买这辆A7纯属冲动消费，我更愿意相信这是一场缘分，我个人本来就很喜欢7这个数字，可能是因为喜欢葫芦娃吧，哈哈。
 记得那次我跟朋友去看车，当时没有概念，只想着买一辆全进口，安全系数高，最好还能拉风一些的车，朋友跟我推荐宝马7系，宝马X6，保时捷卡宴。但看了之后，都没有让我眼前一亮的感觉，选车就像选妻子，别人眼里的大美女，未必是自己最钟意的。
 我去奥迪店，纯粹是路过，之前对奥迪的印象就是A6和Q7两辆车，满眼都是。无精打采地走进奥迪店，被一辆灰色的矮扁轿车吸引了，这是A4？A6？还是A8，都不像啊？到车尾一看尾标，A7？我之前还真不知道这个车系。根据7这个数字，这车定位应该高于A6，低于A8。各位看官，请原谅我的无知。因为平日里，对奥迪四个圈的关注，还不如过去对伊利四个圈的关注。
  拉开车门，坐进去，第一反应，就是这车坐姿好矮，跟之前开过的TT差不多，很有跑车的feel。立刻叫来美女销售，价格优惠还不错，试驾，跟我预想的差不多，方向盘极其有手感，不像传统的奥迪车那么“假”，转向力度很赞，转向比也很小，转向角度也很精准。给人的感觉，开着这辆车，能感受到齿轮之间结合的，严丝合缝，用现在流行的话来说，特别有质感。听美女销售说，这车卖的并不好，不是常见车型，因为不实用，这个价格可以买A8，或高配的A6。但A7后排空间一般，通常只是服务前排乘客。哈哈，这正是我要的，我就是这个细分市场的用户，家里不缺车，我可不像买个A8开出去被当成司机。
  A7太符合我的需求了，全进口，外形绝对拉风，性能动力完美，品牌不错，后排还能应急，兼顾实用。当机立断，刷卡，提车，美女销售乐开了花，估计像我这么冲动的顾客，不多吧！人生嘛，偶尔任性一次。颜色，就选灰色吧，白色，我开有点娘，黑色太像A8，还是灰色吧！哈哈！
  现在这车，已经开了两年了，但在街上开，依然有不低的回头率，虽然没有办法跟玛莎拉蒂的回头率比，但气场上一点都不输什么，而且，价格上毕竟厚道地多。我哥们儿的总裁我也开过不少，个人觉得驾乘感受，不差很多，到大型轿跑这个级别，其实真的相差不多，相差更多地可能是社交属性。偶尔，也会被不懂车的人当做是奥迪A4，我也认了，这或许也属于奥迪的社交属性之一吧，低调内敛，扮猪吃老虎。说起社交属性，我觉得，其实车这种东西，功能属性到了30万级别，基本就止步了，也就是说，花30万买台车，开起来，很好了。再贵的，车主就开始考虑社交属性了，也就是别人眼里的车主是个什么样的人。
  眼下，人们的生活水平越来越高，购买力飞涨，奔驰宝马奥迪再也不像小时候那样高不可攀，豪车的社交属性越来越淡，但证明不了有钱人的同时，却可以在另一个维度带给我们其他的标签，比如说，开A7出去，给人感觉，没有那么张扬。换句话说，开A7的未必比开法拉利的穷，但开A7的，一般不会被长辈指指点点。
  静，如绅士，动，如武士。
  品，其优雅，听，其速度。
  好久没有这么满足了。千金难换心头好，A7这车，选对了。另外，说起质量，进口车的确值得推崇。开了近7万公里了，几乎没有出现任何小毛病，平时也不惯着，97号油吃滴挺香，偶尔加一两瓶原厂燃油宝，建议大家不要去加油站推销的小蓝瓶，用处不大，要加还是加好的。保养起来，坦白说，不算便宜，但买得起这车的，还是老老实实4S店按时保养吧！如果自己养车吃力，建议还是雷克萨斯英菲尼迪吧！若鸡蛋里挑骨头，缺点就是后排太小，前面工作台上不是真皮包裹，对手CLS都是全皮覆盖了，都这个级别了，其实应该学习cls和6系。关键是人家奔驰c级现在都全皮覆盖了。  最后说一点，这车泡妞不怎么行，若买车是这个目的，请绕行，出门右拐保时捷。嘿嘿！
希望坛主，设精，认证。谢谢！