑，都在是７个左右。
最大的区别是EA８８８比EA２１１要精贵一些，保养上要多花银子。
至于４５０TSI的版本，如果不是特别年轻，特别对速度有需要，基本这车动力大大过剩了。咱老百姓，别整天想着百公里加速，什么避弯，动力的顺畅平顺，油门是否跟脚，远比百公里多一秒两秒的加速度更重要。这一点新一代双离合希望能对得起迪粉们。
预测1.4T三个配置，25.98，27.98.29.98万元三个配置，上市半年后，估计正常优惠在3-4万元左右。
动力分析，新平台，车子本身减重65KG，配上１.４T发动机，整车重量在１.４７吨左右，百公里加速在８.５－９秒之间，如果家用，动力是足够的。
而且，因为排量减小，在发动机转速匹配上，肯定相对２.０T的估计普遍高２００转左右，加上本身车子重量少了一百公斤，按通常调校，油门灵敏度会调得更灵敏一些，所以在城区日常通勤的动力表现，和２.０T在感观上的区别不会太大，主要区别一个是绝对加速，再就是高速后段的再加速。主要问题是发动机的噪音肯定要高一些。这个就要看奥迪的隔音是不是真的下本了！
综上，家用，女同志开，１.４T是值得期待的，绝对加速损失一点，换取更好的配置，对成熟的家用车来讲，也是个好的选择。
甚至油耗表现，我估计大同小异，１.４T也就顶多省一个油，可以忽略。这车本身０.２３的风阻，加上又离合，油耗本身就不高，２.０的城区正常开也就９个多油，１.４的城区正常开也就８个多油，高速上估计不会有太大区别。过了１３０，按经验，２.０搞不好还要省一点。高速限速内跑，都在是７个左右。
最大的区别是EA８８８比EA２１１要精贵一些，保养上要多花银子。
至于４５０TSI的版本，如果不是特别年轻，特别对速度有需要，基本这车动力大大过剩了。咱老百姓，别整天想着百公里加速，什么避弯，动力的顺畅平顺，油门是否跟脚，远比百公里多一秒两秒的加速度更重要。这一点新一代双离合希望能对得起迪粉们。
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期待1.4的运动版车型
也不知道高配出运动的几率大不大
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确实对1.4t的高配期待值很大，因为不在乎动力，看了许多评测觉得够用。加速损失一些换去更好的配置，是在一定经济范围内所期望的
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yyb2010 2017/03/26 21:53:11 发表在 主楼
很多人对很期待1.4T的A4L，很多人也觉得买1.4T非常不堪。预测1.4T三个配置，25.98，27.98.29.98万元三个配置，上市半年后，估计正常优惠在3-4万元左右。动力分析，新平台，车子本身减重65KG，配上１.４T发动机，整车重量在１.４７吨左右，百公里加速在８.５－９秒之间，如果家用，动力是足够的。而且，因为排量减小，在发动机转速匹配上，肯定相对２.０T的估计普遍高２００转左右，加上本身车子重量少了一百公斤，按通常调校，油门灵敏度会调得更灵敏一些，所以在城区日常通勤的动力表现，和２.０T在感观上的区别不会太大，主要区别一个是绝对加速，再就是高速后段的再加速。主要问题是发动机的噪...
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