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沃尔沃EX90：纯电旗舰SUV，简约但气场十足，配激光雷达
就在上个月上海国际车展，沃尔沃汽车全新旗舰纯电动SUV——EX90正式在国内发布，该车基于原生纯电平台打造，造型设计方面延续了沃尔沃惯用的简洁设计风格，整合了先进的中央计算平台和软件功能，并搭载Luminar研发的激光雷达等硬件装备，以提升驾驶辅助安全性表现。该车可以看作是沃尔沃在电动化时代的“代表之作”，未来将以国产的方式在国内上市销售。
从外观看，沃尔沃EX90极具北欧传统设计韵味，若可以贴标签的话，极简与科幻将会是它的最大特色所在，整台车线条非常光滑流畅，姿态笔挺，有航天器的气质所在。并且在场的有标准七座版与Excellent四座版两个款式，后者车身带有双色喷漆，豪华感更强。
激光雷达的功能达到很高的水准，在反射率为10%的条件下，探测距离可达到250米，从而保证车辆在复杂环境下依然能正常工作。另外，沃尔沃EX90还会配备16个超声波传感器、8个摄像头等配置，给用户带来先进且便利的智能用车生活。
即使取消了燃油车传统的进气格栅，沃尔沃标志性的斜线LOGO还是可以完美融入前脸，中间的一道内凹折线向两侧延伸，包裹着雾灯区的LED光源，寥寥几笔，即可勾勒出略带凶悍的前脸表情。
两侧依旧保留了大家熟悉的“雷神之锤”车灯，令人远远就能立马辨认出它的家族身份。
这套大灯的演绎方式和现时沃尔沃上的还是有很大不同，大灯内部采用点阵式LED光带，大灯在点亮时还会营造出类似眨眼的交互效果，仪式感以及科技感营造的非常到位。
侧面设计灵感源自于游艇，庄重平整的线条估计也会颇为符合大部分国人的口味，视觉上和现款的XC90颇为接近，特别是第三排侧窗线条往上勾勒的走向更加像，但拐角处更为干脆利落，再配合隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计，使其风阻系数极低。
除了激光雷达以外，沃尔沃EX90全车拥有多个摄像头，这使得车辆可以全方位的保护行车人的安全与健康。
新车配备的电池容量达到111kWh，续航里程有467公里和650公里等选择。新车未来还将逐渐开放双向充电功能，不仅能为电器供电，甚至还可以反哺电网。
搭配的是半封闭的切割设计三色拼接铝合金低风阻22英寸大轮圈，并且采用马牌高性能轮胎SC7 ，前轮规格为265/40 R22 XL，后轮规格为295/35 R22 XL。
车尾部分，设计相对来说简洁大气，也符合北欧的风格设计，回旋型的尾灯以及经典饱满的尾部，使得整车看起来敦实感十足。在科技配置方面也做的十分到位，车顶的激光雷达、优秀的驾驶辅助系统都在彰显它的科技感。
沃尔沃EX90的设计层次感比较不错，尾灯组为半包式，同时车顶也有扰流板，中间被黑色的饰条贯穿相连，下方黑色饰板加持的包围，增加了新车尾部的层次感。
常规状态下，后备厢可以提供310L的容积，如果把第三排座椅收折，则可以扩充到665L；如果后两排座椅全部放倒，还能腾出高达1915L的储存空间，相当实用。
沃尔沃EX90的车内延续了沃尔沃品牌“斯堪的纳维亚”式设计理念，内饰简约而不简单，用料为环保材质，羊毛混纺浅灰面料与金属饰条搭配，给人带来一种身处未来环保别墅的感受，似乎豪华已经不再需要用物质堆砌来体现。
在车内的智能座舱方面，搭载DUS双目摄像头驾驶员感知系统，通过放置于不同位置的两个摄像头每秒60帧监测眼动，对驾驶者的不良驾驶行为进行干预，通过三级渐进式提醒，采取科学的决策和干预。
沃尔沃EX90采用了全新的8英寸液晶仪表盘，分辨率为1280*2048。UI设计方面，类似苹果的极简风格，简单易用。
依然是非常厚实的三辐式真皮多功能方向盘，并且配备触控式按键，在这点上EX90完完全全与燃油车型保持一致。
新车的音响品牌依旧为Bowers & Wilkins宝华韦健，全车扬声器多达25个，提供杜比全景声效果，此外，它还将会是沃尔沃品牌首款拥有头枕音响的车型。
中控台中央配备的14.5英寸纵置触屏，是北欧静谧智慧座舱iCUP 2.0的组成部分，内置有高通骁龙8155芯片，支持智能车联网、OTA升级等功能，也可跟仪表盘达成联动。
座椅材质方面，沃尔沃EX90采用了没有异味的类似羊毛混纺材质的环保材料，这也是沃尔沃一直以来的坚持与信念。
在第二排的座椅布局上，依然采用了三个独立座椅。并且每个座椅设计的都比较宽大。
沃尔沃EX90标准版采用“2+3+2”样式的七座布局，整体呈现一种居家环保风格走向。
作为未来的旗舰SUV，沃尔沃EX90不像某些厂商，在各种“看得到”的地方堆砌配置，而是从“看不到”的地方下手，强化自身实力，相信未来的市场，也会给它带来口碑上的好评，更重要的是价格，如果能给消费者尝下甜头，那大卖是非常轻松的事情。
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