赛道上的芭蕾舞鞋--记AMG、米其林赛道驾控体验
有幸接到了米其林中国公司的邀请，参加奔驰AMG学院与米其林一起举办的“赛道驾控”体验活动。活动主要针对媒体以及奔驰、米其林的客户来举办。
小编作为一个伪轮胎专家+0.005职业赛道爱好者亲身体验了本次活动，收货颇丰，发帖和大家分享一下！
其实，本次活动的最大亮点是米其林刚刚发布的最新Pilot Sport家族的Pilot Sport4和Pilot Sport4S两款产品的体验和测试。对于一个超级喜欢研究轮胎的我来说，这是一次难得近距离接触最新产品的绝佳机会。并且，他们还装载在奔驰的“爱母鸡”车辆上，真的是可以深刻的体验超级的操控感、制动距离、排水性能（当天幸运的遇到了小雨）。
闲言少述，用图片说话！首先，我们还是来简单的介绍一下这次活动，我感兴趣的产品吧。
小编作为一个伪轮胎专家+0.005职业赛道爱好者亲身体验了本次活动，收货颇丰，发帖和大家分享一下！
其实，本次活动的最大亮点是米其林刚刚发布的最新Pilot Sport家族的Pilot Sport4和Pilot Sport4S两款产品的体验和测试。对于一个超级喜欢研究轮胎的我来说，这是一次难得近距离接触最新产品的绝佳机会。并且，他们还装载在奔驰的“爱母鸡”车辆上，真的是可以深刻的体验超级的操控感、制动距离、排水性能（当天幸运的遇到了小雨）。
闲言少述，用图片说话！首先，我们还是来简单的介绍一下这次活动，我感兴趣的产品吧。
这张图其实可以清晰的看出，米其林竟驰家族的发展史。大家熟悉的米其林乘用车辆轮胎其实分类很多，竟驰家族算上米其林乘用轮胎里的高性能轮胎，他代表着速度、操控、制动、排水等全部顶级系数，当然，也兼顾了静音和耐用度这些必须的参数。因为，竟驰家族源于真正的赛道轮胎，从各大赛事中磨砺而出，成为亲民的高性能乘用车轮胎。
我们熟知的各大品牌的性能车辆都在使用米其林竟驰家族的产品。
这是米其林最新发布的全新一代竟驰家族。左起赛道用的热熔胎，我们俗称的光头胎，后面分别是更偏向于赛道驾控又兼并街道使用的PS CUP2，第三位是既能上赛道豁一把又能踏实街道驾驭的PS4S，最后是街道最佳大轮毂利器PS4！
一张图来简单的呈现全新竟驰一代产品的定位，大家可以根据自己的实际需求和车辆状况来选择不同的产品。
我们先来认识一下Pilot Sport4，他其实就是Pilot Sport3的升级版。为了大家好记，我们后面就用PS简称来介绍了。PS3和PS4虽然在产品定位属于一个级别，但是全新的PS4的轮胎橡胶技术和轮胎花纹却有着极大的不同，说简单点，这次的升级是质的区别。
说白了，PS4的操控在体验过后，完全没有PS3的感觉，更像上一代的PSS。地板油起步时的响应更快、弹射起步时的抓地更加有力，起步打滑的现象在大马力车上表现的很少，已经超出了我在测试前的预判，这是让我最为惊叹的。
对于PS4来讲，虽然是一款更倾向于街道驾驶的轮胎，但是我在赛道驾驶中感受到胎肩的新花纹在湿滑的雨地中表现也很好，尤其是弯道中，我多次压路肩过弯，都没有打滑的现象，同时支撑性也表现不错。
制动距离就表现更加。对于我尝试的倍耐力P0和普利司通的各级高性能胎来对比，我更相信米其林的表现。
这个专业数据，只能暂时看官方的资料了。
全新一代的PS4在logo区域和部分标识区域采用了目前最先进的胎壁标识技术，在轮胎热压形成中胎壁呈现出了天鹅绒般的效果。手感上和接触翻毛皮的感觉一样，视觉上更加清晰，**满满。
产品大致的给各位同学们做了一个简单的描述，其实在我之前很多轮胎的帖子当中，我都回答了很多关于轮胎的问题，这次写的详细一点就是为了让大家能够直白的了解最新的竟驰家族。
接下来，给大家带来当天场地驾控的精彩瞬间。
接下来，给大家带来当天场地驾控的精彩瞬间。
奔驰AMG学院的总教头和来自香港的中国籍教练为本次活动拉开了帷幕。
老规矩，介绍了今天我们将驾驶的全部车型。包括了A45 C63s CLA63 s63cope AMG GT五款车型。
也介绍了京港赛道的情况，虽然这条赛道跑了很多次，但是由AMG学院的教官来讲，了解了AMG大马力车型跑这条赛道的一些小技巧和安全事项，还是跟奥迪四驱车型来比，有很多的不同。
教官们集体亮相
米其林中国区技术总经理马彪先生为我们也带来了全新一代竟驰产品的详细介绍。
尤其在每款轮胎配合不同车型产生的效果也着重讲解，让大家更多的了解到不同马力不同驱动的车型更适合哪些轮胎。
实物中，我们也见到了方程式赛车使用的热熔胎。
这是PS4全新款，胎壁全部天鹅绒触感设计，这胎目前国内只有100条，原产地在法国，目前只有235 35 19这个型号的轮胎。在不久的几个月里，各种型号将陆续登陆中国市场，大家可以翘首以待，毕竟是乘用车轮胎中的神器了。
近距离观察一下。做工真的超越了轮胎的定位，更像艺术品。同时马彪先生介绍了新的PS4 PS4S两款胎，相比上一代的PS3 PSS在公里数上更加耐用，胎壁更加有韧性，提高了街道使用时存在耐用的问题。
我们来做一个有趣的小对比，这是小编临时想到的一个鬼点子。这款是PS4S轮胎
我在上面用指甲摁了三个印记，大家仔细观察一下。
这是更适合赛道的PS CUP2
同样的力道，我也摁了三到印记
这是PS GT，也就是热熔胎，同样的力道摁了三条印记。大家其实可以很清楚的看到三款产品表现出了不同的印记深度。这就代表了橡胶配比技术的不同，在这里就不一一赘述橡胶中配比的问题了，因为硅原子和织物的配比以及其他材料的参入不同决定了轮胎的使用环境和适合车辆。
好了，正式的活动开始了，我们组第一个项目是急加速和紧急制动。
我们的两位教官首先为大家做了安全须知的讲解。包括座椅调制、安全带调制、方向盘操作、车辆动态模式操作等等。
第一个项目真的感觉像0-100直线加速。
我有幸驾驶了S63 COPE，奢华就真的无法来形容了。
由于驾控过程中真的速度很快和场地有限，小编考虑到安全问题只能在停车区域给大家拍几张。这是换车后的C63S。
第二个项目是蛇形绕桩，这个是小编的长项，但是第一次驾驶大马力后驱，虽然完成时间短，但是开始两次也蹭到了桩桶，随着教官的指导和慢慢地熟悉，顺利的完成了此科目。
上一些精彩瞬间
第三个项目是场地内小赛道计时比赛，这个小编曾经也拿过小组第一，只不过当时开的是四驱车辆。
本次采用了超级小钢炮A45 AMG
我们组藏龙卧虎，本组的第一成绩才拿到全场第二名，20秒零1，小编21秒多的成绩败北。
第四个项目也是最激动的项目，驾驶AMG GT跑全赛道。由于全过程都在驾驶，没有摄影的机会，只好在出发前的摆拍成了唯一的留念。
秀一下自己的自拍
AMG GT采用的就是PS CUP 2，真正的赛道利器。
这是限量50台的C63S
还有真正的赛道猛兽
这张摆拍，真的是爬进去，爬出来，太难了......
和我的教官们合影，但是这张曝光，我也是醉了。
大爱这辆黄色的AMG GT
最后一张，用王者荣耀来结束本次的帖子。感慨米其林家族最新的产品和大马力车型的无缝配合。也感触科技在轮胎中发挥了那么多的技术能量，不仅造型**满满，技术实力也又升一个层次。同时，也佩服AMG的产品确实力不俗。在这次活动中，让我对轮胎的认知和高性能车辆的认知又长了一个层次。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
顶顶顶，厉害了我的哥！
-
河马大爷威武！专业级的！也射的漂亮！
-
游客
