一直在潜水看论坛，加上自己也不是很专业的爱车一族，所以提车1个多月啦，也没有真正的想过发布我和小7的故事。但是想想人生经历4台车啦，从来没有留过它们的故事，不想就此再错过和小7的点点滴滴……简明扼要直接边图边说……

先说4S店的故事:一直要求我贷款，一心就想赚我贷款手续费（这种畸形消费理念就是次贷危机的温床）我就一定坚决抵制提前消费，现在买车为什么全款拿车还不让人痛快啦？不过我是耿直人，全款一口价没同意我直接走人，最后喊我折返回去同意我的价格，不过还是QJ我楼兰宝盒和膜。下图就到安装部安装楼兰宝盒，说实话~~楼兰宝盒确实值得推荐，对于有强迫症的我来说已经离不开啦，可以随时查看爱车的基本状态

拿车是在6月，直接去提的现车，只有白色，我没那种等的习惯…要不马上买，买不到就算啦…这里有一个插曲，年前我去看啦宝马GT528真心就想马上提车啦，但是不是豪华版，大家知道的GT528还是丐版，确实对不起手里的钱宝宝，4S店喊我等…好吧一等就不小心爱上小7，一不小心遇到现车，一不小心遇到态度好的店员，所以一不小心加入小7大家庭…

太多朋友都晒过内饰，所以我的白外棕内的内饰部分就不发啦，说实话自己也没照，因A6A 7一家人…提不起兴趣，不过灯厂的灯我最终抵挡不住诱惑还是照啦几张可以分享

闲话太多，步入正题，虽然不懂专业术语，但是我的阐述是客观不偏见的…空间方面:小7因为是短轴版平台，所以后排空间长度不理想如我这般180身高的人，腿是委屈的不过有一个小技巧，副驾驶没有人的情况可以把椅子位置调整到最高，下方空间可以勉强把脚伸进座椅下方缓解空间短板。头顶因为有一个内凹槽可以将就应付…和我的大汉后排空间没有可比性…但是后备箱的容积量惊人，可以让两个小孩子平躺睡觉并且能当游乐场的后备箱不应该有人质疑它的实用性

外观流线型确实我不得不重复再重复的说，我谈业务的气场那是有质的提升，毕竟开小7的青年才俊设计师那是必须有眼光的，必须是值得信赖的，必须有能被托付重任的能力的

动力方面现在一般工作还是开大汉，小7就在城市里跑跑，磨合期也没怎么大油门，一般小超车那是可以的，以前开过奥迪的TT ，那家伙的推背感让我这2.0T的小7自愧不如…不过人生就是不断前行的步伐，随着经济的富足慢慢上大排量的跑车也是可以期待的。现在的我只是因为迷恋它容颜的美，动力的追求不是那么迫切…能提供优雅从容的驾驶，精准的操控（宝马4系也开过，觉得指哪打哪的精准感觉小7不输它）让我觉得选择小7不后悔…但是如果有4驱的现车，还是建议大家选择配置全时quattro的车型，会更让人安全感倍增…不过一直想不明白朋友的Q5开翻车的时候4驱系统在干嘛？还有一个遗憾，小7刹车的时候点头停顿感非常让人不适应，或许带空悬的高配车型这个症状应该没有吧，刹车调教的太硬的缘故，说刹车就刹车不给人商量的余地……今天暂时说到这里，还有更多的体验等长途旅行后再和朋友们分享，认证等作业写完再补上…
书接上文…用啦12天时间带小7进行它的第一次旅游~~~全部行程接近6000公里，刚好回来的时候接近首保，就自己去朋友开的店把机油换啦，用的是极护0W40，避免以后麻烦，开正规发票留底…免得以后质保受影响。说实话就算在4儿子那里做保养真出问题，也得打官司才能理赔，所以我还是照顾自己的好朋友的店，2.0升的发动机加机油只需要4.8L左右就足够。用的是吸管吸机油，下面放油口处有那种塑料的防盗螺栓所以还是吸机油靠谱点，并且进口车不得不表扬一下，下护板的螺栓真多10多个……费老大力气啦。

全程小7表现的非常好，没有给我掉链子，途中遇见一山西牌照的福特翼虎，真彪，全程都是测速，陕西高速山路部分限速80~100，一直150也不怪小7跟不上，确实兜里钱不够，没敢对彪……我认怂。
从坐姿上来说，小7开长途不是很累，至少比以前的汉兰达坐起来舒服，腰部支撑给力，动力随叫随到，超车无压力。80码左右调成手动M模式减档从4档到3档，深踩油门能感觉到涡轮明显界入推着车向前，真心有点方向盘在给人较劲的感觉，推背感真的有，犹如洪荒之力爆发一般，蹭的一下速度上去啦，就感觉方向盘非常重而且很别扭有点想脱手而出的感觉，S型超车的时候有点危险，可能是自己信心不足吧，然后油耗是直线攀升。不过很欣慰的是烧机油现象真心不严重，到换机油的时候油表显示只少啦1/5，这应该和我自己的驾驶习惯有关，不喜猛加速，所以我的小7涡轮介入的比较温柔……而且长途开车小半时间用的定速巡航，也能减少机油的损耗吧。

动力再强，速度再快，也得在测速仪前服软，所以2.0T的小7动力这块确实对于家用来说经济实惠。新车味道真心不大，没有头晕的感觉，多买点竹炭包吧。在油耗上这次的旅行我是彻底的佩服奥迪的发动机调教，动力不差，比很多日产的比如我2.7的汉兰达油耗可便宜不少，动力不可同日而语……
关于油耗和驾驶感受说完啦，有点啰嗦，所以发一点沿途美景让大家轻松欣赏一下，以后还有关于小7的故事我会继续娓娓道来的！！！未完待续……谢谢观赏
PS:只喜欢拍摄古建筑，所以不喜勿喷…

现在里程15000左右，距离买车应该差不多有半年啦，回来继续报道关于小7的驾驶体验……先上图，不啰嗦

为什么发这个照片呢当然因为小7的大脚不争气，坏啦…检查结果是轴承坏啦，具体哪里不清楚，反正慢车原地转向的时候右前轮胎发出的响声属于清脆的 咔咔 响，稍不注意会误以为是熄火后排气管内热胀冷缩变化所发出的声音，实际上是硬件问题。
在质保范围内，免费更换，前段时间还更换啦调解水温的节温器还是传感器记不清楚啦。新车半年已经换啦两个硬件啦…驾驶习惯也不算很暴力，估计人品不好还是运气不好呢？？？不做深究啦
但是我的总结就是，喜欢A7是需要后期付出的，不是深爱请别尝试…特别是过保质期后的小7那是吃钱的货额…新车半年内两次维修已经产生费用7000+啦，好在厂家质保否则我还是会心痛的，毕竟新车花钱维修说不过去…想当年丰田越野3年硬件机械故障零维修，转过头来看看小7……果然爱是需要付出，并且不能奢望回报的
不过爱就是包容，除开维修之外，油耗，操控，加速度，回头率，座椅舒适度都是让我觉得满意的，车无完车，如果了解它的缺点还喜欢还能包容的才是忠粉……
没有想来抱怨，只是把用车体验完整的给车友们分享，以后出故障我也会总结下来，发出来供大家参考……注:节温器损坏一般情况不容易发现，但是长期下去会水温过高，容易引发更多问题…如果安装啦楼兰宝盒的朋友们，发现宝盒经常报故障，但是故障修复后能短时间恢复，然后继续报故障就可能是内部硬件出问题啦额…今天暂时分享到这里，希望能帮助到大家……