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颜值科技双双在线，树立同级新标杆？！女司机带你看哈弗枭龙MAX

1 45 发布于河北 2023-06-12 05:43:20 只看楼主修改帖子

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一说到咱自主品牌SUV车型你首先想到谁？一定是专注于SUV车型的长城汽车无疑，作为全球汽车市场中为数不多的以单一SUV车型为主的汽车品牌，长城汽车在这些年打造出多款爆红SUV，自从哈弗系列车型出现，更是把SUV玩出了新高度，以实力连续获得多年的SUV销量冠军，甚至人们称赞哈弗品牌为“SUV之王”，深受用户喜爱。就在上个月，又一全新力作发布上市，那就是采用长城汽车最前沿新能源技术的枭龙MAX，共推出3款车型，大气磅礴的外观和全系搭载Hi4电四驱以及一键拉满的全能配置，一上市便一石激起千层浪，赢得无数用户极高的关注，同时也吸引了即将开启职场之路的桦哥。

我们特意挑了一个好日子全国高考日去看车，这个时候大多数都关注高考，看网红车不“拥堵”

。迈进展厅，右手面正是连续斩获百月销冠的明星车型H6,也已经到了第三代，前脸细节更丰富、更加帅气！

对面正是今天的主角——枭龙MAX，实车比图片更加大气磅礴，与其名一样霸气侧漏！前脸采用无边框曲面进气格栅，整体看上去十分圆润饱满，内部点阵式菱形元素由小及大从下向上扩散，具有很强的新能源风格，桦哥表示这颜值可以！可以！

两侧的“巡猎鹰眼”大灯组镶嵌在前进气格栅两侧展现出不凡的气势，勾人心魄。

大灯组赋有很强设计感，在灯光配置方面，全系标配LED远/近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭等功能，自适应远近光灯、64色氛围灯等功能也仅是入门级车型除外，其余两款车型均有配备，无疑是带来更加给力的出行。

全新扁平化设计LOGO更加国际化，营造出不俗的豪华感。

来到侧面，第一感觉就是大且饱满，车身协调性非常不错；两条锋利的腰线刻画出硬朗之风，车窗四周以及裙侧处采用镀铬元素装饰，营造出浓浓的豪华气息。

尾部宽大的扰流板设计，为整车增添了些许运动之风，这造型深得桦哥喜爱。

19英寸轮毂造型极具运动风，与其车身搭配很协调，符合时下年轻人的审美,。

外后视镜造型宽大，给予不错的视野；高中低配三款车型，配置也有明显区分，在意后视镜加热功能的得要从中配车型开始选择；不过，值得一提的是，全系配备360度全景影像系统和透明底盘/540度影像功能，为出行保驾护航。

无钥匙进入（前排）功能、无钥匙启动功能以及远程启动功能均是全系标配，为出行提供出色的便利性。

尾部运用了较多的平直折线，层次感比较强；宽大的扰流板中间设有高位刹车灯，点亮时较为醒目。

两侧尾灯造型十分锐利，酷似箭羽样式，内部犹如星星般闪耀的设计，点亮以后效果可圈可点，即刻成为路上焦点。

虽是隐藏式排气设计，但该有的细节还是不能遗漏，下包围处两侧设有类似扩散器造型装饰，增强了尾部整体的运动风。

尾门开口是真的大，桦哥1米90个子站底下都碰不到头；尾门除入门级车型外其余两款车型均支持电动开启、记忆功能，顶配车型配有感应开启功能，出行便利性更加出色。

后备厢规整且容积大，官方数据为551L，满足居家出行绰绰有余；并且后排座椅靠背支持放倒，呈纯平状态拓展出更大的空间，装载能力十分出色。

值得一提的是，哈弗枭龙MAX前后排座椅集体放倒后，就是一张移动的床，加上全系标配可开启全景天窗，带上心爱的那个TA，即可仰望满天星河，是多么诗意、浪漫啊

当进到车内，好吧，被外观折服的我承认我肤浅了！拉满科技感的内饰才是枭龙MAX的“重头戏”，而且大面积软质材料的应用做足了豪华感；三块12.3英寸悬浮式大屏占据了整个中控台，十分抢眼。

仪表盘、中控以及副驾三块屏幕独立分体设计，看着互不干扰，但功能性支持联动信息互通，支持手势飞屏动作，大大提升了行车安全性和便利性。顶配车型还配备HUD抬头数字显示屏，显示车速、导航、报警等行车信息，支持亮度调节、位置调节、显示内容选择等人性化设置，行车时目光不必离开前方，大大提升了行车安全性。

全系标配目前最顶级的高通骁龙SA 8155P数字座舱芯片，并采用了全新一代Coffee OS系统系统，确保了车机系统的流畅度，在智能交互体验上带来了不错的体验感，更像是新势力电车那样注重科技感，这也是骁龙MAX能迅速提升在桦哥心里的好感度之一。

中控大屏各种常规性与非常规性的功能都得以配备，操作起来毫无悬念，诸如卫星导航系统、道路救援呼叫、4G联网、WIFI热点、语音识别控制、蓝牙/车载电话、OTA在线升级等等功能，智力于打造出色的数字座舱。
值一提的是，骁龙MAX的语音功能十分强大，支持控制天窗、车窗、多媒体、空调、电话、导航等12个功能领域，反应迅捷，逻辑简单，而且支持车外语音功能、一句话内多个指令以及一起玩成语接龙、地理知识问答、脑筋急转弯等语音小游戏等等等，真正赋予了机器灵魂，超哇塞！

三块屏幕的分辨率均为1920x720，画质清晰细腻；副驾屏幕还可以单独连接蓝牙耳机，既避免了副驾人员在刷剧时，对驾驶员造成影响，也提升了副驾人员的娱乐体验，超贴心、友爱！

中控大屏下方地台区域酷似飞机驾驶舱的设计，空调按键以及其它一些电子键都集中在此，空调温度和风力调节功能采用了拨片式按键设计，整体保持了比较便利的操作体验。

两侧设有手机储物格，主驾这边顶配车型配备50W手机无线充电功能，且底部配有散热风扇，出行便利性更胜一筹；此外，整体内饰使用了较多的软性材质进行包裹，触感及舒适性均可圈可点，让人感觉很舒服。

地台下方掏出一个储物空间，主副驾驶两侧均设有电源接口，底部做了防滑处理，放手机和其它小的电子产品都可以，便于充电，不得不说骁龙MAX是一款特别注重细节的车型。

多功能方向盘皮质包裹，手感不错，但握感有些偏细，可能设计师考虑到后期车主加装方向盘套而设计；方向盘支持前后上下四向调节，像桦哥这样的个头也能调节到驾驶最适合的坐姿。

采用混合动力专用变速箱（DHT）和电子怀挡形式换挡。

多功能方向盘两侧按键控制区域做了不规则造型，采用哑光银和哑光黑元素，赋有高级感。
左侧主要集中智能辅助驾驶系统控制键，顶配车型全车搭载22个传感器，实现全路况、全时段的L2+级智能驾驶辅助，智能化一键拉满，为出行保驾护航。

采用人体工程学锻造的座椅，无论是支撑性还是包裹性都足够优秀，内部填充物充实，坐在上面回馈给人的弹性饱满度十分充足，不是那种软踏踏的感觉，即使是长途行车也不会感到劳累。当然这也因人而异，体重较重者或较轻者都会有不同的体验感。

像桦哥这样高的个子对车空间要求十分高，家里现有的车都“塞”不进他那双大长腿，坐在骁龙MAX里，腿部还有不错的余量，头部空间表现也很富足。

除入门级车型外，其余两款车型均配备64色无级变色氛围灯，浪漫气氛浪漫整个座舱，爱了。

后排座椅宽大，且靠背支持二段调节，乘坐体验感优秀。

腿部空间表现优秀+中间地板可忽略不计的凸起，很惬意。

后排空调出风口、电源插口、杯架等，该有的都有，提供不错的出行舒适性。

底盘悬架方面，骁龙MAX搭载前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并且拥有电驱四驱加持，基于“更省、更远、更安全”的理念打造的Hi4智能四驱电混技术，由全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机、前驱动电机、后驱动电机和高安全高性能动力电池组成，其系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，NEDC纯电续航里程105km，WLTC综合油耗1.78L/100km，零到百公里加速6.8秒，这套动力系统很好地兼顾了车辆的动力和油耗表现，出行更无忧。